ak.Signal beim Taxi mit der PMDG 737

Kai-Uwe Weiß · 11.01.2004, 13:05

ich will noch mal was zur Trimmung fragen: im Handbuch 7 Seite 44 steht was von TrimStabilzer, der im Throttlequadrant zu sehen ist. Da steht nichts, wie da was für die Takeoff-Phase einzustellen wäre. Wie das im Flug nachher geht; mit Numlock-Taste aus und mit der 8 und 2 die Trimmung vornehmen, ist mir schon klar. Aber wo ist was für den Start einzustellen? Im FMC kann ich nur die Klappen vorwählen, oder habe ich da was übersehen? Im Tutorial von Fred Clausen steht da auch nichts weiter. Mehr ist da scheinbar nicht zu "trimmen". Bei den PSS-Airbussen ist das anders; da gebe ich ein z. B. 3/UP 1.6 und dann ist alles klar. Und mit dem akustischen Signal bin ich auch noch nicht weiter. Maschine ist korrekt beladen, ZFW im FMC ist korrekt und trotzdem...Vielleicht kann mir hier noch mal jemand helfen?

Danke Kai

11.01.2004, 13:05	#11
Kai-Uwe Weiß Hero Registriert seit: 10.06.2003 Beiträge: 841	ich will noch mal was zur Trimmung fragen: im Handbuch 7 Seite 44 steht was von TrimStabilzer, der im Throttlequadrant zu sehen ist. Da steht nichts, wie da was für die Takeoff-Phase einzustellen wäre. Wie das im Flug nachher geht; mit Numlock-Taste aus und mit der 8 und 2 die Trimmung vornehmen, ist mir schon klar. Aber wo ist was für den Start einzustellen? Im FMC kann ich nur die Klappen vorwählen, oder habe ich da was übersehen? Im Tutorial von Fred Clausen steht da auch nichts weiter. Mehr ist da scheinbar nicht zu "trimmen". Bei den PSS-Airbussen ist das anders; da gebe ich ein z. B. 3/UP 1.6 und dann ist alles klar. Und mit dem akustischen Signal bin ich auch noch nicht weiter. Maschine ist korrekt beladen, ZFW im FMC ist korrekt und trotzdem...Vielleicht kann mir hier noch mal jemand helfen? Danke Kai

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