Welches Auto soll ich kaufen?

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Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
ich glaube das problem ist, daß manche leute vergessen, die lautstärke bei GLEICHER LEISTUNGSABGABE zu vergleichen. beim diesel brauche ich nicht voll ausdrehen, weil ich die leistung sowieso habe. nochmals: wir reden hier von weit über 300 !! nm. dort wo ich beim diesel entspannt und problemlos im 6. gang ohne zurückschalten beschleunige und überhole, muss ich beim benziner zurückschalten und den motor hochorgeln lassen, daß es nicht mehr zum aushalten ist.

und wegen unter 10 sekunden: gibts auch, um 22000 irgendwas euro kriegst bereits einen golf v tdi 16v mit 140 ps, der geht von 0 auf 100 unter 10 sekunden. wie lange braucht der mitsubishi galant mit 133 ps ? die daten von 0 auf 100 geben sie interessanterweise nicht auf der homepage oder in der preisliste bekannt.

Man kann natürlich nur Autos mit gleichem Gewicht vergleichen (nur ganz allgemein - ich weiß nicht wie viel der Galant und nicht wieviel der Golf wiegt... )

Zur Leistung: ja, es kommt auf den Drehmomentverlauf an. Und bei Dieseln ist es einfach so, dass sie sehr früh sehr viel Leistung haben - und diese ihnen obenrum wieder abgeht (falls man das braucht - Autobahn evt.)
Wie schon geschrieben - ich hab kein Problem damit den Benziner auszudrehen.

Es gibt sicher viele die so denken wie du und es angenehmer finden, die Leistung sehr früh zu haben.
Wie von mir schon geschrieben: Bin mal den 90PS Diesel im Corolla probegefahren. Hat mir auch voll getaugt. Dem Auto geht halt oberhalb von 100km/h die Puste aus.
Aber so zum täglichen Herumfahren wär er net schlecht.

Ich will eh mal den 140PS PD im neuen A3 probefahren (mein Onkel hat einen). Geht sicher auch super zum Fahren.
Also, ich halte von den modernen Dieseln sehr viel, doch ist mir ein Benziner immer noch lieber.

Und weil du meinst, dass ein Golf mit dem neuen Diesel unter 10sec auf 100 ist (der A3 braucht glaub ich 9,5 - beim Golf wirds ähnlich sein) - das ist aber bitte bei einem Auto mit 140PS auch keine Kunst.

Ein Benziner hat ein wesentlich flacheres Drehmomentband. Damit meine ich, dass er sein Drehomoment ziemlich gleichmäßig über eine lange Strecke hält. (daher machts auch noch Sinn den Wagen auszudrehen - wenn mans "eilig" hat )
Ich hab mir auch schon ausgerechnet wie man am schnellsten mit meinem Wagen beschleunigt. (abhängig von der Drehzahl - dem anliegenden Drehmoment und der Übersetzung des Getriebes)
Ganz kurz gesagt: jeden Gang in den Begrenzer - und man ist am schnellsten, da der Wagen immer noch so viel Drehmoment bei hohen Drehzahlen hat, dass man zuviel mit einem längeren Gang verlieren würde.
Beim 90PS Corolla Diesel hab ich das ganze auch gerechnet - ich glaub die ersten 2 Gänge müsste man auch ausdrehen um die max. Beschleunigung zu haben, ab dann sollte man etwas früher schalten (jetzt rein von der theoretischen Seite )

Wenn ihr wollts, stell ich die 2 Excel Dokumente rein.

Aja, noch eine Frage: wie lange ist der 6. Gang in den VWs eigentlich übersetzt. Also welche Drehzahl hat man auf der Autobahn z.B. bei 140km/h?
Nur zum Vergleich, da ich auch 6 Gänge habe.

Und im normalen Stadtverkehr fahre ich den Wagen unter 2000 Touren - und da hab ich sicher einen Lautstärkevorteil. (auch wenn der Diesel hier mehr Leistung hätte, das steht außer Fragen, ist mir in der Stadt aber zielich wurscht, da geht eh nix weiter )