A/T aus vorm Touchdown?

[Airbus3103]

Hi Unking,
hier ist zu A/T und soweiter schon fast alles gesagt worden, zum großen Teil auch richtig, aber teilweise auch halbwissen durch so manchen "Fachmann". Halte es in der Simulation wie Du es für richtig befindest, denn es ist nur eine Simulation!
So nun zu deiner anfänglichen Frage, A/T an oder aus, hier wie es bei allen Deutschen Airlines, die ich kenne normalerweise gehandhabt wird. Wird manuel angeflogen, heißt A/P off ist auch Autothrottle ausgeschaltet. Es wird über die seitlichen Knöpfe am Throttlelever ausgeschaltet. Sollte jetzt ein go around erforderlich sein wird er auch manuel geflogen, also auch die Schubregelung. Später wird dann wieder der A/P und A/T eingeschaltet.
Wird ein automischer Landeanflug durchgeführt, sind A/T und A/P eingeschaltet, da beim go around zu dem durchstarten noch mehr automatisch vom A/P vorgenommen wird, als nur die Schubregulierung. Dafür sind wieder bestimmte Vorraussetzungen zu erfüllen, die im FOM stehen und mehrere Seiten in Anspruch nehmen. Würde also hier den Rahmen sprengen. Aber es hat etwas mit Höhe Speed und Anstellwinkel zu tun.
mfG Claus