ProFlight2000 VOR und NDB Navigation?

[MavPat]

Hi ProFlight2000 User,

mal ne Frage zur Navigation mit dem Programm:
ich habe bei meinem Testflug von Frankfurt nach Köln festgestellt das
zur Navigation nur Heading Angaben vom Depature / Center gemacht
werden, es wird keine Frequenz für ein VOR auf der Strecke verlangt
sondern einfach immer nur die Richtung vorgegeben, in die man fliegen
muss, die einzige Frequenzänderung am NAV1 ist beim Anflug auf das ILS
RW 14L geschehen um den Landekurssender zu empfangen. (bin im PIC Mode
(Pilot In Command) geflogen - da geht alles automatisch)

Ist diese Verhalten normal, ich dachte immer man bekommt vom Depature
/ Center eine Frequenz und ein Radial zu einem VOR/NDB zugeteilt? Ist
zumindes bei FSCOM2000 so.

Gut vielleicht liegt es daran, daß die Flugpläne für ProFlight im
FS2000 zu erstellen sind und dort kann man ja auswählen ob man von VOR
zu VOR oder die Jetways benutzen möchte. Soweit ich mich erinnern kann
lässt der FS2000 bei größeren Strecken (Frankfurt - Mallorca) keine
VOR-VOR Flugplanerstellung zu, da gehen nur die Jetways.

Ich gehe mit etwas gemischten Gefühlen daran, da ich FSCOM2000
Adventures gewöhnt bin. Die sind zwar etwas strikter was die
Flugstrecke betrifft - ProFlight reagiert auf den Wetter / Wind - aber
auch nicht schlecht, zumindest weiß man wo man abfliegt und ankommt.

Die größe Verwirrung war, daß das Programm zwar SID und STAR Sections
im Flugplan einbauen kann (Sind ja für eine bestimmte Runway vorhanden
dachte ich immer) dann allerdings Aufgrund des Windes eine andere
Runway zum Start oder Landung auswählt? Ich habe mich immer noch
gefragt was das soll, wie soll ich ein SID von Frankfurt RW18 fliegen
wenn ich von der 25L starte?? na ja.....

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Programm?


Gruss MavPat