Push-Back im FS 2002 - Seite 2

AlphaBravo · 26.08.2003, 20:36

Der Zeitabstand zwischen Umschalt(Pfeilnachoben-Taste) oder auch shift genannt (aber nicht Strg oder Ctrl! [das ist wichtig!!!]) +P und 1 (oder 2) darf nicht zu lang auseinander sein. Am besten gleich hintereinander (Bruchteile der Sekunde), dann die Flugzeuglänge abwarten und es sollte gehen. Vielleicht liegt es daran.

Also nochmal zusammengefasst:
Umschalt+P (also gleichzeitig, dann loslassen) und SOFORT
1 (oder 2)

Steffmann · 26.08.2003, 21:10

Hallo,

für realistische Pushbacks und eine einwandfreie taxispeed gibt es bei AVSIM.com die Dateien RCBts-10.zip und RCBpb-20.zip zum downloaden.
Das pushback - gauge kann problemlos in jedes Panel integriert werden.
Für mich gibt es keine Airliner mehr ohne dieses gauge (eigentlich sind es zwei in Kombination)

Gruß

Steffmann

Günni · 26.08.2003, 22:13

Die Erfahrungen von D-AABL waren (früher) eigentlich auch die meinen. Man musste "schnell drücken". In letzter Zeit gelingt mir dies auch nicht mehr. Der Airliner setzt zwar zurück. Ein Einschwenken gibt es allerdings nicht mehr.

Günni,
mit Grüßen aus EDDH

kamikazeduck · 26.08.2003, 23:10

Vielen Dank für die Tipps,

aber ich habe es auch genauso versucht. Hier scheint wohl noch etwas Nachbesserungsbedarf beim FS zu liegen. Hoffentlich schaut auch mal einer von der Redmonder Gesellschaft in dieses Forum.

Gruss
Kersten

26.08.2003, 21:10	#12
Steffmann Veteran Registriert seit: 31.05.2000 Beiträge: 278	Pushback im FS 2002 Hallo, für realistische Pushbacks und eine einwandfreie taxispeed gibt es bei AVSIM.com die Dateien RCBts-10.zip und RCBpb-20.zip zum downloaden. Das pushback - gauge kann problemlos in jedes Panel integriert werden. Für mich gibt es keine Airliner mehr ohne dieses gauge (eigentlich sind es zwei in Kombination) Gruß Steffmann

26.08.2003, 20:36	#11
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Der Zeitabstand zwischen Umschalt(Pfeilnachoben-Taste) oder auch shift genannt (aber nicht Strg oder Ctrl! [das ist wichtig!!!]) +P und 1 (oder 2) darf nicht zu lang auseinander sein. Am besten gleich hintereinander (Bruchteile der Sekunde), dann die Flugzeuglänge abwarten und es sollte gehen. Vielleicht liegt es daran. Also nochmal zusammengefasst: Umschalt+P (also gleichzeitig, dann loslassen) und SOFORT 1 (oder 2)

26.08.2003, 22:13	#13
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Die Erfahrungen von D-AABL waren (früher) eigentlich auch die meinen. Man musste "schnell drücken". In letzter Zeit gelingt mir dies auch nicht mehr. Der Airliner setzt zwar zurück. Ein Einschwenken gibt es allerdings nicht mehr. Günni, mit Grüßen aus EDDH

26.08.2003, 23:10	#14
kamikazeduck Senior Member Registriert seit: 24.08.2003 Beiträge: 148	Vielen Dank für die Tipps, aber ich habe es auch genauso versucht. Hier scheint wohl noch etwas Nachbesserungsbedarf beim FS zu liegen. Hoffentlich schaut auch mal einer von der Redmonder Gesellschaft in dieses Forum. Gruss Kersten

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