grosser Fehlkauf: FSBUILD 2.0 ! - Seite 5

MarkusV · 22.05.2003, 15:55

> Geht doch ganz wunderbar. Dagegen ist NTM Unsinn, da läuft
> garantiert kein einziger EDDF Outbound drüber,

Gestatten, wenn ich hier einmal advocatus diaboli spielen darf. Eurocontrol meint, es geht doch.

FPL :
(FPL-SAG4711-IN
-A320/M-SEHIRWY/S
-EDDF1200
-N0430F340 KIR2D KIR G104 RUWER R110 NTM UL608 LOGAN LAM3A
-EGLL0200
-0)

Markus

Teddy74 · 22.05.2003, 19:09

Hallo Martin und Markus ,

ich arbeite ab- und zu auf dem Sektor
auf dem die BIBOS Dep. die Transition in
den Upper mit Maastricht macht , und
Destination London TMA ist auf der Route
in unserem Letter of Agreement mit Maas-
tricht ausgenommen . Ich weiß allerdings
nicht wie diese Information den User
erreicht . Wahrscheinlich lehnt das IFPS
den FP einfach ab . Es fliegt jedenfalls
den ganzen lieben langen Tag lang niemand
über BIBOS nach London . Alles läuft über
NTM .

Teddy

Bernd Podhradsky · 28.06.2003, 14:04

Hallo!

Also wisst Ihr was ich komisch finde (an alle FSBuild-Kritiker und FS-Navigator-Anbeter):

Einerseits wollt ihr realistische Flugzeuge, wo der Schalter für die WC-Klodeckelwärmung funktioniert und regt euch auf wenn der nicht da ist, andererseits seht ihr während des Flugs schnell mal mit F9 auf die Moving Map ob ihr eh auf dem richtigen Weg seid? Als wenn ein echter Kapitän dieses Feature hätte!

Also was nun, Realismus oder Spielerei? Man kanns einem nie recht machen...

Grüße
Bernd

Darth Mop · 28.06.2003, 14:23

Zitat:

andererseits seht ihr während des Flugs schnell mal mit F9 auf die Moving Map ob ihr eh auf dem richtigen Weg seid?

kleine Flieger haben GPS Dinger, und bei den größeren hat man ein TCAS, von daher denke ich nicht, dass das unrealistisch ist. (ich mag mich irren aber..)

Stefan Söllner · 28.06.2003, 14:32

Zitat:

Original geschrieben von Bernd Podhradsky
[...] andererseits seht ihr während des Flugs schnell mal mit F9 auf die Moving Map ob ihr eh auf dem richtigen Weg seid? Als wenn ein echter Kapitän dieses Feature hätte!

Ähm. Hat der echte Captain und FO. Es nennt sich ND = Navigation Display

HansHartmann · 28.06.2003, 15:21

Und nebenbei ist F9 genau das Feature um das uns die realen Kollegen am meisten beneiden. Also: egal.

Darth Mop · 28.06.2003, 15:57

ähh ich glaub das war was ich meinte oder so

Bernd Podhradsky · 29.06.2003, 20:30

Hi!

Also Du willst ein ND mit dem FSNavigator vergleichen? Ich glaube da liegen Welten dazwischen... und wenn nicht: warum nicht nur das ND nehmen und den FSNavigator überhaupt weglassen?

Grüße
Bernd

MarkusV · 29.06.2003, 20:38

> Und nebenbei ist F9 genau das Feature um das uns die realen
> Kollegen am meisten beneiden.

Nicht mehr lange...

z.B. die Moving Map von Lido (Lufthansa Aeronatical Services). Demnächst im A330 von Qantas (Launch Costumer) eingebaut...

http://avia.transas.ru/eng/lidofn.htm
http://esri-germany.de/solutions/katalog/lido.html
http://www.lhsystems.de/englisch/pre...2002_12_01.pdf

Markus

22.05.2003, 15:55	#41
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	> Geht doch ganz wunderbar. Dagegen ist NTM Unsinn, da läuft > garantiert kein einziger EDDF Outbound drüber, Gestatten, wenn ich hier einmal advocatus diaboli spielen darf. Eurocontrol meint, es geht doch. FPL : (FPL-SAG4711-IN -A320/M-SEHIRWY/S -EDDF1200 -N0430F340 KIR2D KIR G104 RUWER R110 NTM UL608 LOGAN LAM3A -EGLL0200 -0) Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

28.06.2003, 15:21	#46
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Und nebenbei ist F9 genau das Feature um das uns die realen Kollegen am meisten beneiden. Also: egal. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

28.06.2003, 15:57	#47
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	ähh ich glaub das war was ich meinte oder so ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

29.06.2003, 20:38	#49
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	> Und nebenbei ist F9 genau das Feature um das uns die realen > Kollegen am meisten beneiden. Nicht mehr lange... z.B. die Moving Map von Lido (Lufthansa Aeronatical Services). Demnächst im A330 von Qantas (Launch Costumer) eingebaut... http://avia.transas.ru/eng/lidofn.htm http://esri-germany.de/solutions/katalog/lido.html http://www.lhsystems.de/englisch/pre...2002_12_01.pdf Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

22.05.2003, 19:09	#42
Teddy74 Veteran Registriert seit: 28.12.2001 Alter: 51 Beiträge: 310	Hallo Martin und Markus , ich arbeite ab- und zu auf dem Sektor auf dem die BIBOS Dep. die Transition in den Upper mit Maastricht macht , und Destination London TMA ist auf der Route in unserem Letter of Agreement mit Maas- tricht ausgenommen . Ich weiß allerdings nicht wie diese Information den User erreicht . Wahrscheinlich lehnt das IFPS den FP einfach ab . Es fliegt jedenfalls den ganzen lieben langen Tag lang niemand über BIBOS nach London . Alles läuft über NTM . Teddy

28.06.2003, 14:04	#43
Bernd Podhradsky Veteran Registriert seit: 20.12.1999 Alter: 41 Beiträge: 446	Hallo! Also wisst Ihr was ich komisch finde (an alle FSBuild-Kritiker und FS-Navigator-Anbeter): Einerseits wollt ihr realistische Flugzeuge, wo der Schalter für die WC-Klodeckelwärmung funktioniert und regt euch auf wenn der nicht da ist, andererseits seht ihr während des Flugs schnell mal mit F9 auf die Moving Map ob ihr eh auf dem richtigen Weg seid? Als wenn ein echter Kapitän dieses Feature hätte! Also was nun, Realismus oder Spielerei? Man kanns einem nie recht machen... Grüße Bernd

29.06.2003, 20:30	#48
Bernd Podhradsky Veteran Registriert seit: 20.12.1999 Alter: 41 Beiträge: 446	Hi! Also Du willst ein ND mit dem FSNavigator vergleichen? Ich glaube da liegen Welten dazwischen... und wenn nicht: warum nicht nur das ND nehmen und den FSNavigator überhaupt weglassen? Grüße Bernd

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