Fokker 50 descent

Frank123 · 14.05.2003, 18:17

Hallo Leute,

die Fokker 50 aus der letzten Ausgabe hat die Eigenschaft selbst bei geringen Sinkraten viel zu schnell zu werden.
Nach Aussage von real Fokker Piloten kann es sogar vorkommen, dass mit TOGA Einstellung gesunken wird um schnell herunter zu kommen.
Deckt sich also nicht wirklich mit der Aerodynamik des Modells.
Wer weis, wie man mehr Drag nur beim Descent einprogrammiert?

Danke vorab!

AlexP · 14.05.2003, 18:35

Hi !

Ich glaube du solltest die Prop Einstellung ein wenig zurück nehmen bis es passt...

Alex

Miwe · 14.05.2003, 21:56

Hi,

Alexander Metzger, der auch die air-files für EWPro gemacht hat, bietet auf seiner Homepage ein modifiziertes air-file an, um diesen Mangel zu lindern. Der Link: http://homepage.iprolink.ch/metzger/...50_2K2V2.0.air

Probiere es aus!

Ansonsten ist auch sonst seine Seite einen Besuch wert: http://homepage.iprolink.ch/metzger/

Gruß
Michael

Frank123 · 15.05.2003, 21:11

Hallo,

das Airfile habe ich schon.
Den einzige Unterschied den ich erkennen kann ist eine stabilerer und gutmütigerer Flugeigenschaft. Aber mit dem Sinken scheint es nicht viel besser zu sein.

Wie geht das mit dem Prop, Alexander?

AlexP · 15.05.2003, 21:13

Den Hebel zur Propeller Einstellung im Throttle Quadranten zurückschieben so auf 10%, dann wird die Flügelstellung kleiner und die Propeller erzeugen weniger Schub durch die Leerlaufdrehung...

Alex

Frank123 · 15.05.2003, 22:32

Danke für die Infos!

metzgergva · 20.05.2003, 13:47

Hi,
ich habe zwar in der Zwischenzeit schon was besseres als auf meiner Hompage, aber es gibt da noch ein Problem im Zusammenspiel mit den Power Management an dem Espen bastelt. Sobald das geklärt ist kommt eine neue Version....

Ich weiss aber beim besten Willen nicht wie lange das noch dauern wird. ich sage auf jeden Fall Bescheid.

14.05.2003, 18:17	#1
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	Fokker 50 descent Hallo Leute, die Fokker 50 aus der letzten Ausgabe hat die Eigenschaft selbst bei geringen Sinkraten viel zu schnell zu werden. Nach Aussage von real Fokker Piloten kann es sogar vorkommen, dass mit TOGA Einstellung gesunken wird um schnell herunter zu kommen. Deckt sich also nicht wirklich mit der Aerodynamik des Modells. Wer weis, wie man mehr Drag nur beim Descent einprogrammiert? Danke vorab! ____________________________________ Viele Grüsse, Frank Condor-VA, CFG449

14.05.2003, 21:56	#3
Miwe Master Registriert seit: 28.10.2001 Beiträge: 705	Hi, Alexander Metzger, der auch die air-files für EWPro gemacht hat, bietet auf seiner Homepage ein modifiziertes air-file an, um diesen Mangel zu lindern. Der Link: http://homepage.iprolink.ch/metzger/...50_2K2V2.0.air Probiere es aus! Ansonsten ist auch sonst seine Seite einen Besuch wert: http://homepage.iprolink.ch/metzger/ Gruß Michael ____________________________________ Felix Krull der Luftfahrt...und der Flugsimulation sowieso...

15.05.2003, 21:11	#4
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	Hallo, das Airfile habe ich schon. Den einzige Unterschied den ich erkennen kann ist eine stabilerer und gutmütigerer Flugeigenschaft. Aber mit dem Sinken scheint es nicht viel besser zu sein. Wie geht das mit dem Prop, Alexander? ____________________________________ Viele Grüsse, Frank Condor-VA, CFG449

15.05.2003, 22:32	#6
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	Danke für die Infos! ____________________________________ Viele Grüsse, Frank Condor-VA, CFG449

20.05.2003, 13:47	#7
metzgergva Senior Member Registriert seit: 26.10.2000 Beiträge: 167	Neue Flugdynamik F50 Hi, ich habe zwar in der Zwischenzeit schon was besseres als auf meiner Hompage, aber es gibt da noch ein Problem im Zusammenspiel mit den Power Management an dem Espen bastelt. Sobald das geklärt ist kommt eine neue Version.... Ich weiss aber beim besten Willen nicht wie lange das noch dauern wird. ich sage auf jeden Fall Bescheid. ____________________________________ Happy flying! Alexander Eurowings Professional, Katana, Beaver, F1 ATR 72-500, DF A36, B58 & PA28 DA PA31T & Do-27, Flugdynamik Entwickler metzgergva webpage

14.05.2003, 18:35	#2
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi ! Ich glaube du solltest die Prop Einstellung ein wenig zurück nehmen bis es passt... Alex

15.05.2003, 21:13	#5
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Den Hebel zur Propeller Einstellung im Throttle Quadranten zurückschieben so auf 10%, dann wird die Flügelstellung kleiner und die Propeller erzeugen weniger Schub durch die Leerlaufdrehung... Alex

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