Enroute + Charts

[FLUSIFREAK]

Hallo,
kann mir jemand sagen wo man richtige Charts-Enroute bekommen kann im Internet?
Ich besitze die CD Simcharts Europa von Jeppesen, jedoch sind da keine Luftstaßen von A nach B angegeben :-(
Gleich noch eine Frage, habe nicht so den richtigen Durchblick der SID und STAR was den Anflug betrifft gibt es da in irgendeiner Form eine deutsche Anleitung ?
Vielen Dank im Voraus und happy landing wünscht Peter

[Benedikt]

Hallo Flusifreak!!!

Wenn du das Advanced packet der Simcharts genommen hättest, hättest du einen ganzen Satz Karten für den unteren Luftraum für Europa gehabt. Aber du kannst Jeppesen Karten auch natürlich bestellen bei: http://www.eisenschmidt.de http://www.schorr-aviation-multimedia.de

Gruß Benedikt

[Benedikt]

Hallo nochmal!!!

Eine SID ist eine Abflugroute, konkret bedeutet sie Standard Instrument Departure. Für jede Bahn gibt es solche Departure Routen. Meist enden sie an einem Funkfeuer oder an einem Fix, dass auf einer Luftstrasse liegt. Solche Ruten sind genau einzuhalten, da sie gleichzeitig auch lärmmindernde Routen sind. Eine STAR ist eine Anflugroute. STAR heißt soviel wie Standard Arrival Route. Eine STAR führt dich von der Luftstrasse weg und zu dem IAF, von dem du dann die Runway weiter anfliegst. Eine STAR beginnt meistens auch an einem Funkfeuer oder an einem Fix.

Gruß Benedikt

[Peter]

HI Bendedikt
Heißt STAR jetzt Standard Arrival Route oder Standard Terminal Arrival Route ???
MfG Peter

[Benedikt]

Hallo Peter!!!

Also, ich kenne die Abkürzung STAR auch unter diesem Namen. Ich kenne aber auch unter dem, was du gerade gesagt hast. Hm, vielleicht geht ja beides???

Gruß Benedikt

[Joachim Giesler]

Hi Pilots!

Für STAR wird im allgemeinen die Bezeichnung:

"Standart Instrument Arrival Route"

genommen, auch wenn das "I" in STAR nicht vorkommt!

Wenn man sich eine STAR-Chart mal anschaut, erkennt man, dass die Routen stets zu Sendern (VORs / NDBs) hinführen, die für Holdings (Warteschleifen) vorgesehen sind, wenn eventuell Wartezeiten im Airportbereich erforderlich sind, weil der Luftraum mal wieder hoffnungslos überfüllt ist!

Ist man endlich an der Reihe, um wieder Boden unter die Räder zu bekommen - sprich für eine Landung vorgesehen - und das hat Benedikt richtigerweise ja auch schon genannt, wird das Flugzeug dann im allgemeinen von den zuständigen Controllern z.B. zum ILS-Gleitpfad hingeführt!

Zur Information noch mal:

Die unter den Radialen angegebenen Höhen sind KEINE Regelanflughöhen!!! Es handelt sich hierbei um MSA (Minimum Sector Altitudes), also um eine Mindesthöhe, die es aus Sicherheitsgründen einzuhalten gilt (sollte aus irgendwelchen Gründen mal kein Funkkontakt mit den zuständigen Kontrollstellen bestehen), ua. auch weil sich unterhalb dieser Höhen VFR-Flieger, Ballone, Paraglider, ULTRA-Leichtflieger, etc. im Luftraum bewegen können!

Also aufgepasst IFR-Flieger!

Grüße, Achim O.T.N.



[Diese Nachricht wurde von Joachim Giesler am 23-07-2000 editiert.]

[Peter]

HI Benedikt
Ich glaub schon mit "terminal" weil für was wär dann das sTar.
MfG Peter

[Benedikt]

Hallo Peter!!!

Das T wäre dann für STandard, but i don't know!

Gruß Benedikt

[Bastian]

Hi Leute

ich bin auch der Meinung das dass Terminal heißt jedenfalls hab ich das so gelernt

gruß Bastian

[Joachim Giesler]

Kann das sein, dass ihr mich ignoriert, hee!?

Das sei euch selbstverständlich auch weiterhin überlassen und, natürlich ist es durchaus möglich, dass ich mich irre, soviel sei euch auch zugestanden, aber wenn ihr euch mal - oder wieder einmal - Peters Pilotentraining durchlesen würdet, würden all´eure Fragen beantwortet, EHRLICH!

Grüße, Achim O.T.N.