Rollwiderstand

Hoffi · 20.07.2000, 18:33

Hallo zusammen,

bei Landungen im FS98 fällt mir sehr oft auf, daß das Flugzeug schon aufgrund des Ausrollens stark abgebremst wird.
Das gipfelt sogar darin, daß ich bei normaler Runwaylänge (3000m) weder Bremsen noch Reverse Thrust betätigen muß(!) Der Airbus (sowohl A319 als auch A340) kommt viel zu schnell zum Stehen.
Ist das denn in der Realität auch so? Wenn nein, wie läßt sich denn das Problem ändern (ADE, FDE - welche Werte?)
Wäre nett, wenn Ihr mir helfen könntet.

Viele Grüße,
Hoffi

Ivo Maiolo · 20.07.2000, 18:49

Hallo Hoffi

ich glaube nicht das in der Realität die Räder das Flugzeug so stark abbremsen, dass dadurch weder Bremsen noch Rückschub betätigt werden müssen. Ich habe schon oft beobachtet wie ein Widybody der Randvoll beladen ( ausser Sprit natürlich

) schon mal an die 2000 bis 2500 Meter gebraucht hat zum abbremsen. Aber ich kann mich ja auch irren.

Aber wie ist es denn nun genau ????

Gruss Ivo

20.07.2000, 18:33	#1
Hoffi Veteran Registriert seit: 18.12.1999 Alter: 53 Beiträge: 333	Hallo zusammen, bei Landungen im FS98 fällt mir sehr oft auf, daß das Flugzeug schon aufgrund des Ausrollens stark abgebremst wird. Das gipfelt sogar darin, daß ich bei normaler Runwaylänge (3000m) weder Bremsen noch Reverse Thrust betätigen muß(!) Der Airbus (sowohl A319 als auch A340) kommt viel zu schnell zum Stehen. Ist das denn in der Realität auch so? Wenn nein, wie läßt sich denn das Problem ändern (ADE, FDE - welche Werte?) Wäre nett, wenn Ihr mir helfen könntet. Viele Grüße, Hoffi

20.07.2000, 18:49	#2
Ivo Maiolo Newbie Registriert seit: 27.06.2000 Beiträge: 13	Hallo Hoffi ich glaube nicht das in der Realität die Räder das Flugzeug so stark abbremsen, dass dadurch weder Bremsen noch Rückschub betätigt werden müssen. Ich habe schon oft beobachtet wie ein Widybody der Randvoll beladen ( ausser Sprit natürlich ) schon mal an die 2000 bis 2500 Meter gebraucht hat zum abbremsen. Aber ich kann mich ja auch irren. Aber wie ist es denn nun genau ???? Gruss Ivo

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