Wihnachten versaut mit FS Maintenace

[Janicki]

Erfahrungsbericht mit FS Maintenance:
Also dieses Weihnachten war grausam. Habe mir das oben genannte Programm zugelegt, in der Hoffnung etwas Sinn und Kontrolle beim Fliegen zu haben. Funktioniert auch klasse.... Wenn man NUR die "Standart-Flieger" benutzt. Maintenance verlangt, ich spreche eher von NÖTIGT den User, alle Syteme bei einem Flugzeug abzustellen. Erst dann läßt sich die Aufzeichnung starten. Okay, beim Standart-Flieger STRG+Shift+F1 und alles ist aus und dann nur noch Strg+E und alles ist an. Fertig. Versucht das mal bei einer PIC767 oder PSS747. Man erlebt das blaue Wunder. Von Beacons die nicht angehen bis zum Ausfall der Komunikation zum Tower ist alles dabei. Prima. Fahre ich die PSS747 völlig runter und wieder hoch, dann benimmt sich diese Maschine so, als ob man ein Ziegenbock reitet. Turbinen hoch und runter. Die 767PIC irnoriert den Sprechfunk und den Piloten völlig. Super Flugzeuge wie die C177RG oder andere "Perlen" in Kleinformat, bringen bei dem Programm nur geringste Summen und selbst LAGO rät davon ab.(so ein Schwachsinn!) Also muß man ständig mit den großen Vögeln rumfliegen. Sicher mag ich einige Fehler machen, aber habe fast viert Tage dran gesessen, keine Möglichkeit. Es folgen die bösesten Überraschungen. Maintenance ist da nicht schuld, aber ich fühle mich genötigt, und der Spaß ich vorbei, weil man vor jedem Flug bald 60 MInuten braucht, die Kiste flott zu bekommen. Dann noch der Microsoft Sidewinder FF2 dazu, der runhängt wie ein 80 jähriger Männerschwanz ohne Viagra. Dazu noch Pedalen von FS Sidewinder Wheel, die immer in einer Richtung abdrehen genau dann wenn man es nicht will.
Meine Schlußfolgerung: Der Sidewinder FF2 geht zurück zum Mediamarkt.(Kauft Euch das Teil bloß nicht!!!) Den Sidewinder Wheel habe ich bei Ebay reingestellt zum Verkauf. Und wer Bock hat, den schicke ich das FS Maintenance (was neu mit Postversand..sagenhafte 42 Euro kostet) also ich verkaufe es für 30 Euro inclusive Versand. Meldet Euch einfach.
Ich bin geheilt. Ich will fliegen und Spaß haben und mich nicht maßlos ärgern.
Also...ich muß zum Mediamarkt....
Gruß von Jörg
(sorry der Frust mußte raus )

[Nikolai]

Öhm - bei der PIC 767 kann man im PIC-Menü ein Panel von einem Flug laden - dabei ist auch eine "Cold & Dark"-Konfiguration. Und bei der PSS 747 gibt es ein mitgeliefertes Utility, welches die Cold & Dark-Konfiguration auswählen lässt.

Ehrlich, vielleicht solltest du dich mit deinen Flugzeugen etwas mehr auseinandersetzen

[Wansti]

Hallo Jörg,
dein frust kann ich leider nicht verstehen, auch in bezug auf kleinere maschinen. Ich fliege meist und gerne die Fokker 50, und mußt sagen , da habe ich keine schwierigkeiten. Um die maschiene zu starten brauche ich nicht mehr als 5-10 min. (wie lange man real braucht weiß ich nicht)Und dann fliege ich meine route normal ab bis die motoren wieder abgestellt werden und bekomme dann meine "benotung"
die meistens Exellent ausfallen Außer ein par harte landungen,
die sofort "geahntet" wird, keine probleme!!
Nicht gleich aufgeben.
Wie schreibt Nikolai: vielleicht solltest du dich mit deinen Flugzeugen etwas mehr auseinandersetzen .

Gruß Herbert

[Janicki]

@Nikolai
Ich suche seit Monaten die Möglichkeit, bei der 767PIC wie Ihr schriebt, ein klates Cockpit zu bekommen.
Im Menü PIC/Panele, ist kein COLD dabei! Wirklich nicht!
Und wenn, bekommt man das Teil zwar zum laufen,ich schalte einfach die APU ab und im Panel mit den Schubreglern, mache ich beide Turbinen aus. Die 767 so wieder hin zu bekommen, das auch das FMC 100% geht, kannste vergessen. Obwohl ich schon das Härkchen raus getan habe, das man keine Position mehr eingeben muß, das Overhead-Panel genau so aussieht, als wenn es schon "warm" war, nur Fehler.
Lade ich aus ein "kalten" Cockpit, was ich für Mintiance brauche, dann ein anderes Cockpit anschließend, sind die Turbinen aber immer noch aus!!!!
Klar mach ich was falsch, ABER-WAS??????
Jörg

[Nikolai]

Müss ich dir einen Screenshots machen Schau mal hier im Anhang ... habe ich nun recht oder nicht

Der Menüpunkt lädt übrigens nur das Panel dieses Fluges, und nicht den ganzen Flug wie der FS normalerweise. Man bleibt also an der gleichen Position - sehr praktisch!

[EWG550]

Hi

Es heisst ja auch nicht COLD, das gibts da wirklich nicht im Menü, das ist quatsch, es heisst: 767 PIC Cockpit preparation. Dann haste ein Cold Cockpit, sollte es zumindest.

[Nikolai]

Da wären wir fast gleichzeitig *g*

Nun, ich hoffe, wir konnten dir so ein wenig helfen, nocht mehr Spass mit der 767 PIC zu haben.

[Janicki]

Wenn es einer von Euch sehr genau weiß, was er wann und genau in welcher reihenfolge auf dem Panel zu klicken hat, dann nehmt doch das Bild hier im Anhang und nehmt ein Zeichenprogramm und hämmert mir BITTE Zahlen rauf aufs Bild. Also genau die Reihenfolge, wie man bei der 767PIC das Teil --ohne Störungen--- zum laufen bekommt. Wer das kann, für diesen User ist es zwei Minuten arbeit. Die Begriffe aus der Checkliste sagen mir zu 80% nichts. Ich betone es noch mal, wenn ich es geschafft habe die 767PIC zum laufen zu bringen, sieht es genau so aus, wie auf dem Bild. Was ich nicht blicke, ist, mal muß ich die Rechte Turbine starten, dann schaff ich es nicht, auch die LInke zum laufen zu bringen, mal klapptbes beides gut und mal, kommt nur ein kurzes SUMMEN, aber anlaufen tuen Beide nicht. Das macht MÜEBE.
Also bitte ich Euch, tippt einfach Zahlen aufs Bild rauf und mir ist geholfen.
Danke sagt der Jörg

[EWG550]

Hi

Ich habe dir eine Mail geschickt, wo mir mal jemand erklärt hat wie das funzt, brauchste nur lesen dann klappt es.