Langstrecke mit PSS747

[Glider]

Hallöchen,

bin gerade von EDDM nach Auckland unterwegs. Ich will mal versuchen ob es die PSS non stop bis zum Ziel schafft (habe übrigens 402 Seelen an Bord u. 3 Tonnen Gepäck). Ich fliege übrigens mit Cost Index 1 durch die Gegend und bin schon von zwei 747ern der BA überholt worden . Die ausgewiesene optimale Flughöhe liegt momentan bei FL338 und das kommt mir doch ein bischen komisch vor, denn ich dachte die würde schneller steigen. Beim letzten Flug von Hong Kong nach KSFO war die doch recht schnell gestiegen.
Zur Zeit fehlen mir noch so um die 5 Tonnen Sprit, ich hoffe aber das mit ansteigen der optimalen Flughöhe der Verbrauch noch weiter sinkt. Es wird wohl aber sicherlich recht knapp werden .
Gibt es eigentlich Kartenmaterial, damit man sich solche Strecken selber planen kann. Für Europa habe ich zwar den kompletten Satz von Jeppesen gekauft (ok gut, die vom Jahr zuvor für 2 Euro das Stück), für so große Strecken wird das aber ziemlich teuer. Gibts da keine andere Möglichkeit z.B. auf CD-Rom?
Und welche Route wird denn in der Realität nach Neuseeland geflogen? Der FS Flugplaner führt mich von EDDM-Türkei-Iran-Indien-Indonesien-Australien nach Neuseeland. Entspricht das der Realität????

Also bis dann Thorsten

[Biberbruder]

hmmm...frage mich ob das ne 747 in real schafft von münchen bis auckland nonstop zu fliegen.also auf meinen flügen nch indonesien musste die 747 immer in singapur auftanken.

naja viel glück

[MalteB]

Hallo Thorsten!

Also als wir nach Auckland geflogen sind da mussten wir in Kuala Lumpur zwischenlanden.Wir sind zwar mit einer 777 geflogen von daher wiess ich nicht ob es eine 747 schafft,das können andere im forum besser beurteilen.Eins kann ich dir aber versichernu wirst nonstop DEFINITIV nicht nach Auckland kommen.Denn dann machst du ne Zwischenlandung im Meer.

Ansonsten wünsche ich dir noch einen schönen Tag.

Gruss malte

[Glider]

Jups da bin ich wieder. Bin zwar noch nicht weiter gezuckelt aber schon am planen, wo ich einen Tankstop einlegen soll. Bei der Gelegenheit hätte ich noch eine Frage. Kann ich bei der Eingabe einer Route im FMC der PSS747 eigentlich einen Airway basierten Flugplan eingeben(also ähnlich des PSSA320 oder DF737), oder muss ich jeden Waypoint einzeln eintippen? Ist bei solchen Strecken nicht gerade lustig. Habe im Handbuch nichts gefunden, und in den Anleitungen der Tutorials wird jeder Wegpunkt einzeln eingetippt.

Wäre für Hinweise dankbar.

Thorsten

[Jan-Paul]

Die Waypoints mußt du leider von Hand eingeben. Das FMC unterstützt keine Airway eingaben.

[Air_New_Zealand]

Hallo Neuseeland Fan,

schön mal jemanden zu treffen, der auch gerne von und nach Neuseeland fliegt. Also von Europa kommt man mit Sicherheit nicht nonstop nach Neuseeland.
Air New Zealand fliegt via KLAX von London nach Auckland. Andere Varianten führen durch den asiatischen Raum, die dann aber nicht von Air New Zealand bedient werden. Aber ab Hong Kong oder Singapore kann man aber wieder auf ANZ zurück greifen.
Was Langstreckenflüge angeht, da bin ich auch ein großer Fan von. Am liebsten treibt ich mich im Pacificraum rum.

Gruß Marcus

[Glider]

Und sie schaffts doch, wenn auch recht knapp so um die 5 Tonnen schwappten noch in den Tanks als die Maschine den Boden berührte. Was mir unangenehm aufgefallen ist, dass VNAV im Sinkflug nicht in der Lage ist die Geschwindigkeit zu halten die Geschwindigkeit wird erst wieder vom Autopiloten geregelt wenn sich alle drei APs zuschalten. Kämpft jemand mit dem selben Problem?

Werde morgen ein paar Screenshots posten. Kann ich eigentlich mehrere Shots machen ohne diese jedesmal sofort in eine ACCESS-Präsentation zu importieren? Also nicht Bild für Bild, sondern die Bilder gesammelt am Ende eines Fluges importieren.

Also bis morgen

Thorsten

[Glider]

Und hier die Bilder

[Glider]

nächster

[Glider]

und noch einer