Autopilot A + B

[Air]

Hallo

wie ist das nun genau: Es gibt ja 2 Autopiloten, welche mit A + B oder 1 + 2 gekennzeichnet sind. Wer kann mal erklären, welche wann gebraucht werden?

Roland

[MaBe]

Also, ums kurz zu machen: Einen der beiden Autopiloten verwendest du immer dann, wenn du überhaupt mit dem ap fliegst, dabei is es egal welchen du nimmst. wenn du einen approach mit autoland hinlegen willst, schaltest du dann den zweiten autopiloten auf. Außerdem richtet sich die anzahl der autopiloten nach dem flugzeug, die 737 und der airbus haben zwei, die 767 hat glaub ich drei.
hoffe fürs erste geholfen zu haben
vg martin

[FraPre]

Hallo !

Es gibt sogar bis zu drei AP Systeme, von denen während des Fluges einer ausreichen würde und deshalb auch (zumindest) im FS nur einer aktiviert werden kann.
Für einen Autoland hingegen müssen dann mindestens 2 Systeme arbeiten und zugeschaltet werden. Im FS geschieht dies automatisch ab einer RA von 1500´im APP/APR Modus.
Mehr steht in den Begleitbüchern zu den Addons nicht geschrieben, aber vielleicht geben Dir die Experten unter uns mit den Originalunterlagen eine bessere Auskunft.

Frank

[Air]

Ja, es ist mir schon etwas klarer geworden, hatte gedacht, dass die beiden AP's verschiedene Funktionen beinhalten.

Vielen Dank für die raschen Antworten.

Roland

[Michael Brueckler]

Hallo zusammen,

Diese 2 oder sogar 3 Autopiloten sind eigentlich hauptsächlich dazu da, um sich bei einer "Autoland Landung" gegenseitig zu überwachen.

D.h. Ein Autopilot kontrolliert die Werte des anderen und umgekehrt, damit etwaige Fehler eines AP's erkannt und korrigiert werden können.

Autoland ist eigentlich eh nur für CATIII zertifizierte Flugzeuge zugelassen, wenn es mich nicht täuscht , jedoch es gibt eine andere, nicht so weit verbreitete Methode für CATIII Landungen -> Das HUD (Head Up Display)..aber gut nun schweifen wir ab ...

LG Michael