FMC prog-page 2+3 B737

Stefan Bergert · 07.07.2002, 15:54

Hallo Leute!

Im Video des Dreamfleet-packages hatte der Captain ja kurz die Prog-page 1 von 3 gezeigt - leider nicht die anderen 2 Seiten.

Weiss einer von Euch wie die genau ausschauen (koennte mir denken, dass page 2 wie bei der 747-400 ist und page 3 viell. wie prog 2/2 von PIC767?!)?

Any comments are celcome,
Stefan Bergert

Seb · 08.07.2002, 21:56

Hallo Stefan,

Die Progress 2/3 Page hat den Modus RTA zum Inhalt. Vereinfacht kann eine Waypoint mit einer bestimmten Zeit verehen werden zu der er Überflogen werden soll. Ist dies nicht eingegeben, so bleibt diese Seite ohne Inhalt. In der Praxis wird sie nur selten genutzt, deshalb weiß ich fast nichts darüber.

Auf der Progress 3/3 Page gibt es primär Windangaben: TWC/HWC und CWC. Dann TAS und TAT und eine CrossTRack Error. Es gibt noch eine Line zum Weather bzw. ATIS Request und die Vertical Deviation imk VNAN Mode.

Das wars eigentlich. Meits wird die Seite von PF oder PNF (je nach Geschmack) zur Landung aufegschlagen, wegen der Windangaben.

07.07.2002, 15:54	#1
Stefan Bergert Senior Member Registriert seit: 21.02.2002 Beiträge: 128	FMC prog-page 2+3 B737 Hallo Leute! Im Video des Dreamfleet-packages hatte der Captain ja kurz die Prog-page 1 von 3 gezeigt - leider nicht die anderen 2 Seiten. Weiss einer von Euch wie die genau ausschauen (koennte mir denken, dass page 2 wie bei der 747-400 ist und page 3 viell. wie prog 2/2 von PIC767?!)? Any comments are celcome, Stefan Bergert

08.07.2002, 21:56	#2
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Hallo Stefan, Die Progress 2/3 Page hat den Modus RTA zum Inhalt. Vereinfacht kann eine Waypoint mit einer bestimmten Zeit verehen werden zu der er Überflogen werden soll. Ist dies nicht eingegeben, so bleibt diese Seite ohne Inhalt. In der Praxis wird sie nur selten genutzt, deshalb weiß ich fast nichts darüber. Auf der Progress 3/3 Page gibt es primär Windangaben: TWC/HWC und CWC. Dann TAS und TAT und eine CrossTRack Error. Es gibt noch eine Line zum Weather bzw. ATIS Request und die Vertical Deviation imk VNAN Mode. Das wars eigentlich. Meits wird die Seite von PF oder PNF (je nach Geschmack) zur Landung aufegschlagen, wegen der Windangaben. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

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