Ausfall Altitute Indicator

[Cassando]

Hallo zusammen

Folgendes Problem ist gestern aufgetreten, für welches ich keine Erklärung habe.

Kurz nach eingeleitetem Sinkflug (2000 ft/min), etwa bei FL330, fiel der Altitute Indicator aus und fing an, mit rasender Geschwindigkeit abnehmende Werte anzuzeigen. Wie etwas bei einem Absturz. Die direkte Überprüfung des Variomenter ergab, daß die Maschine weiterhin mit 2000 ft/min sank. Ein Kalibrieren des Höhenmessers war nicht möglich. Die Anzeige sank auf -9000 ft ab und pendelte danach wild zwischen undefinierbaren Werten hin und her. Der Airspeed Indicator zeigte kurze Zeit später ebenfalls unrealistische Werte an. Dadurch war ein kontrollierter Flug via Autopilot unmöglich. Das Abschalten des Autopiloten, der Pitot-Heizung und der Enteisungsanlage brachte keine Besserung. Somit war ich gezwungen, ein komplett manuelle "Notlandung" mit Hilfe des VASI Systems vorzunehmen. Nach Erreichen des Gates und Abschalten der Triebwerke zeigte der Altitute Indicator plötzlich wieder den korrekten Wert an.

Folgendes ist mir noch aufgefallen. Bei dem von mir verwendetem Cockpit werden u.a. drei verschiedene Temperaturwerte angezeigt.
1. Außentemperatur (während des Fluges (FL 390) bei ca. -60°)
2. Temperatur an den Flügelspitzen (bei ca. -12°)
3. Abweichung von der Standardatmosphäre ( ISA), (lag während des Fluges bei +12)

Kurz nach Ausfall des Höhenmessers zeigte der ISA (?) einen Wert von +40. Was bedeutet dieser Wert überhaupt ?

Kann es sein, daß das etwas mit dem Ausfall der Sensoren zu tun hat ? (Überhitzung?). Nach 10 Minuten Standby am Gate war der Wert auf 0 gesunken. Ich habe gerade noch mal den Sim geladen. Auch jetzt war der Wert 0.

Vielleicht noch zur Ergänzung. Während des Fluges herrschte schweres Unwetter über Köln. Kann ein Gewitter (im Simulator) soetwas hervorrufen ?

Gruss
Alex

[Huss]

Original geschrieben von Cassando
Das Abschalten des Autopiloten, der Pitot-Heizung und der Enteisungsanlage brachte keine Besserung.

Hallo Alex,

Also ein Abschalten der Pitot Heizung und der
Enteisungsanlage würde die Sache wohl eher verschlimmern - bei der ungünstiger Witterung "da unten"

Um welchen Flieger handelt es sich eigentlich?
vielleicht ist es ja auch nur ein Softwarefehler....

Siegfried

[Cassando]

Hallo Siegfried

Bei dem Flugmodell handelt es sich um die B747-200 von Project Open Sky. Das von mir verwendete Panel ist von Alex Colka und bedient sich ausschliesslich der Standardgauges des FS2000.
Bis gestern sind mit dieser Kombination keinerlei Schwierigkeiten aufgetreten. Doch vielleicht hast Du Recht und es handelt sich tatsächlich um ein Softwareproblem. Ich werde das beobachten und ggf. mal das Panel tauschen.

Allerdings interessiert es mich weiterhin, was dieser ISA Wert bedeutet.

Gruss
Alex

[Bernd Podhradsky]

Hallo!

Die ISA (International Standard Atmosphere) ist eine aus Mittelwerten errechnete Atmosphäre.

Das heisst, es ist ein Vorgabemodell wie die Atmosphäre durchschnittlich aussieht. Dieses Modell sagt z.B. dass auf FL240 eine bestimmte Temperatur herrscht. Diese Temperatur kann natürlich abweichen, dass ist dann die "Abweichung zur ISA" wie sie bei Dir auftritt.

Details:
Für alle Interessierten hier Details zur ISA:

Standardluftdruck auf Meeresniveau: 1013,25 hPa
Temperatur auf Meeresniveau: 288,5 K
Temperaturgefälle bis zur Tropopause (11 km): 2 K / 1.000 ft
Temperatur zw. 11 und 20 km: 56,5 °C
Temperaturzunahme zw. 20 und 32 km: 0,1 K / 100 m

Grüsse
Bernd

[Cassando]

Hallo Bernd

Danke für Deine Antwort
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, gibt mir der besagte Anzeige im Cockpit also die Abweichung von der Standardtemperatur an, welche unter ISA vorherrschen müsste.
Ich werde mich jetzt mal etwas intensiver mit der Wetterkunde befassen. Unter Google findet man zu diesem Thema ja einiges.

Gruss
Alex

[D-MIKA]

Hallo, die verschiedenen Temperaturen resultieren aus unterschiedlichen Quellen. Die tatsächliche statische Aussentemperatur, Temperatur der Oberfläche am Flugzeug (Concorde kann locker 100° haben, bei Mach2), ISA-Abweichung. Die Abweichung von der ISA-Temperautur ist für die Geschwindigkeitsbestimmung in grossen Höhen. Die Luftdichte hängt ja mit der Temperatur zusammen und daher existieren Tabellen für Geschwindigkeiten in Abhängigkeit von der Aussentemperatur - siehe auch Leistungseinstellungen (Start)am Boden für Höhe und Temperatur am Platz. Ein sehr interessantes Thema übrigens.
Die "Aussetzer" können auch durch "falsche" Daten passieren, falls Du mit real Wetter aus dem Internet fliegst.