PIC767 Profis gesucht!!!

[Marc]

hier ist ein neues Bild von unserem armen Flight2000:



Schöne Grüße
Marc

[Stefan Söllner]

Aus den FAQ zu Wilco's 767 :

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1. The Aircraft with LNAV or HDG SEL engaged does not want to turn normally. When I set it to fly direct to a waypoint, it always take a very long time to try to follow the right heading. Sometimes, it simply does not want to bank.
This problem is due to joystick "noise" conflicting with the autopilot. Note first that a joystick must be plugged in to allow correct operations of the autopilot. Also, it is important that the stick be perfectly centered during autopilot lateral (LNAV or HDG SEL) operations. Be aware that some joysticks sometimes do not come back exactly to neutral when released (e.g. the Flight Sim Yoke). Small quick movements to the left/right can be helpful to achieve centering. The CH-Sticks owners could also increase slightly the NULL zone of the aileron axis. Also, pressing "K" to disable the joystick during autopilot operation helps eliminate the conflicts for some joysticks. But don't forget to turn it back on when disengaging the autopilot! Also, see PIC FAQ D.22 for more information.

To summarize:
- The joystick must be plugged in.
- Up to date Joystick drivers are a BIG plus.
- The joystick must be completely CENTERED during CMD flight.
- Adjusting the NULL ZONE of the joystick helps filter out noise conflicts.
- Pressing the "K" key to disable the joystick during CMD flight helps some users.
- Leave the THROTTLE at IDLE or FIRE WALLED for proper A/T operation.

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Ich beobachte dieses von Flight2000 Phänomen ebenso. Es trat in der "Außenansicht" auf, während ich mit dem Coolie-Hat / Joy rumspielte....

[BeatmasterAlex]

Hi, Leute!

Guter Gedanke! Im Status-Display sind doch die Ruderpositionen dargestellt: "Flattern" die die ganze Zeit ?!?

Alex

[flight2000]

Hallo, da ja bekanntlicher Masen meine Englischkenntnisse (mit 17) noch nicht besonders sind, wäre ich dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, was der vorletzte Beitrag auf Deutsch heisst.
evtl. könnte mir das helfen.

zu den Rudern, sie flattern nicht heftig, aber das
flugzeug fliegt selten strikt geradeaus, es schwankt immer (aber nur) minim nach links und rechts, ohne Turbulenzen.

[Noerf]

Original geschrieben von thb
Hi!

Da isser doch, der Fehler:



Wenn Du es so machst, nutzt Du ja doch die POSKY-.air-Datei.

Du musst die 767pic AIR - Datei in auch noch in den Fliegerordner kopieren und in der aircraft.cfg diese Datei hinter "sim=" eintragen. Die PIC läuft wahrscheinlich ausschließlich mit dieser air-Datei fehlerfrei.

Moin moin,

das muss nicht unbedingt ein Fehler sein, ich habe einfach in den Panelordner der POSKY 767 einen Verweis auf den PIC Panelordner gesetzt(alias=767 PIC Wilco Publishing\panel) und das ganz funktioniert bis jetzt tadellos. Allerdings bin ich bis jetzt auch noch nicht wirklich viel damit geflogen, aber ein paar(FMC)Testflüge waren es schon.

[hfbo]

Lieber Flight2000

Hier noch schnell die gewünschte Uebersetzung

Das Flugzeug mit eingeschaltetem VNAV oder HDG SEL will nicht normal drehen, wenn ich es direkt auf einen Wegpunkt zu steure. Es braucht immer eine lange Zeit bis es versucht dem rechten Kurs folgen. Zeitweise will es die Kurve einfach nicht einleiten.
Dieses Problem wird durch Joystick Noise (Rauschen) im Zusammenhang mit dem Autopilot verursacht. Beachte zunächst, dass der Joystick angeschlossen sein muss damit der Autopilot korrekt arbeitet. Es ist außerdem wichtig, dass der Stick perfekt zentriert ist während LNAV oder HDG SEL Operationen. Beachte, dass einige Stickst nicht immer exakt zurück auf Neutral gehen wenn sie losgelassen werden (z.B. Flight Sim Yoke) Kleine, schnelle rechts/links Bewegungen können hilfreich sein ihn zu zentrieren. Die CH-Stick Besitzer könnten auch die Nullzone der Querruder etwas vergrößern. K drücken um den Joystick außer Betrieb zu setzen während der Autopilot eingeschaltet ist hilft bei einigen Joysticks den Konflikt zwischen Joystick und AP zu eliminieren. Aber vergesst ihn beim Ausschalten des Autopiloten nicht wieder einzuschalten.

Zusammengefasst:

Der Joystick muss angeschlossen sein.
Bis heute sind Joystick Treiber ein großes Plus.
Der Joystick muss komplett zentriert sein während CMD Flügen
Justierung der Nullzone hilft des Joysticks hilft Rausch Probleme (Elektronik?) herauszufiltern.
Mit K den Joystick während der Autopilot aktiviert ist hilft einigen Anwendern.
Lasse den Schubhebel im Leerlauf (idle) oder auf Max für einwandfreie A/T Operation.

Soweit so gut!

Herb

[flight2000]

Hallo Leute,
ich weiss, ich habe mich lange nicht mehr gemeldet.
Heute hab ich die PIC auf meinem FS2002 installiert und
sie funktioniert perfekt, der FD sieht ebenfalls anders aus als der
im FS2000.
Ich steige jetzt sowieso auf den 2002er um.

Danke für eure Hilfe

[Christian Wopp]

Na dann, herzlich willkommen im Klub der 767er...