Rasende Beechcraft Kingair

Christopher Lange · 30.12.2001, 19:45

Hallo zusammen!
Wer kann mir verraten, wie ich die Beechcraft Kingair abbremsen kann?
Sobald ich auf dem Vorfeld die Handbremse löse, sause ich wie "Schumi" über den Asphalt, obwohl ich den Schubregler nicht einmal ansehe! Selbst mit der Bremse am MS-Sidewinder drücke ich mir fast einen Wolf bis ich wieder zu einer vernünftigen Rollgeschwindigkeit komme!

Der ganzen Forumgemeinde wünsche ich einen guten Rutsch in's neue Jahr 2002!

Chris

Käpt´n · 30.12.2001, 20:05

Hi Chris,
Das Problem habe ich nicht nur mit der Kingair sondern auch mit der Cessna 208 Caravan und Amphibian. Ich habe das Problem vorübergehend gelöst, indem ich den Thrust mit F1 auf Leerlauf setze. Am Joystick (MS Sidewinder Pro 1 Force Feedback) kann ich den Thrust leider nicht ganz auf Leerlauf stellen. Bei Propeller und Triebwerken klappt die Leerlaufstellung einwandfrei.
MFG Frank B.

Börnie · 30.12.2001, 21:37

In FS2002.cfg die Einträge für den Joystick suchen, dann die Zeile AXIS_SCALE_06=127. Den Wert erhöhen, ich verwende 180. Dann gehts bestimmt.

Eventuell auch sicherheitshalber in der Devices.cfg das selbe machen.

Happy landings, Bernd

Marc · 30.12.2001, 22:12

Zumindest bei der King Air ist das realistsich und keinesfalls ein Controller-Problem!

Vom den Tipp von Börnie ist also unter Realismus-Gesichtspunkten abzuraten.

Schöne Grüße
Marc

Börnie · 31.12.2001, 09:42

das ist absolut nicht realistisch. Oder ist auch realistisch, dass die Reverser (auch bei den Düsenjets) nicht gehen???

Auch eine Turboprop kannst im Stand laufen lassen. Bei MS FS ist das aber nur möglich wennst sie komplett abdrehst.

Stingray · 31.12.2001, 10:17

Melde mich dieses Jahr auch noch mal zu Wort,

also die " Schumi " King Air habe ich auch und ich muß ebenfalls sagen, daß mich das nervt.

Also realistisch ist es nicht, daß die gute sofort losrollt. Ich fliege selbst ab und an auf der King Air, ist zwar nur ne 90 aber das sollte bei der 350 nicht anders sein. Einen kleinen Tipp hab ich auch diesbezüglich. Ist zwar nicht realistisch, aber sie läßt sich am Boden ein bißchen besser händeln. Stellt beim rollen die Props auf minimale Steigung und Conditioner auf low IDLE.

also, guten Rutsch euch allen, Peter

Hauke Jürgens · 31.12.2001, 14:41

Min an alle,
ich hab das Problem auch, hab's auch ins Forum gepostet. Könnt ja mal nach suchen.
Mir wurde damals von vielen Seiten gesagt, dass es realistisch ist. In der Realität wird in dieser Situation nur ein Triebwerk benutzt, das andere wird erst beim Start angestellt. Beim Flusi mache ich es so, dass ich mal ein bisschen Gas gebe, mal Leerlauf habe, mal Umkehrschub benutze. Geht eigentlich ganz gut, man bekommt keine konstante Geschw. und ganz realistisch ist es auch nicht, aber es geht,
gruß und guten Rusch,
Hauke

pipernavajo · 31.12.2001, 16:10

Hallo Börni
Herzlichen Dank für den Tip, AXIS_SCALE auf 180 stellen.
Besitze einen Flight Sim Yoke und hatte meinen Schubhebel abgeschaltet , denn nur so konnte ich die Schubumkehr über F2 aktivieren.Jetzt macht es wieder Spass.
Guten Rutsch ins neue Jahr

Gruss Ottmar

Christopher Lange · 31.12.2001, 16:49

Danke für die zahlreichen Antworten auf mein Problem! Ich bin sehr überrascht, da dies meine erste Frage im Forum war! Nochmals Danke an alle, die mir geantwortet haben und vielleicht noch antworten werden!

Guten Rutsch heute Nacht und vor allem für die Zukunft alles Gute!!
Happy Landings,

Chris

JPritzkat · 31.12.2001, 17:35

Zitat:

Original geschrieben von Börnie
das ist absolut nicht realistisch. Oder ist auch realistisch, dass die Reverser (auch bei den Düsenjets) nicht gehen???

Hä? Welche Reverser sollen nicht gehen? Bei mir gehen die bei allen Flugzeugen und haben im Gegensatz zu denen im FS2000 auch ne Wirkung!

MfG
JPritzkat

30.12.2001, 19:45	#1
Christopher Lange Senior Member Registriert seit: 30.12.2001 Alter: 64 Beiträge: 178	Rasende Beechcraft Kingair Hallo zusammen! Wer kann mir verraten, wie ich die Beechcraft Kingair abbremsen kann? Sobald ich auf dem Vorfeld die Handbremse löse, sause ich wie "Schumi" über den Asphalt, obwohl ich den Schubregler nicht einmal ansehe! Selbst mit der Bremse am MS-Sidewinder drücke ich mir fast einen Wolf bis ich wieder zu einer vernünftigen Rollgeschwindigkeit komme! Der ganzen Forumgemeinde wünsche ich einen guten Rutsch in's neue Jahr 2002! Chris

30.12.2001, 20:05	#2
Käpt´n Senior Member Registriert seit: 25.12.2001 Alter: 64 Beiträge: 143	Turboprop Problem Hi Chris, Das Problem habe ich nicht nur mit der Kingair sondern auch mit der Cessna 208 Caravan und Amphibian. Ich habe das Problem vorübergehend gelöst, indem ich den Thrust mit F1 auf Leerlauf setze. Am Joystick (MS Sidewinder Pro 1 Force Feedback) kann ich den Thrust leider nicht ganz auf Leerlauf stellen. Bei Propeller und Triebwerken klappt die Leerlaufstellung einwandfrei. MFG Frank B.

30.12.2001, 21:37	#3
Börnie Master Registriert seit: 04.12.2000 Alter: 62 Beiträge: 692	Geht ganz einfach... In FS2002.cfg die Einträge für den Joystick suchen, dann die Zeile AXIS_SCALE_06=127. Den Wert erhöhen, ich verwende 180. Dann gehts bestimmt. Eventuell auch sicherheitshalber in der Devices.cfg das selbe machen. Happy landings, Bernd

30.12.2001, 22:12	#4
Marc Inventar Registriert seit: 01.03.2000 Beiträge: 3.197	Realistisch Zumindest bei der King Air ist das realistsich und keinesfalls ein Controller-Problem! Vom den Tipp von Börnie ist also unter Realismus-Gesichtspunkten abzuraten. Schöne Grüße Marc

31.12.2001, 09:42	#5
Börnie Master Registriert seit: 04.12.2000 Alter: 62 Beiträge: 692	Unsinn das ist absolut nicht realistisch. Oder ist auch realistisch, dass die Reverser (auch bei den Düsenjets) nicht gehen??? Auch eine Turboprop kannst im Stand laufen lassen. Bei MS FS ist das aber nur möglich wennst sie komplett abdrehst.

31.12.2001, 10:17	#6
Stingray Veteran Registriert seit: 30.11.2000 Alter: 51 Beiträge: 211	Melde mich dieses Jahr auch noch mal zu Wort, also die " Schumi " King Air habe ich auch und ich muß ebenfalls sagen, daß mich das nervt. Also realistisch ist es nicht, daß die gute sofort losrollt. Ich fliege selbst ab und an auf der King Air, ist zwar nur ne 90 aber das sollte bei der 350 nicht anders sein. Einen kleinen Tipp hab ich auch diesbezüglich. Ist zwar nicht realistisch, aber sie läßt sich am Boden ein bißchen besser händeln. Stellt beim rollen die Props auf minimale Steigung und Conditioner auf low IDLE. also, guten Rutsch euch allen, Peter

31.12.2001, 14:41	#7
Hauke Jürgens Inventar Registriert seit: 03.07.2001 Alter: 44 Beiträge: 3.279	Die Suchfunktion, Leute... Min an alle, ich hab das Problem auch, hab's auch ins Forum gepostet. Könnt ja mal nach suchen. Mir wurde damals von vielen Seiten gesagt, dass es realistisch ist. In der Realität wird in dieser Situation nur ein Triebwerk benutzt, das andere wird erst beim Start angestellt. Beim Flusi mache ich es so, dass ich mal ein bisschen Gas gebe, mal Leerlauf habe, mal Umkehrschub benutze. Geht eigentlich ganz gut, man bekommt keine konstante Geschw. und ganz realistisch ist es auch nicht, aber es geht, gruß und guten Rusch, Hauke ____________________________________ Was fängt mit \"F\" an und hört mit \"otze\" auf? Klar, Fluglotze. H-AUKE - Für jeden schlechten Anflug zu haben Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten...

31.12.2001, 16:10	#8
pipernavajo bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 13.05.2001 Beiträge: 646	Hallo Börni Herzlichen Dank für den Tip, AXIS_SCALE auf 180 stellen. Besitze einen Flight Sim Yoke und hatte meinen Schubhebel abgeschaltet , denn nur so konnte ich die Schubumkehr über F2 aktivieren.Jetzt macht es wieder Spass. Guten Rutsch ins neue Jahr Gruss Ottmar

31.12.2001, 16:49	#9
Christopher Lange Senior Member Registriert seit: 30.12.2001 Alter: 64 Beiträge: 178	Vielen Dank! Danke für die zahlreichen Antworten auf mein Problem! Ich bin sehr überrascht, da dies meine erste Frage im Forum war! Nochmals Danke an alle, die mir geantwortet haben und vielleicht noch antworten werden! Guten Rutsch heute Nacht und vor allem für die Zukunft alles Gute!! Happy Landings, Chris

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