2 Fragen zum Wasserflugzeug und der B737 im 2K2

Schulle · 02.12.2001, 15:10

Hallo Simmerfreunde,

endlich kann ich wieder fliegen, und mir die Features des FS2K2 anschauen. Wirklich gelungen scheinen mir die Lichteffekte zu sein. Fliegt mal am Tage nach Nord-Norwegen, und dann seht euch den Flieger von allen Seiten an. Und die Relität des Abbremsens sind wir auch ein Stück näher gekommen. Schon mal mit ´ner Cessna auf einem der beiden Carrier gelandet?

So, jetzt die Questions: (okay, ich habe jetzt nicht das ganze Forum durchsucht, daher bitte nur diejenigen antworten, die durch meine fragen NICHT genervt sind)

Wie bekomme ich die Ruder des Wasserflugzeuges ins Wasser? Bei mir sind sie auch während der Wasserfahrt immer eingezogen.

Wie kann ich im Panel der 737 im ND das ILS auf die Landebahnrichtung ausrichten (bzw.auch die Nadel so ausrichten, dass ich auch ein VOR einfangen und folgen kann?

Thanks, viele Grüße aus Bärlin von Schulle

)

EDGM Harry · 02.12.2001, 18:49

Hi Schulle alter freund,

Die Ruder des Wasserfliegers bekommst du mit einem Hebel im Throttle quadranten, ganz links glaub ich. Schau mal nach...

Gruß
Harry aus MG

Schulle · 02.12.2001, 19:28

...ebenfalls alter Freund (virtuelle Flusifreundschaften sind immer gut).

Werrd´ mal alsbald nachscaheun. Eigentlich hatte ich den Th.-Quadranten bereits im Visier, vielleicht aber Tomaten auf den Augen.

Zur Zeit brummt die Bude, weil Sohn Daniel 20 Jahre geworden ist.

Bis bald, herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle

Noerf · 02.12.2001, 21:20

Der Hebel am Throttle ist schon richtig. Alternativ geht auch Shift+w wenn die Tastenbelegung nicht geändert wurde.

Heini-Air · 03.12.2001, 08:30

Sers!

Also bei mir (FS2002 US Pro) war das Wasserruder standardmässig keiner Taste zugeordnet.

Im Menü "assignments" ging das aber ganz leicht, der Eintrag ist fast ganz unten.

LG, Heini

Schulle · 03.12.2001, 08:58

Hallo Harry, Noerf und Heini,

da wundere ich mich, warum niemand Stellung bezieht auf meine Frage, die B737 betreffend. Nun ist mir klar geworden, dass ich eine falsche Maschine genannt habe. Die Frage betraf eigentlich die B747, ein kleiner Unterschied.Die 737 hat nach wie vor einen Drehschalter "Course" im AP-Panel. Bei der 747 ist dies ganz anders geregelt: rechts oben im ND muss man mit dem Mousezeiger auf "CRS" klicken, und damit läßt sich dann der entsprechende "Course" eindrehen. MIt der Mouse auf dem ND, ziemlich realistisch

Wasserflieger: thanks, hatte den Hebel zwar schon bemerkt, aber der Mousezeiger springt erst im oberen Teil des Hebels "an", was mir beim ersten Durchschauen nicht aufgefallen war. Irgendwi sieht der Hebel im Th.-Quadr. auch so aus, als wäre er funktionslos. Irrtum meinerseits.

An euch viele Grüße aus Bärlin von Schulle

Simeon S · 09.12.2001, 11:56

Wozu ist bei der Cessna Amphibian der Tragheitsabscheider (Inertial Seperator)?

Simeon

Andreas_L · 22.12.2001, 21:10

...hat sicherlich die gleiche Funktion wie der Trägheitsabscheider in der King Air B200, beschrieben im Fly!-Handbuch S.214.

Gruß
Andreas

CHFlanker · 02.01.2002, 03:35

Hi,

Ich habe zwar sch ein paar Ballone (oder Ballons?) gesehen aber die beiden carriers habe ich noch nicht gefunden! Sind di in Afghanistan

?

Gibt es noch mehr solche Goodies?

Schulle · 03.01.2002, 19:18

Hast Du Deine Frage wirklich im richtigen Ordner gestellt? Welche Carrier? Fast hätte ich schon auf Die Frage geantwortet

.

Gruss Schulle

02.12.2001, 15:10	#1
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 67 Beiträge: 1.965	2 Fragen zum Wasserflugzeug und der B737 im 2K2 Hallo Simmerfreunde, endlich kann ich wieder fliegen, und mir die Features des FS2K2 anschauen. Wirklich gelungen scheinen mir die Lichteffekte zu sein. Fliegt mal am Tage nach Nord-Norwegen, und dann seht euch den Flieger von allen Seiten an. Und die Relität des Abbremsens sind wir auch ein Stück näher gekommen. Schon mal mit ´ner Cessna auf einem der beiden Carrier gelandet? So, jetzt die Questions: (okay, ich habe jetzt nicht das ganze Forum durchsucht, daher bitte nur diejenigen antworten, die durch meine fragen NICHT genervt sind) Wie bekomme ich die Ruder des Wasserflugzeuges ins Wasser? Bei mir sind sie auch während der Wasserfahrt immer eingezogen. Wie kann ich im Panel der 737 im ND das ILS auf die Landebahnrichtung ausrichten (bzw.auch die Nadel so ausrichten, dass ich auch ein VOR einfangen und folgen kann? Thanks, viele Grüße aus Bärlin von Schulle )

02.12.2001, 19:28	#3
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 67 Beiträge: 1.965	Hi Harry,... ...ebenfalls alter Freund (virtuelle Flusifreundschaften sind immer gut). Werrd´ mal alsbald nachscaheun. Eigentlich hatte ich den Th.-Quadranten bereits im Visier, vielleicht aber Tomaten auf den Augen. Zur Zeit brummt die Bude, weil Sohn Daniel 20 Jahre geworden ist. Bis bald, herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle

02.12.2001, 21:20	#4
Noerf Master Registriert seit: 23.11.2000 Alter: 43 Beiträge: 529	Der Hebel am Throttle ist schon richtig. Alternativ geht auch Shift+w wenn die Tastenbelegung nicht geändert wurde. ____________________________________ The knack of flying is learning how to throw yourself at the ground and miss. Es heißt Fluglotse, ein z kommt in diesem Wort nicht vor.

03.12.2001, 08:30	#5
Heini-Air Veteran Registriert seit: 21.04.2001 Alter: 65 Beiträge: 410	Sers! Also bei mir (FS2002 US Pro) war das Wasserruder standardmässig keiner Taste zugeordnet. Im Menü "assignments" ging das aber ganz leicht, der Eintrag ist fast ganz unten. LG, Heini ____________________________________ Heini/LOAU (Flugplatz Stockerau)

03.12.2001, 08:58	#6
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 67 Beiträge: 1.965	Oh man, ich Depp! Hallo Harry, Noerf und Heini, da wundere ich mich, warum niemand Stellung bezieht auf meine Frage, die B737 betreffend. Nun ist mir klar geworden, dass ich eine falsche Maschine genannt habe. Die Frage betraf eigentlich die B747, ein kleiner Unterschied.Die 737 hat nach wie vor einen Drehschalter "Course" im AP-Panel. Bei der 747 ist dies ganz anders geregelt: rechts oben im ND muss man mit dem Mousezeiger auf "CRS" klicken, und damit läßt sich dann der entsprechende "Course" eindrehen. MIt der Mouse auf dem ND, ziemlich realistisch Wasserflieger: thanks, hatte den Hebel zwar schon bemerkt, aber der Mousezeiger springt erst im oberen Teil des Hebels "an", was mir beim ersten Durchschauen nicht aufgefallen war. Irgendwi sieht der Hebel im Th.-Quadr. auch so aus, als wäre er funktionslos. Irrtum meinerseits. An euch viele Grüße aus Bärlin von Schulle

02.12.2001, 18:49	#2
EDGM Harry Veteran Registriert seit: 20.12.2000 Beiträge: 210	Hi Schulle alter freund, Die Ruder des Wasserfliegers bekommst du mit einem Hebel im Throttle quadranten, ganz links glaub ich. Schau mal nach... Gruß Harry aus MG

09.12.2001, 11:56	#7
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Weil's zu Thema paßt... Wozu ist bei der Cessna Amphibian der Tragheitsabscheider (Inertial Seperator)? Simeon

22.12.2001, 21:10	#8
Andreas_L Senior Member Registriert seit: 15.03.2001 Beiträge: 125	...hat sicherlich die gleiche Funktion wie der Trägheitsabscheider in der King Air B200, beschrieben im Fly!-Handbuch S.214. Gruß Andreas

02.01.2002, 03:35	#9
CHFlanker Senior Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 41 Beiträge: 131	Hi, Ich habe zwar sch ein paar Ballone (oder Ballons?) gesehen aber die beiden carriers habe ich noch nicht gefunden! Sind di in Afghanistan ? Gibt es noch mehr solche Goodies?

03.01.2002, 19:18	#10
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 67 Beiträge: 1.965	Hääääääähhh?????? Hast Du Deine Frage wirklich im richtigen Ordner gestellt? Welche Carrier? Fast hätte ich schon auf Die Frage geantwortet . Gruss Schulle

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