nochmal zum Thema VOR,NBD usw...

[Para]

Hallo Piloten

Mich würde noch interessieren, was Ihr wo genau für Sender bzw.Navigationshilfen benützt beim fliegen durch die schöne Welt?
Dass heisst, habt Ihr Vorlieben, nutzt Ihr vielleicht nur GPS und zum Bsp. VOR weniger?

Einfach nur neugierig....
Danke und si ju Para

[Jens Thiel]

Also das kommt ganz auf das Flugzeug
an.Nicht jede Maschine hat GPS.Ansonsten
ist das natürlich die einfachste Art.
Realistischer ist aber die Funknavigation(VOR,NDB).
Ist meiner Meinung nach auch interresanter.Aber jeder
hat wohl seine eigenen Vorlieben.

Gruß
Jens

[Betto]

Meistens benütze ich VOR, falls vorhanden, sonst NDBs.

GPS eigentlich nur, wenn ich mir mal zum Spaß die Gegend ansehe oder wenn ich auf längeren Strecken mit Zeitkompression sicher sein will, daß der Autopilot auch das macht, was ich will.

Nach Sicht klappt in bekannter Umgebung auch ganz ok, wenn man die Gegend kennt und - vor allem - im Flusi wiedererkennt.

Betto.

[alfora]

Das kommt auch immer auf das Flugzeug an und was man eigentlich tun will.

Ein schönes Beispiel für die Benützung eines NDB ist, finde ich, die Landung auf einem kleinen Flugplatz. Wenn Du auf die Karte siehst, dann findest Du nämlich häufig Flugplätze auf denen es mitten drauf ein NDB gibt. Der Anflug und die Landung sieht dann ungefähr so aus:
[list=1][*]Direkter Anflug auf das NDB, Höhe ca. 1000 ft. AGL[*]Wenn Flughafen in Sicht kommt, Wind und Landebahn bestimmen.[*]Beim Überfliegen des NDB entgegen der späteren Landebahnrichtung fliegen. Willst Du z.B. auf RWY 11 landen dann drehst Du ab hier auf 110°+180°=290°.[*]Auf Anflughöhe sinken.[*]Nach Erreichen einer günstigen Entfernung Verfahrenskurve fliegen, z.B. dzt. Kurs+60°, 1 min. halten, Linkskurve um 180°, zurückfliegen bis man Landekurs schneidet.[*]Landebahn ist jetzt in Sicht: Landung[/list=1]