PMDG737 Autobrakes

Martin Holzmann · 08.06.2007, 14:51

Hi Flusigemeinde,

vielleicht hat jemand einen Tip für mich. Beim Landen mit der PMDG737-700NG mit Autobrakes 1 + Speedbrakes armed bremst das Flugzeug nach dem Aufsetzen komplett ab, die Speedbrakes fahren nicht aus, d.h. das Flugzeug kommt zum absoluten Stillstand und löst sich erst nach kräftigen Schubgehen von der Piste und rollt dann weiter.

Hat jemand mal ein ähnliches Problem gehabt ?

marco ew311 · 08.06.2007, 16:03

Sowie Du selbst kurz die Bremse antippst, springt Autobrake raus.

Zu den Spoilern: meines Wissens ist das nie komplett gelöst worden. Ich sehe zu, dass beim Touchdown die Triebwerke wirklich auf idle sind; dann klappt es zu 95%.
Interessant ist aber auch, dass wenn sie manchmal nicht ausgefahren wurden, sie das im replay aber doch tun - go figure...

Martin Holzmann · 09.06.2007, 06:13

Meines Wissen fahren die Spoiler automatisch aus, wenn das rechte Fahrwerk aufsetzt.
DIe Bremswirkung ist ja da, vermutlich durch die Autobrakes, nur wenn ich sie abstelle , sollte das Flugzeug ja "ausrollen" und nicht auf der Piste festkleben, das ist mein Hauptproblem an der ganzes Sache.

Ich möchte die PMDG nicht unbedingt neu installieren, da ich eine Addons verbaut habe und die panel.cfg Datei nach meinem Geschmack editiert habe.

Michael LOWL · 09.06.2007, 08:32

du musst die spoiler armen (shift+#), dann fahren sie nach dem touchdown automatisch aus.

Michael

Jan-Paul · 09.06.2007, 09:49

Hi,

genau das sollte man bei der 737 nicht machen. Die Spoiler müssen immer mit der Maus über das Throttle Panel gearmed werden.

3.10 Spoiler operation on the 737NG series after upgrading to the 800/900
http://ops.precisionmanuals.com/wiki..._the_800.2F900

Dirk30926 · 09.06.2007, 09:49

Ich glaube das Hauptproblem sind viel weniger die Spoiler, als das sofortige, extreme Abbremsen der Maschine. Um die Spoiler würde ich mich kümmern, wenn der Kaugummi von der Piste gekratzt wurde.

@Martin
Hast Du mal die Aussenansicht genutzt? Stehen die Reifen auf, oder in der Piste?
Ich hatte einmal das Problem nachdem ich das Flugzeug, aber nicht den Flughafen gewählt hatte. Nachdem ich alles konfiguriert und den FMC programmiert hatte fiel mir das ein. Ich hatte aber keine Lust nochmal von vorn anzufangen. Also hab ich über das Menü zum anderen Flughafen gebeamt.
Als ich dann losrollen wollte, ging das nur indem ich die Schubhebel auch 50% Leistung geschoben hatte...
In der Aussenansicht war es dann klar. Die Reifen steckten im Boden. Schon krass, dass der Widerstand auch simuliert wird...

Lange Rede kurzer Sinn: Vielleicht liegt´s auch an den Höhendaten...

Gruß
Dirk

Martin Holzmann · 09.06.2007, 17:39

@Dirk: Ich werde das mal bei der nächsten Landung beobachten. Denn beim "Aufstellen" und Taxeln ist alles i.O.

Wenn das so wäre, welche Möglichkeiten der Höheneinstellung gäbe es denn ?

Dirk30926 · 10.06.2007, 13:50

Sorry, da bin ich jetzt überfragt. Mit den einzelnen Dateien kenne ich mich auch nicht besonders aus.
Ich weiss inzwischen, dass .bgl-Dateien die Landklassen zuweisen. Aber ob sie auch für Höhendaten zuständig sind...? AF2-Dateien legen fest, wo die Taxiways und die Parkzonen liegen. Vielleicht auch die Höhendaten?

Ist es denn ein Addon-Flughafen, auf dem Du landen willst? Und welcher ist es überhaupt? Hast du es mal mit abgeschaltenen Autobrakes versucht? vielleicht hast Du Dir den entsprechenden Eintrag in der Aircraft.cfg mit irgendwas versaut...

Gruß
Dirk

Martin Holzmann · 06.07.2007, 17:35

@Fehlerquelle gefunden:
-----------------------
Ich habe das Flugzeug nach dem Fliegen im entspr. Zustand gespeichert, u.a. mit FS Passenger. Wahrscheinlich ergab sich durch das Programm die Fehler im Bremssystem.

TIP: Flugzeug immer "frisch" starten

MeatWater · 06.07.2007, 19:46

Es ist richtig dass die Autobrakes das Flugzeug zum Stillstand bringen wenn nicht irgendwann auf "manual brakes" gewechselt wird (so ab 50kt). Dieser Wechsel wird vom PNF auch immer per callout gemeldet.

08.06.2007, 14:51	#1
Martin Holzmann Jr. Member Registriert seit: 07.10.2004 Alter: 54 Beiträge: 71	PMDG737 Autobrakes Hi Flusigemeinde, vielleicht hat jemand einen Tip für mich. Beim Landen mit der PMDG737-700NG mit Autobrakes 1 + Speedbrakes armed bremst das Flugzeug nach dem Aufsetzen komplett ab, die Speedbrakes fahren nicht aus, d.h. das Flugzeug kommt zum absoluten Stillstand und löst sich erst nach kräftigen Schubgehen von der Piste und rollt dann weiter. Hat jemand mal ein ähnliches Problem gehabt ? ____________________________________ Martin Holzmann, IVAO Pilot: Aer Lingus, Easy Jet, TUIfly-VA ATC: Berlin Arrival

08.06.2007, 16:03	#2
marco ew311 Master Registriert seit: 27.12.2000 Alter: 61 Beiträge: 643	Sowie Du selbst kurz die Bremse antippst, springt Autobrake raus. Zu den Spoilern: meines Wissens ist das nie komplett gelöst worden. Ich sehe zu, dass beim Touchdown die Triebwerke wirklich auf idle sind; dann klappt es zu 95%. Interessant ist aber auch, dass wenn sie manchmal nicht ausgefahren wurden, sie das im replay aber doch tun - go figure... ____________________________________ Ciao, Marco EDDF

09.06.2007, 06:13	#3
Martin Holzmann Jr. Member Registriert seit: 07.10.2004 Alter: 54 Beiträge: 71	Meines Wissen fahren die Spoiler automatisch aus, wenn das rechte Fahrwerk aufsetzt. DIe Bremswirkung ist ja da, vermutlich durch die Autobrakes, nur wenn ich sie abstelle , sollte das Flugzeug ja "ausrollen" und nicht auf der Piste festkleben, das ist mein Hauptproblem an der ganzes Sache. Ich möchte die PMDG nicht unbedingt neu installieren, da ich eine Addons verbaut habe und die panel.cfg Datei nach meinem Geschmack editiert habe. ____________________________________ Martin Holzmann, IVAO Pilot: Aer Lingus, Easy Jet, TUIfly-VA ATC: Berlin Arrival

09.06.2007, 08:32	#4
Michael LOWL Master Registriert seit: 01.02.2005 Beiträge: 686	du musst die spoiler armen (shift+#), dann fahren sie nach dem touchdown automatisch aus. Michael ____________________________________ GMAX Artist ADG AustrianDesignerGroup \"always three dots green\"

09.06.2007, 09:49	#5
Jan-Paul Master Registriert seit: 16.02.2001 Alter: 42 Beiträge: 679	Hi, genau das sollte man bei der 737 nicht machen. Die Spoiler müssen immer mit der Maus über das Throttle Panel gearmed werden. 3.10 Spoiler operation on the 737NG series after upgrading to the 800/900 http://ops.precisionmanuals.com/wiki..._the_800.2F900 ____________________________________ Gruß Jan-Paul Dolphin Air \"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"

09.06.2007, 09:49	#6
Dirk30926 Veteran Registriert seit: 19.10.2006 Alter: 54 Beiträge: 467	Ich glaube das Hauptproblem sind viel weniger die Spoiler, als das sofortige, extreme Abbremsen der Maschine. Um die Spoiler würde ich mich kümmern, wenn der Kaugummi von der Piste gekratzt wurde. @Martin Hast Du mal die Aussenansicht genutzt? Stehen die Reifen auf, oder in der Piste? Ich hatte einmal das Problem nachdem ich das Flugzeug, aber nicht den Flughafen gewählt hatte. Nachdem ich alles konfiguriert und den FMC programmiert hatte fiel mir das ein. Ich hatte aber keine Lust nochmal von vorn anzufangen. Also hab ich über das Menü zum anderen Flughafen gebeamt. Als ich dann losrollen wollte, ging das nur indem ich die Schubhebel auch 50% Leistung geschoben hatte... In der Aussenansicht war es dann klar. Die Reifen steckten im Boden. Schon krass, dass der Widerstand auch simuliert wird... Lange Rede kurzer Sinn: Vielleicht liegt´s auch an den Höhendaten... Gruß Dirk ____________________________________ [Denkblase] Wenn ich es schaffe, mein Brett vor´m Kopf um 90° nach vorn zu klappen, muss ich nur noch schnell genug rennen ... [/Denkblase] Grüße aus EDDV and allways safety landings

09.06.2007, 17:39	#7
Martin Holzmann Jr. Member Registriert seit: 07.10.2004 Alter: 54 Beiträge: 71	@Dirk: Ich werde das mal bei der nächsten Landung beobachten. Denn beim "Aufstellen" und Taxeln ist alles i.O. Wenn das so wäre, welche Möglichkeiten der Höheneinstellung gäbe es denn ? ____________________________________ Martin Holzmann, IVAO Pilot: Aer Lingus, Easy Jet, TUIfly-VA ATC: Berlin Arrival

10.06.2007, 13:50	#8
Dirk30926 Veteran Registriert seit: 19.10.2006 Alter: 54 Beiträge: 467	Sorry, da bin ich jetzt überfragt. Mit den einzelnen Dateien kenne ich mich auch nicht besonders aus. Ich weiss inzwischen, dass .bgl-Dateien die Landklassen zuweisen. Aber ob sie auch für Höhendaten zuständig sind...? AF2-Dateien legen fest, wo die Taxiways und die Parkzonen liegen. Vielleicht auch die Höhendaten? Ist es denn ein Addon-Flughafen, auf dem Du landen willst? Und welcher ist es überhaupt? Hast du es mal mit abgeschaltenen Autobrakes versucht? vielleicht hast Du Dir den entsprechenden Eintrag in der Aircraft.cfg mit irgendwas versaut... Gruß Dirk ____________________________________ [Denkblase] Wenn ich es schaffe, mein Brett vor´m Kopf um 90° nach vorn zu klappen, muss ich nur noch schnell genug rennen ... [/Denkblase] Grüße aus EDDV and allways safety landings

06.07.2007, 17:35	#9
Martin Holzmann Jr. Member Registriert seit: 07.10.2004 Alter: 54 Beiträge: 71	@Fehlerquelle gefunden: ----------------------- Ich habe das Flugzeug nach dem Fliegen im entspr. Zustand gespeichert, u.a. mit FS Passenger. Wahrscheinlich ergab sich durch das Programm die Fehler im Bremssystem. TIP: Flugzeug immer "frisch" starten ____________________________________ Martin Holzmann, IVAO Pilot: Aer Lingus, Easy Jet, TUIfly-VA ATC: Berlin Arrival

06.07.2007, 19:46	#10
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 53 Beiträge: 4.373	Es ist richtig dass die Autobrakes das Flugzeug zum Stillstand bringen wenn nicht irgendwann auf "manual brakes" gewechselt wird (so ab 50kt). Dieser Wechsel wird vom PNF auch immer per callout gemeldet.

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