|
|
|
|
|
|
|||||||
| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
09.06.2007, 22:05
|
#471 |
|
Veteran
 Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287
 |
Halo Jungs, darf ich wieder ein paar Wünsche äußern?
Also wenn möglich: AT 250 von GMMN nach OEJN AT 251 von OEJN nach GMMN AT 732 von GMMN nach LFML AT 733 von LFML nach GMMN oder AT 730 von GMMN nach LFML AT 731 von LFML nach GMMN AT 820 von GMMN nach EDDL AT 821 von EDDL nach GMMN AT 502 von GMMN nach GOOY AT 503 von GOOY nach GMMN AT 286 von GMMN nach FKKD AT 287 von FKKD nach GMMN Fliegen die von RAM immer noch nach LEPA? War nämlich nicht auf deren Flugplan. Wenn es geht bitte mit den Speed und Altitude Angaben. Auskunft über Gewichte wären super. Natülich möchte ich mich nicht vor den anderen vordrängeln. Vielen Dank Jungs Gruß an alle! Ahmed |
|
|
|
09.06.2007, 22:38
|
#472 | |
|
Veteran
Registriert seit: 25.01.2007
Beiträge: 347
|
Zitat:
welchen tieferen Sinn hat das Höhenprofil ? 350 - 340 - 360 - 340 - 360 - 240 ? also diese switches auf 340 ?
____________________________________
Gruß Simon |
|
|
|
|
|
09.06.2007, 22:39
|
#473 | |
|
Inventar
 Registriert seit: 25.06.2005
Beiträge: 2.725
|
Zitat:
-traffic -aus spaß   |
|
|
|
|
|
09.06.2007, 23:14
|
#474 |
|
Veteran
Registriert seit: 28.12.2005
Alter: 37
Beiträge: 292
|
Hi, mein erstes mal in diesem Thread
 Ich fliege morgen (Sonntag ) von KBOS nach EDDF, könnte ich da ne schöne aktuelle Route mit NATS bekommen ? Dat wär super! 
____________________________________
Grüße, André! Online unterwegs bei IVAO und meistens für die ONYX \"Wir als deutsche Patrioten wollen nicht jenen die Straße überlassen, deren Vorbilder unser Vaterland bereits 1933-1945 an den Abgrund geführt haben.\" Der Netzverblödungskoeffizient
|
|
|
|
|
10.06.2007, 07:26
|
#475 |
|
Elite
 Registriert seit: 30.03.2002
Alter: 41
Beiträge: 1.212
|
So, DLH 421 von heute:
N0506F330 DCT PSM DCT ENE DCT ALLEX N79B YQX/M086F350 NATW DOLIP/N0493F370 UN523 CRK UL607 SPI UT180 DITEL T180 OSMAX DCT A/C: DABVP (Bremen) ALTN: EDFH TTLEET: 0644
____________________________________
Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson |
|
|
|
|
10.06.2007, 08:48
|
#476 | |
|
Elite
Registriert seit: 17.07.2001
Alter: 55
Beiträge: 1.418
|
Zitat:
Mit heute war, als Erinnerung, der 08.06.gemeint. Gruß Frank
____________________________________
Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
|
|
|
|
|
|
10.06.2007, 11:06
|
#477 | |
|
Veteran
Registriert seit: 28.12.2005
Alter: 37
Beiträge: 292
|
Zitat:
____________________________________
Grüße, André! Online unterwegs bei IVAO und meistens für die ONYX \"Wir als deutsche Patrioten wollen nicht jenen die Straße überlassen, deren Vorbilder unser Vaterland bereits 1933-1945 an den Abgrund geführt haben.\" Der Netzverblödungskoeffizient
|
|
|
|
|
|
10.06.2007, 12:05
|
#478 | |
|
Inventar
Registriert seit: 21.02.2003
Alter: 38
Beiträge: 3.546
|
Zitat:
jap, oftmals ist es das Wetter, das Gewicht und die Airspace Regelungen , die so welche Höhenänderungen möglich machen. Dazu kommt, dass du bei NELLI in den Lower Airspace musst, und deswegen auf F240, relativ früh, runter musst.
____________________________________
Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero |
|
|
|
|
|
10.06.2007, 15:41
|
#479 | |
|
Master
Registriert seit: 22.07.2005
Alter: 48
Beiträge: 648
|
Zitat:
...und manchmal rechnet unser Flugplanungsprogramm LIDO auch nur Gülle!!!
____________________________________
Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater |
|
|
|
|
|
10.06.2007, 16:54
|
#480 |
|
Veteran
Registriert seit: 25.01.2007
Beiträge: 347
|
Wird das so an die Crew geschickt oder korrigierst du sowas noch manuell ? Weil so richtig wirtschaftlich sieht das für mich nicht aus.
____________________________________
Gruß Simon |
|
|
|
|
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 273 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 273) | |
|
|
Linear-Darstellung
