Holding

alpha2003 · 05.11.2006, 21:50

Hallo an alle

Ich habe ein Problem.

Es ist ganz einfach mit einem FMC und AP ein Holding zu programmieren und abzufliegen.

Aber kann mir jemnd ERKLÄRE WIE ICH EIN hOLDING MIT DER Standart Chessna fliegen kann um zu üben.

2. evtl kann mir noch jemand mal eine Landung bei Seitenwind erklären. Drehen die den Flieger mit dem Seitenruder in den Wind oder mit dem Querruder?

Und wie berechnet man schnell den Vorhaltewinkel

Gruß

captain jan · 06.11.2006, 18:01

Also,is auch ganz einfach

! Du suchst dir ein VOR aus und fliegst es an. Über dem VOR angekommen fliegst du z.b. auf dem Radial 360° outbound(Kurs 360° vom VOR weg) eine Minute lang. Nun drehst du in einer Kurve mit z.B: 20° Querneigung auf Kurs 180°, wieder eine Minute. Nun dürftest du wieder nebem dem VOR sein und drehst wieder auf das Radial 360° ein und wiederholst das ganze.

So einfach ist das, geht auch ohne VOR, musst nur immer eine Minute die eine Richtung, drehen eine Minute die andere usw.
Hoffe dir geholfen zu haben,MFG Jan

alpha2003 · 06.11.2006, 20:17

Für das ertse ja.

Vielen Dank.

So nun darfst du mir noch den Parallel Einflug und Teardrop verfahren erklären

Vielen Dank

tetan · 06.11.2006, 20:55

der erste Teil is hilfreich

mfg
Christoph

captain jan · 06.11.2006, 20:56

Oder das: http://www.wcm.at/forum/showthread.p...light=teardrop

Schönen Abend, Jan

05.11.2006, 21:50	#1
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Holding Hallo an alle Ich habe ein Problem. Es ist ganz einfach mit einem FMC und AP ein Holding zu programmieren und abzufliegen. Aber kann mir jemnd ERKLÄRE WIE ICH EIN hOLDING MIT DER Standart Chessna fliegen kann um zu üben. 2. evtl kann mir noch jemand mal eine Landung bei Seitenwind erklären. Drehen die den Flieger mit dem Seitenruder in den Wind oder mit dem Querruder? Und wie berechnet man schnell den Vorhaltewinkel Gruß ____________________________________ Gruß Markus

06.11.2006, 18:01	#2
captain jan Master Registriert seit: 09.11.2004 Ort: Freiburg/EDTF Alter: 33 Beiträge: 606	Also,is auch ganz einfach ! Du suchst dir ein VOR aus und fliegst es an. Über dem VOR angekommen fliegst du z.b. auf dem Radial 360° outbound(Kurs 360° vom VOR weg) eine Minute lang. Nun drehst du in einer Kurve mit z.B: 20° Querneigung auf Kurs 180°, wieder eine Minute. Nun dürftest du wieder nebem dem VOR sein und drehst wieder auf das Radial 360° ein und wiederholst das ganze. So einfach ist das, geht auch ohne VOR, musst nur immer eine Minute die eine Richtung, drehen eine Minute die andere usw. Hoffe dir geholfen zu haben,MFG Jan ____________________________________ Loves 744s ANSCHAUEN!! Auch unterwegs als DLH127/DLH144 und Skyhawk. Meine Airlinersbilder *"Same same but different!"*

06.11.2006, 20:17	#3
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Für das ertse ja. Vielen Dank. So nun darfst du mir noch den Parallel Einflug und Teardrop verfahren erklären Vielen Dank ____________________________________ Gruß Markus

06.11.2006, 20:55	#4
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	der erste Teil is hilfreich mfg Christoph ____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/tuvok.gif

06.11.2006, 20:56	#5
captain jan Master Registriert seit: 09.11.2004 Ort: Freiburg/EDTF Alter: 33 Beiträge: 606	Oder das: http://www.wcm.at/forum/showthread.p...light=teardrop Schönen Abend, Jan ____________________________________ Loves 744s ANSCHAUEN!! Auch unterwegs als DLH127/DLH144 und Skyhawk. Meine Airlinersbilder *"Same same but different!"*

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