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Alt 16.01.2004, 15:42   #21
EW-Commander
Inventar
 
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Alter: 36
Beiträge: 1.516


Idee Das Ergebnis:

Ich fasse zusammen:
1.) Bei der B737 gibt es an der rechten Seite des Steuerknüppels einen dreistelligen, verstellbaren "Daten-Reminder" (so würde ich das Ding nennen)
Er ist gut um sich Flugnummer, Flightlevel, Speed Kurs oder andere Daten leichter merken zu können....

2.)Bei der B767 gibt es dafür extra ein Instrumen (?)


Damit dürfte alles klar sein

Vielleicht weiß Hans-Peter Franzen ja mehr, schließlich flog er die 767 schon....
____________________________________
zahme vögel singen von freiheit

freihe vögel fliegen
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Alt 18.08.2006, 23:21   #22
Marc_H
B744, B777, MD-11
 
Benutzerbild von Marc_H
 
Registriert seit: 11.03.2002
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Beiträge: 3.420


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Zitat:
Original geschrieben von Seb
Bei der B737 gibt es so was ähnliches am Yoke. Dort dient es als Reminder für die Flughöhe, die als letztes gecleart wurde. Falls es zu einem Ausfall beider GENERATOR gibt ist das MCP mit der Höhe powerless.
Laut Boeing AOM (737NG, Seite 1.20.1) handelt es sich einfach um ein

"MEMORY DEVICE"

ohne feste Funktion. Man kann es also benutzen für was man will. Eventull schränken das aber die SOPs (Standard Operating Procedures) der Airlines ein. Leider verfüge ich über keine SOPs für die 737...

Das FCTM (Flight Crew Training Manual) der 737 gibt übrigens diesbezüglich auch keine Antwort.


Im Anhang noch eine Graphik:


PS: entschuldigung für die späte Antwort
____________________________________
Servus!

By the way, God doesn't bless individual nations.
Marc_H ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2006, 00:16   #23
Leo
Elite
 
Registriert seit: 24.02.2000
Beiträge: 1.328


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Am ehesten die Flugnummer bzw. das Callsign welches ja nicht immer mit der Flugummer übereinstimmen muss.

Squawk ist es sicher keiner!
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