Neue Tinmouse 737-200 !!

[Jonathan305]

SAgt mal leute bei mir ist das teil VOLL überladen..warum?.....das kommt ja noch nicht mal richtig hoch ohne eine Stall...und ..ja WO IST DAS HANDBUCH...hat einer das handbuch gesehen...komisch ...komisch....echt shclimm.naja was will man mehr...ehemalige PAYWARE....war schon klar....und ahc noch etwas....da heisst es es gibt auch ein Panel von FFX ...wo ist das denn ..ist das etwas uebersichtilicher als diese schoene aber funktionsuntuechtige Panel hier (autopilot taugt 0 nur fehler)....

danke fuer aufklaerung

[1O bei der LTU]

schade.....


vollkommen unfliegbar... zumindest das tinmouse model... muss mal das ffx probieren..... irgendwie war die version vorher ausgereifter....


wenn ich ganz leicht pitch gebe, dann schwankt das gleich voll auf +6000 feet..... schrott.... irgendwie unstabil... naja.. genug für heute.. nacht...


klaus

[Jonathan305]

recht hat er ...hehe Mein Miami Flieger...hehe ...ich hoffe ich liege nun richtig ..in sachen Miami flieger..und du steuerst nicht nur die a320 bei der LTU:-P

[Erik Malter]

Der Ton der nicht Ausgeht ist der Cabin Altitude Alert.
Da gibts aber einen Knopf ist auch beschriftet damit kann mann den Alert ausschalten´oder halt Cabin Altitude richtig einstellen.
Ich find den Flieger einfach super, und das nicht alles perfekt Läuft ist auch OK, oder besser gesagt das ist dch das Spannende daran,ist halt ne 737-200.
Mir macht es auf jeden fall spass das man sich die ganze Sache erarbeiten muss und immer wieder lösungen für Probleme finden muss.
Ich wette in einer realen 200èr läuft auch nicht alles perfekt.

[Seb]

vollkommen unfliegbar... zumindest das tinmouse model... muss mal das ffx probieren..... irgendwie war die version vorher ausgereifter....

Das kann ich absolut nicht nachvollziehen. bei mir funktioniert das Airfile sehr genau und das manuelle Fliegen macht sehr viel Spaß!

Das Klacken des Vibrator des Standby Altimeter ist auch im realen Flieger sehr laut. Allerdings hört man es während des Fluges kaum. Vielleicht sollte da nachgebessert werden.

[1O bei der LTU]

cabin altitude alert hört sich gut an.... aber wieso hört man den auch dauerhaft, wenn man in den spotview geht und in die seitenansicht wechselt ? und vorallem fängt das am boden schon an, hat also in dem sinn nix mit oben genannten zu tun ?!


das cockpit selber ist super, aber irgendwas stimmt dann bei mir mit dem elevator nicht, der reagiert brutal sensibel und arg, wie nie schiffschaukel bin ich gestern rumgegurkt und bei ivao voll abgeschmiert . auch mit dem trimmen konnt ich nix mehr retten. das hat auch brutal schnelle ausführungszeiten mit einer steig.- bzw. sinkrate, die zwischen -6000 und +6000 regelrecht oszilierte...... naja... wie gesagt, muss mal das FFX model mit airfile testen...


servus klaus

[1O bei der LTU]

Original geschrieben von Erik Malter
Der Ton der nicht Ausgeht ist der Cabin Altitude Alert.

Ich wette in einer realen 200èr läuft auch nicht alles perfekt.

lol..... wenn das der fall wäre, dann hätte das gute stück nie ne zulassung bekommen



klaus

[Kov]

Original geschrieben von 1O bei der LTU
[b]cabin altitude alert hört sich gut an.... aber wieso hört man den auch dauerhaft, wenn man in den spotview geht und in die seitenansicht wechselt ? und vorallem fängt das am boden schon an, hat also in dem sinn nix mit oben genannten zu tun ?!

Wenn es am Boden anfängt, wird es wohl die Konfigurationswarnung (Flaps nicht gesetzt, Trimmung nicht im richtigen Bereich für den Take Off, Speed Brake draussen...) sein. Die klingt gleich.

das cockpit selber ist super, aber irgendwas stimmt dann bei mir mit dem elevator nicht, der reagiert brutal sensibel und arg, wie nie schiffschaukel bin ich gestern rumgegurkt und bei ivao voll abgeschmiert . auch mit dem trimmen konnt ich nix mehr retten. das hat auch brutal schnelle ausführungszeiten mit einer steig.- bzw. sinkrate, die zwischen -6000 und +6000 regelrecht oszilierte...... naja... wie gesagt, muss mal das FFX model mit airfile testen...

Also ich hatte bis jetzt keine Probleme damit. Ich verwende aber den "stick_sensitivity_mode=0"-Trick. Vielleicht liegts daran.

Grüsse

Jakov

[1O bei der LTU]

Original geschrieben von Kov
Wenn es am Boden anfängt, wird es wohl die Konfigurationswarnung (Flaps nicht gesetzt, Trimmung nicht im richtigen Bereich für den Take Off, Speed Brake draussen...) sein. Die klingt gleich.


.. ne das passt alles soweit



Also ich hatte bis jetzt keine Probleme damit. Ich verwende aber den "stick_sensitivity_mode=0"-Trick. Vielleicht liegts daran.

Grüsse

Jakov

was ist das für ein trick ???


danke klaus

[Kov]

Original geschrieben von 1O bei der LTU
was ist das für ein trick ???


danke klaus

In der fs9.cfg im Abschnitt [controls] die Zeile stick_sensitivity_mode=0 einfügen. Das bewirkt, dass die Steuerung allgemein weniger empfindlich reagiert. Habe ich aus Peter Guths Pilotenhanbuch (http://mypage.bluewin.ch/flightsim1/PGPH_rev1.zip
).

Gruss

Jakov