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Alt 12.07.2006, 17:39   #21
Hackle
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Beiträge: 215


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@harry

Hab ich schon alles versucht. Funktioniert absolut nix. Wenn ich ihn mittels Tastenkombi ausschalte kann ich ihn einmal wieder starten, ein zweites Mal ist es mir bisher jedoch nie gelungen.

Ich bin mitten in der Luft auch schon auf die Cessna umgestiegen und hab auch festgestellt, dass die Zündung an war, Treibstoff floss aber der Motor nur durch erneutes und manuelles Betätigen des Zündschlüssels anspringt.

@D-Uli

So weit ich mich bisher in den Lago-Foren schlau gemacht habe, scheint man dafür eine .dll zu brauchen, die Lago bis heut aber nicht nachgereicht hat.
Das ist zwar ärgerlich, find ich persönlich aber nicht weiter tragisch, da ich mir sowieso immer nen Motor auf den Rücken binde.
____________________________________
Mfg David

VFR-Flüge: Bacon2 / 747-400|MD-83: DLH458 / 727-100: UPS458
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Alt 13.07.2006, 01:05   #22
harry3
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Beiträge: 2.397


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Mit welcher Tastenkombi schaltest du den Motor aus?
Probier ihn mal mit STRG+SHIFT+F1 abzustellen, und ihn mit STRG+E wieder zu starten.

Grüße,
Harri
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Alt 13.07.2006, 02:06   #23
Hackle
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Registriert seit: 14.04.2006
Beiträge: 215


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Hab ich mich selbst gelegt die Tastenkombi.
____________________________________
Mfg David

VFR-Flüge: Bacon2 / 747-400|MD-83: DLH458 / 727-100: UPS458
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Alt 13.07.2006, 15:09   #24
Androctonus
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Beiträge: 266


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@David
Beim Vorgänger, dem FS2002, gab es den Battery-Bug. Zum Teil haben bis heute einige kommerzielle wie auch nicht-kommerzielle Addon-Flieger diesen Bug immer noch. Liegt wohl mit daran, dass viele ältere Addons an den neuen FS angepasst wurden. Dazu zählt m.E. auch das LAGO-Addon.

Der Fehler macht sich folgendermaßen bemerkbar: Du parkst Dein Flugzeug, cuttest die Engine, lässt die Stromzufuhr aber weiterhin an. Folge: Nach z.T. sehr kurzer Zeit (mitunter schon eine Minute!) ist die Batterie down, Du wirst den Motor nicht mehr zum laufen bringen. Da einige Flugzeuge (wie z.B. Dein UL) keinen Batteriehauptschalter haben, wird dieser Fehler nicht unbedingt mit diesem Hauptschalter in Verbindung gebracht.

Abhilfe: Gib dem Batteriehauptschalter eine Tastaturzuordnung (z.B. ALT + M). Stelle im Flug den Motor ab über Cutt Off oder STRG + E. Dann schalte die Stromversorgung aus (im Beispiel ALT + M). Willst Du den Motor wieder zum leben erwecken, reicht m.E. STRG + E (kurz am Boden ausprobieren). NUR BEIM AUSSCHALTEN SOLLTE DIE BATTERIE DEAKTIVIERT WERDEN!

Vielleicht war es ja nur das?


@Harri
Der FS kann Auf- und Abwinde sehr wohl darstellen. Das gelingt aber leider nur mit dem zusätzlichen Addon ActiveSky. Das Suchen nach Thermiken gestaltet sich mit diesem Addon doch recht spannend. So fand ich gestern (mit Mühe) schwache Thermiken, vorgestern waren sie fast schon zu kräftig und heute war es mal wieder Zeit für eine Außenlandung . Und Berge haben mit diesem Addon doch einen gewissen Schrecken durch Abwinde bekommen, zumindest wenn man mit schwachbrüstigem Fluggerät versucht, ein bisschen Höhe zu erklimmen.

Das Programm möchte ich nicht mehr missen und zusätzliche Thermiken kommen mir seitdem nicht mehr auf den Rechner.

Warum der FS standardmäßig beim Wetter so spart und kaum für Abwechslung sorgt, bleibt dem Reich der Spekulationen vorbehalten (Programmieraufwand, Frames, usw.). Funktionieren könnte es ja, wie dieses Addon beweist.

Im Prinzip hast Du ja Recht: So tolles Wetter wie bei Flight Unlimited, davon kann der FS nur träumen. Mit ActiveSky ist man zwar schon ein Stückchen näher dran, aber irgendwie trotzdem noch meilenweit davon entfernt....


Andreas
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