Warum Licht aus?

zwerggwion · 13.03.2006, 10:54

Hallo Experten,

bin am WoE mit dem Flieger unterwegs gewesen und der Rückflug war abends (nach einsetzen der Dunkelheit). Da haben die Jungs zum Start und zur Landung die Kabinenlichter ausgeschaltet (und hatten das auch angekündigt) aber: was bringt das? Das ist ja wohl kaum eine Energiesparmaßnahme weil man beim Starten alle Kraft auf den Turbinen braucht, oder? Da machen die 500 W Leuchtstoffröhren wohl nicht viel...

Wer zündet mir eine Lampe an?

Gruß

Thomas

civ.er · 13.03.2006, 11:04

Was hat das in diesem Forum zu suchen?

http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=187746

Manchmal hilft auch das hier

zwerggwion · 13.03.2006, 12:19

Servus Daniel,

Zitat:

Was hat das in diesem Forum zu suchen?

Wenn Du damit meinst: Nutz' die Suche! --> Du hast ja soooo recht...

Aber sonst vom Thema fühle ich mich hier schon richtig...

Danke für die Antwort.

Thomas

Mosquito87 · 13.03.2006, 17:05

Luftfahrt Real wäre besser gewesen, aber mach dir nix draus.
Dort wurde das von dir angesprochene Thema auch schon mal ausführlich durchgesprochen (vor wenigen Wochen).

alex92 · 13.03.2006, 19:06

Moin,

geht das auch im Flusi ? ZB. bei der B737-800 PMDG ?

civ.er · 13.03.2006, 19:32

Kabinenbeleuchtung wird auch von der Kabine aus gesteuert.

Richtig fliegen = Wann welche Lichtschalterstellung?

zwerggwion · 14.03.2006, 09:22

@Michael: Das reale Luftfahrt-Forum hatte ich übersehen und da hier vom "Wimmern beim Taxeln" geredet wurde (Ohne Hinweis auf diese andere Kategorie), hatte ich mich mit dieser Frage hier wohl gefühlt. Egal.

Have a nice day!

Thomas

13.03.2006, 10:54	#1
zwerggwion Jr. Member Registriert seit: 12.01.2006 Beiträge: 45	Warum Licht aus? Hallo Experten, bin am WoE mit dem Flieger unterwegs gewesen und der Rückflug war abends (nach einsetzen der Dunkelheit). Da haben die Jungs zum Start und zur Landung die Kabinenlichter ausgeschaltet (und hatten das auch angekündigt) aber: was bringt das? Das ist ja wohl kaum eine Energiesparmaßnahme weil man beim Starten alle Kraft auf den Turbinen braucht, oder? Da machen die 500 W Leuchtstoffröhren wohl nicht viel... Wer zündet mir eine Lampe an? Gruß Thomas

13.03.2006, 11:04	#2
civ.er Veteran Registriert seit: 15.09.2004 Alter: 40 Beiträge: 453	Was hat das in diesem Forum zu suchen? http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=187746 Manchmal hilft auch das hier ____________________________________ Gruß Daniel Wagner IVAO Deutschland Event Assistant Coordinator

13.03.2006, 17:05	#4
Mosquito87 Veteran Registriert seit: 14.01.2006 Alter: 38 Beiträge: 349	Luftfahrt Real wäre besser gewesen, aber mach dir nix draus. Dort wurde das von dir angesprochene Thema auch schon mal ausführlich durchgesprochen (vor wenigen Wochen). ____________________________________ Gruß Michael Mosquito87 - ehemals als Forenuser \"MichaelG\" (Account gehackt ...) --- Momentanes Typerating: PMDG 747-400 --- http://status.ivao.aero/si.php?id=205370

13.03.2006, 19:06	#5
alex92 Veteran Registriert seit: 04.09.2004 Alter: 33 Beiträge: 290	Moin, geht das auch im Flusi ? ZB. bei der B737-800 PMDG ? ____________________________________ MfG und Many Happy Landings Alex FLYOnyx ---VFR Club Hannover--- Wo bin ich??? Air Berlin \| Fly euro shuttle

13.03.2006, 19:32	#6
civ.er Veteran Registriert seit: 15.09.2004 Alter: 40 Beiträge: 453	Kabinenbeleuchtung wird auch von der Kabine aus gesteuert. Richtig fliegen = Wann welche Lichtschalterstellung? ____________________________________ Gruß Daniel Wagner IVAO Deutschland Event Assistant Coordinator

14.03.2006, 09:22	#7
zwerggwion Jr. Member Registriert seit: 12.01.2006 Beiträge: 45	Gutgut... @Michael: Das reale Luftfahrt-Forum hatte ich übersehen und da hier vom "Wimmern beim Taxeln" geredet wurde (Ohne Hinweis auf diese andere Kategorie), hatte ich mich mit dieser Frage hier wohl gefühlt. Egal. Have a nice day! Thomas

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