LNAV und VNAV beim Airbus?

[Chrissy]

Hallo!
Soweit ich aus Bildern ersehen kann, gibt es beim Airbus keine Schalter für LNAV und VNAV. Wie erfolgt dann die Ansteuerung der beiden Modi?
Danke für Infos!
Chrissy

[Stefan_R]

Das funktioniert so:
Wenn du das Bild betrachtest:

Dann siehst du in der mitte des glareshields die Flight control unit (FCU).
Der linkeste kleine runde Knopf ist der Speed / Mach Schalter.
Rechts davon ist der Speed/mach Drehknopf.
Über ihm am Display ist die SPD/mach anzeige und das runde Managed Speed Light.
Der Spd/mch Drehknopf hat folgende Funktionen:
Wenn man ihn dreht, dann ändert sich der wert i.d. SPD/MCH anzeige
Wenn man ihn zieht, dann wird der selected Speed der i.d. anzeige steht egaged.
Wenn man ihn drückt, dann aktiviert das den FMGS managed speed.
In dem Falle leuchtet das runde managed speed lichterl neben der anzeige, und die anzeige selbst zeigt drei stricherln ---.
Im Display sieht man dann:

SPD
--- o

Neben dem SPD/MCH Knopf ist ein grosser runder Knopf.
Das ist der HDG/TRK Knopf.
Über ihm im display ist die HDG/TRK anzeige, und rechts davon das runde LAT Lichterl.

Wenn man den HDG/TRK Knopf dreht, dann ändert man die anzeige im HDG display.
Wenn man ihn zieht, dann ist das selected HDG aktiviert, dass im display zu sehen ist.
(wenn da ein wert stand vor dem ziehen, dann dreht die maschine in der kürzesten Richtung zum sel. HDG; dreht man den wert erst nach dem ziehen rein, dann dreh die maschine in die knopfdrehrichtung, klar irgendwo.)
Wenn man diesen Knopf aber drückt, dann aktiviert das den LNAV mode.
Das LAT lamperl leuchtet dann auf, und drei stricherln erscheinen im HDG/TRK Display.
Das LAT Lamperl leuchtet dann auf, wenn der managed lateral mode aktiviert oder gearmed ist.
Man sieht dann:

HDG
--- o

Recht der drei AP Switches ist dann der runde ALT knopf zu sehen.
Wenn man den inneren drehknopf davon dreht, dann dreht man den höhenwert. Der äussere ring wählt 1000 oder 100ft incremente.
Wenn man ihn zieht, dann aktiviert das den open climb oder den open descent mode. (je nachdem; anmerkung: klarerweise werden die VNAV constraints nicht gehalten im open descent/climb)
Wenn man ihn drückt, dann aktiviert sich der VNAV mode, das LVL CHG lichterl brennt.
sieht dann so aus:
ALT ___LVL/CHG___ V/S
8000______o_______---

Zu beachten ist dass das ALT Display immer einen wert zeigt und niemals ---, auch wenn VNAV aktiv ist. (logisch)

[Bastian]

Hi Chrissy

beim Airbus werden diese Modi wie folgt eingeschaltet:
LNAV: Wenn man den Heading/Track Knopf drückt(!) wird LNAV aktiviert.
VNAV: Das selbe beim Altitude Knopf. Mittels drücken wird wird VNAV Engaged.


Happy Landings
Bastian

[Bastian]

Oh.. das ist mir der Stefan zuvorgekommen

Gruß
Bastian

[Stefan_R]

Achso, entschuldige bastian,ich wollt´ mich nicht reindrängen.
Macht ja auch nix, doppelt hält besser...

[Chrissy]

Danke euch allen, vor allem dir, Stefan, für die umfassende Auskunft. Ich freue mich immer wieder über die fachmännische Beratung in diesem Forum.
Hoffe, dass der A 320 von Phoenix, der ja vielleicht mal diesen Sommer erscheint, die Sachen auch alle kann!

happy landings!
Chrissy