Welche Landebahn denn jetzt?

ronny@rip · 24.12.2005, 11:07

Ein frohes Weihnachtsfest wünsche ich euch alle.
Hab gestern beim Anflug auf Nizza/Frankreich vom ATC eine komische Anweisung bekommen. Wo soll ich denn jetzt landen? (siehe Bild)
Man beachte, dass der Wind aus 80 mit 19kn kommt.

Gruß ronny

ronny@rip · 24.12.2005, 11:14

Hier das Bild

Schönwetter Pilot · 24.12.2005, 11:32

Dir ersteinmal auch frohe Weinachten.

Also ich fliege zwar nicht mit dem FS2004 aber ich währe für die letztere ich glaube es war 22R. Bin mir jedoch nicht ganz sicher...
lande doch einfach mal auf einr. Wenn die ATC dich dann beschuldigt auf der falschen Bahn gelandet zu sein weißt du es

ronny@rip · 24.12.2005, 12:50

Tja das hatte ich bei dem Flug ja auch vor das Problem war nur das der Flusi beim Anflug auf Nizza einfach den dienst abgegeben hat und ich (wie so oft) auf dem Desktop gelandet bin statt auf einer Runway. Also erst hat mich der Lotse auf Vektor to final für 22 geschickt aber nachdem ich den Tower gerufen habe sagte der mir cleared for landing 4L. Aber ich versteh das mit der Platzrunde nicht.

Gruß ronny

Marc_H · 24.12.2005, 12:52

Ich würde auf ein circle-to-land tippen, irgendwo das ILS runter, dann in die Platzrunde und auf der Gegenbahn landen. Hier eben auf der 22R.

Und so sieht sowas aus:

ronny@rip · 24.12.2005, 13:23

Ah, ok, verstanden aber wozu soll das gut sein warum fliege ich nicht direkt auf 22 zu statt erst entgegengesetzt und dann mit nem A320 bei Schneesturm und Nebel eine Sichtplatzrunde zu fliegen finde ich etwas schwierig oder kann man das auch im FMS programmieren?

ronny

Schönwetter Pilot · 24.12.2005, 13:26

Also ich würde sagen, dass ist Microsoft logik

Solche kleinen "Fehler" solls ja manchmal geben

Marc_H · 24.12.2005, 14:29

Es gibt schon einige Circling-Anflüge.

Zum Beispiel Innsbruck auf die 08 oder in Madeira. Dort kann man man durch das Tarrain bedingt nicht gerade anfliegen (ILS). In Korfu gibt es auch nur Anflüge auf die 35 oder einen speziellen Circling (13-2).

Wenn man nicht VFR (man behält aber trotzdem seinen IFR Status) anfliegen kann, ist das ganze natürlich nichtig....

tetan · 24.12.2005, 15:33

vorhin in nizza hatte ich auch nen cirle to land auf die 22L war aber clear to land auf der 4R

ronny@rip · 24.12.2005, 17:04

@tetan

genau das war bei mir auch.

24.12.2005, 11:07	#1
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	Welche Landebahn denn jetzt? Ein frohes Weihnachtsfest wünsche ich euch alle. Hab gestern beim Anflug auf Nizza/Frankreich vom ATC eine komische Anweisung bekommen. Wo soll ich denn jetzt landen? (siehe Bild) Man beachte, dass der Wind aus 80 mit 19kn kommt. Gruß ronny

24.12.2005, 11:32	#3
Schönwetter Pilot Veteran Registriert seit: 07.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 327	Dir ersteinmal auch frohe Weinachten. Also ich fliege zwar nicht mit dem FS2004 aber ich währe für die letztere ich glaube es war 22R. Bin mir jedoch nicht ganz sicher... lande doch einfach mal auf einr. Wenn die ATC dich dann beschuldigt auf der falschen Bahn gelandet zu sein weißt du es ____________________________________ Gruß: Christopher

24.12.2005, 12:52	#5
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Ich würde auf ein circle-to-land tippen, irgendwo das ILS runter, dann in die Platzrunde und auf der Gegenbahn landen. Hier eben auf der 22R. Und so sieht sowas aus: ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

24.12.2005, 13:26	#7
Schönwetter Pilot Veteran Registriert seit: 07.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 327	Also ich würde sagen, dass ist Microsoft logik Solche kleinen "Fehler" solls ja manchmal geben ____________________________________ Gruß: Christopher

24.12.2005, 14:29	#8
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Es gibt schon einige Circling-Anflüge. Zum Beispiel Innsbruck auf die 08 oder in Madeira. Dort kann man man durch das Tarrain bedingt nicht gerade anfliegen (ILS). In Korfu gibt es auch nur Anflüge auf die 35 oder einen speziellen Circling (13-2). Wenn man nicht VFR (man behält aber trotzdem seinen IFR Status) anfliegen kann, ist das ganze natürlich nichtig.... ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

24.12.2005, 11:14	#2
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	Hier das Bild

24.12.2005, 12:50	#4
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	Tja das hatte ich bei dem Flug ja auch vor das Problem war nur das der Flusi beim Anflug auf Nizza einfach den dienst abgegeben hat und ich (wie so oft) auf dem Desktop gelandet bin statt auf einer Runway. Also erst hat mich der Lotse auf Vektor to final für 22 geschickt aber nachdem ich den Tower gerufen habe sagte der mir cleared for landing 4L. Aber ich versteh das mit der Platzrunde nicht. Gruß ronny

24.12.2005, 13:23	#6
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	Ah, ok, verstanden aber wozu soll das gut sein warum fliege ich nicht direkt auf 22 zu statt erst entgegengesetzt und dann mit nem A320 bei Schneesturm und Nebel eine Sichtplatzrunde zu fliegen finde ich etwas schwierig oder kann man das auch im FMS programmieren? ronny

24.12.2005, 15:33	#9
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	vorhin in nizza hatte ich auch nen cirle to land auf die 22L war aber clear to land auf der 4R

24.12.2005, 17:04	#10
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	@tetan genau das war bei mir auch.

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