PSS A320 und unkontrollierte Fluglagen

HenryII · 20.11.2005, 19:10

Seit kurzem hat mein PSS A320 auf dem FS9 bei online-Flügen häufig das Problem, stark zu nicken und dann viel zu viel Speed aufzunehmen. Habe eigentlich nichts verändert. Enden tut's dann meist im Stall, bzw. falls das Abfangen gelingt, mit grossen Höhenverlusten. Liegt's an FSUIPC oder am IVaP,oder am was anderem?

Fragt
Henry

Frank123 · 20.11.2005, 20:36

Was verstehst Du unter Nicken?
Kann es sein, dass das durch wechselnde Winde verursacht wird?
Achte mal wenn es passiert auf die Windanzeige im ND.

concorde · 20.11.2005, 21:45

Hallo Henry

Schliesse mich meinem Vorredner an. Beim aktiven FS-Wetter
können die Windrichtungen sehr rasch ändern (entspricht nicht
der Realität). Die Geschwindigkeit geht dann rasch rauf oder runter.
Bei eingeschaltetem AP und Autothrottle gleicht dieser bei mir
allerdings diese zu hohen Schwankungen in den PSS Airbussen
aus, bevor er im Overspeed oder Stall-Bereich bleibt und gen
Boden stürzt.
Im Landeanflug geh ich allerdings bei diesen Wettersituationen
in den manuellen Schub, da mir der Autothrottle in sehr kritischen
Situationen zu langsam ist und ich bei Bedarf Vollschub oder Leerlauf
mit meinem Schubhebel schneller geben kann

Gruss
Robi

20.11.2005, 19:10	#1
HenryII Jr. Member Registriert seit: 16.10.2002 Beiträge: 88	PSS A320 und unkontrollierte Fluglagen Seit kurzem hat mein PSS A320 auf dem FS9 bei online-Flügen häufig das Problem, stark zu nicken und dann viel zu viel Speed aufzunehmen. Habe eigentlich nichts verändert. Enden tut's dann meist im Stall, bzw. falls das Abfangen gelingt, mit grossen Höhenverlusten. Liegt's an FSUIPC oder am IVaP,oder am was anderem? Fragt Henry

20.11.2005, 20:36	#2
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	Was verstehst Du unter Nicken? Kann es sein, dass das durch wechselnde Winde verursacht wird? Achte mal wenn es passiert auf die Windanzeige im ND. ____________________________________ Viele Grüsse, Frank Condor-VA, CFG449

20.11.2005, 21:45	#3
concorde Jr. Member Registriert seit: 21.07.2005 Beiträge: 72	Hallo Henry Schliesse mich meinem Vorredner an. Beim aktiven FS-Wetter können die Windrichtungen sehr rasch ändern (entspricht nicht der Realität). Die Geschwindigkeit geht dann rasch rauf oder runter. Bei eingeschaltetem AP und Autothrottle gleicht dieser bei mir allerdings diese zu hohen Schwankungen in den PSS Airbussen aus, bevor er im Overspeed oder Stall-Bereich bleibt und gen Boden stürzt. Im Landeanflug geh ich allerdings bei diesen Wettersituationen in den manuellen Schub, da mir der Autothrottle in sehr kritischen Situationen zu langsam ist und ich bei Bedarf Vollschub oder Leerlauf mit meinem Schubhebel schneller geben kann Gruss Robi ____________________________________ Robi - Senior Captain a/Concorde

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