Einstellung CH Throttle Quadrant

[borisvp]

Nabend,

mein TQ macht mir bei der Kalibrierung zusammen mit FSUIPC (3.50 registriert) Probleme

Die Suche war leider nicht ergiebig, auch im FSUIP-Forum hab ich den Überblick nicht wirklich, aber vielleicht kennt hier ja jemand das Problem und weiß Abhilfe

Also: Ich betreibe den TQ ohne den Control Manager. Lasse ich die Achsen wie sie sind (nicht über FSUIPC), kann ich sauber einstellen, habe aber im Idle zu viel Leistung, so dass der Flieger sich auch mit Parkbremse langsam bewegt.

Das und auch den Reverse bekomme ich in den Griff, wenn ich die Achsen mit FSUIPC einrichte (getrennte Achsen, Max, Idle und Reverse eingestellt). Nur: Aus dem Idle nach vorne passiert erst etwas, wenn der Hebel fast in der Mitte steht. Demzufolge spielt sich die ganze Regelung nur auf der oberen Hälfte des Hebelweges ab. Das lässt sich auch im FSUIPC beobachten: Im Idle habe ich OUT=0, und das bleibt bis der Hebel in der Mitte ist. Erst ab dann habe ich bei OUT positive Werte.

Woran mag das liegen?

Gruß
Boris

[Androctonus]

Hallo Boris,

die beiden ersten Hebel des TQs werden ja quasi wie X- und Y-Achsen eines Joysticks erfasst. Bei der Kalibrierung der beiden ersten Hebel ist m.E. deshalb darauf zu achten, die beiden Schubhebel bei Aufforderung wirklich in die MITTELSTELLUNG zu bringen – auf keinen Fall in oberster oder unterster Position!

Ich hatte durch Nichtbeachtung dieses Umstandes einen völlig deregulierten Throttle, der nur zur Hälfte ansprach (und mir die Landung vermasselte).

Leider sind, wie Du es ja beschreibst, alle Hebel einfach nicht dazu zu bewegen, wirklich die Nullstellung oder Vollausschlag einzunehmen, da bleibt bei mir immer ein kleines bisschen Gas drin (und 100 Prozent Vollausschlag wird nicht erreicht) .

Ich wüsste gern, ob es da nicht eine Möglichkeit gibt, die Hebel genauer zu kalibrieren – ohne eine registrierte FSUIPC – Version (die ich nicht habe)!


Hoffe, der Tipp hilft Dir ein bisschen,

Andreas