Frage zu Eurocontrol Flightplan Validation

flightsim-at · 22.05.2005, 12:44

Ich hab mal den Frage an die CFMU Experten:

Ich wollte meinen FLugplan von LGTS nach LOWS validieren lassen, erhalte vom System folgende Fehlermeldung:

-ERROR ROUTE: CANNOT EXPAND THE ROUTE UL608 (ATS_RT)

Kann mir mal jemand erklären was das bedeutet ?
den Airway gibt es, und ich fliege auch nicht "gegen die Einbahn".

Ein weiteres Problem hatte ich auch bei einem Flug von LOWW nach Osten über den Intersection ABETI. Lt. CFMU liegt dieser Waypoint nicht auf dem Airway UY55, aber sämtliche Flugplanungsprogramme und auch Asalink-Routfinder sagt das Gegenteil.

D-MIKA · 22.05.2005, 16:51

Könnte es sein, da es ja eine ATS-Route ist und kein "normaler" Airway?

flightsim-at · 22.05.2005, 18:26

Zitat:

Original geschrieben von D-MIKA
Könnte es sein, da es ja eine ATS-Route ist und kein "normaler" Airway?

Wo ist der unterscheid. Bzw was beduted das in meinem Fall?

SamyJay · 22.05.2005, 21:36

Zeig mal den ganzen FP ...ich glaub die UL608 gibt es nicht mehr.. !

flightsim-at · 22.05.2005, 23:10

FSK UL608 BOSNA UL604 BAGSI

swissfir · 23.05.2005, 07:44

Natürlich gibt es díe UL608 noch. Ich habe mal diverse Routings, welche die UL608 beinhalten durchprobiert und es kommt immer der gleiche Fehler vom Validator. Für mich sieht das eher so aus, dass in der Datenbank des Validators ein Fehler drin ist.

Auch ABETI liegt nach meinen -aktuellen- Unterlagen immer noch auf dem UY55.

Rider99 · 23.05.2005, 11:04

Meiner Meinung nach gibt es seit dem 12. Mai UL608 nicht mehr,
siehe http://www.austrocontrol.at/multimed...m586-48404.pdf (25MB)

Grüsse,
Christoph

SamyJay · 23.05.2005, 15:47

Also, laut meinen Charts gibt es sie zwar, aber es scheint als ob der Airwas geschlossen wäre !

Martin Georg/EDDF · 23.05.2005, 19:44

Moin,

die Antwort ist ganz einfach: "CANNOT EXPAND THE ROUTE" bedeutet, dass der Validator den Airway (bzw. die ATS-Route, denn ales was wir als Airway bezeichnen, sind von der korrekten Terminologie her ATS-Routen) zwischen dem angegebeben Anfangs- und Endwegpunkt nicht komplett auflösen kann. Das ist auch völlig korrekt, denn UL608 existiert auf dem Gebiet der Belgrad UIR nicht, d.h. er endet von DISOR kommend bei LONTA, und beginnt dann erst bei BEDAK wieder.

Ein korrektes Routing wäre z.B. das hier:

FPL entered:
(FPL-SAG4711-IN
-A320/M-SEHIRWY/S
-LGTS1200
-N0430F350 FSK4A FSK UN128 KOLIV UL863 VBA UP735 ZAG UL603 KFT UL173 SBG DCT
-LOWS0200
-0)Reply:

NO ERRORS

Dürfte auch das kürzeste zulässige sein ...

flightsim-at · 23.05.2005, 20:10

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
völlig korrekt, denn UL608 existiert auf dem Gebiet der Belgrad UIR nicht, d.h. er endet von DISOR kommend bei LONTA, und beginnt dann erst bei BEDAK wieder.

Kannst Du mmir das bitte näher erklären, dass verstehe ich nicht. Im Flugplaner geht die UL608 über das Gebiet von Belgrad.

Hab den neueseten AIRAC.

22.05.2005, 12:44	#1
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	Frage zu Eurocontrol Flightplan Validation Ich hab mal den Frage an die CFMU Experten: Ich wollte meinen FLugplan von LGTS nach LOWS validieren lassen, erhalte vom System folgende Fehlermeldung: -ERROR ROUTE: CANNOT EXPAND THE ROUTE UL608 (ATS_RT) Kann mir mal jemand erklären was das bedeutet ? den Airway gibt es, und ich fliege auch nicht "gegen die Einbahn". Ein weiteres Problem hatte ich auch bei einem Flug von LOWW nach Osten über den Intersection ABETI. Lt. CFMU liegt dieser Waypoint nicht auf dem Airway UY55, aber sämtliche Flugplanungsprogramme und auch Asalink-Routfinder sagt das Gegenteil. ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

22.05.2005, 16:51	#2
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Könnte es sein, da es ja eine ATS-Route ist und kein "normaler" Airway? ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

22.05.2005, 21:36	#4
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Zeig mal den ganzen FP ...ich glaub die UL608 gibt es nicht mehr.. ! ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

22.05.2005, 23:10	#5
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	FSK UL608 BOSNA UL604 BAGSI ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

23.05.2005, 07:44	#6
swissfir Senior Member Registriert seit: 07.04.2002 Beiträge: 113	Natürlich gibt es díe UL608 noch. Ich habe mal diverse Routings, welche die UL608 beinhalten durchprobiert und es kommt immer der gleiche Fehler vom Validator. Für mich sieht das eher so aus, dass in der Datenbank des Validators ein Fehler drin ist. Auch ABETI liegt nach meinen -aktuellen- Unterlagen immer noch auf dem UY55. ____________________________________ Dieter VATSIM VACC SAG Die kompetente Gemeinschaft für Online Piloten und Controller Deutschland Schweiz Österreich

23.05.2005, 11:04	#7
Rider99 Veteran Registriert seit: 13.07.2004 Beiträge: 371	Meiner Meinung nach gibt es seit dem 12. Mai UL608 nicht mehr, siehe http://www.austrocontrol.at/multimed...m586-48404.pdf (25MB) Grüsse, Christoph ____________________________________ Stolzer PPL-Besitzer und IFR-Schüler!

23.05.2005, 15:47	#8
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Also, laut meinen Charts gibt es sie zwar, aber es scheint als ob der Airwas geschlossen wäre ! ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

23.05.2005, 19:44	#9
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Moin, die Antwort ist ganz einfach: "CANNOT EXPAND THE ROUTE" bedeutet, dass der Validator den Airway (bzw. die ATS-Route, denn ales was wir als Airway bezeichnen, sind von der korrekten Terminologie her ATS-Routen) zwischen dem angegebeben Anfangs- und Endwegpunkt nicht komplett auflösen kann. Das ist auch völlig korrekt, denn UL608 existiert auf dem Gebiet der Belgrad UIR nicht, d.h. er endet von DISOR kommend bei LONTA, und beginnt dann erst bei BEDAK wieder. Ein korrektes Routing wäre z.B. das hier: FPL entered: (FPL-SAG4711-IN -A320/M-SEHIRWY/S -LGTS1200 -N0430F350 FSK4A FSK UN128 KOLIV UL863 VBA UP735 ZAG UL603 KFT UL173 SBG DCT -LOWS0200 -0)Reply: NO ERRORS Dürfte auch das kürzeste zulässige sein ... ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

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