VOR/DME-Anflug mit B737-800 PMDG: MCP-Einstellungen?

Marcel11 · 07.05.2005, 17:36

Hab da meine Probleme mit dem Endanflug bei VOR/DME-Anlfügen mit der B737-800.

Am MCP stelle ich VNAV/LNAV bin aber dann zu schnell, trotz richtiger berechneter Aufsetzgeschwindigkeit, die im FMC (INIT REF) angezeigt wird. Schalte ich VNAV aus, hab wohl den Speed, den ich im MCP eingeben kann, nur muss der Endanflug dann ganz manuell durchgeführt werden. Konkrete Frage, wie krieg ich dies mit der Geschwindigkeit hin?

Oder ist ein VOR/DME-Anflug sowieso immer manuell?

Danke und beste Grüsse
Marcel

a.t. · 07.05.2005, 18:02

Hallo,

geh mal im FMC auf die Legs Page. dort hast du hinter jedem Waypoint die speed und die Höhe angegeben. Eventuell musst du dort die speed etwas reduzieren.
Ich weiß aber nicht, ob in der Realität überhaupt so vorgegangen wird bei einem Endanflug. Ich für meinen Teil wähle im Anflug immer die Speed am MCP (bin aber euch kein echter Pilot)!!

gruß

pknieling · 07.05.2005, 18:44

Hi,

Also ein VOR/DME Anflug ist zumindest im Endanflug immer manuell. Also in der Realität ist es bei einigen Airlines verboten die Maschine im LNAV/VNAV Modus zu landen

07.05.2005, 17:36	#1
Marcel11 Veteran Registriert seit: 07.11.2003 Alter: 61 Beiträge: 247	VOR/DME-Anflug mit B737-800 PMDG: MCP-Einstellungen? Hab da meine Probleme mit dem Endanflug bei VOR/DME-Anlfügen mit der B737-800. Am MCP stelle ich VNAV/LNAV bin aber dann zu schnell, trotz richtiger berechneter Aufsetzgeschwindigkeit, die im FMC (INIT REF) angezeigt wird. Schalte ich VNAV aus, hab wohl den Speed, den ich im MCP eingeben kann, nur muss der Endanflug dann ganz manuell durchgeführt werden. Konkrete Frage, wie krieg ich dies mit der Geschwindigkeit hin? Oder ist ein VOR/DME-Anflug sowieso immer manuell? Danke und beste Grüsse Marcel

07.05.2005, 18:02	#2
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Hallo, geh mal im FMC auf die Legs Page. dort hast du hinter jedem Waypoint die speed und die Höhe angegeben. Eventuell musst du dort die speed etwas reduzieren. Ich weiß aber nicht, ob in der Realität überhaupt so vorgegangen wird bei einem Endanflug. Ich für meinen Teil wähle im Anflug immer die Speed am MCP (bin aber euch kein echter Pilot)!! gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

07.05.2005, 18:44	#3
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	Hi, Also ein VOR/DME Anflug ist zumindest im Endanflug immer manuell. Also in der Realität ist es bei einigen Airlines verboten die Maschine im LNAV/VNAV Modus zu landen ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)