Probleme mit Schubhebeln

ju52 · 07.07.2004, 08:53

Guten Morgen,

ich habe gestern - seit längerer Zeit mal wieder - mir die Ariane-B737 geschnappt und bin kurz mal von Erfurt nach Berlin TXL geflogen. Ich bin in einer Höhe von 16.000ft mit 300kts geflogen. In der Regel schalte ich kurz nach dem Start gleich auf automatische Geschwindigkeit, um die Hände für den anderen "Kram" freizuhaben. Normalerweise pendelt sich die Geschwindigkeit ja irgenwann ein (i.d.R. bei Erreichen der Reiseflughöhe) und die Schubhebel bleiben dann ruhig liegen. Gestern hatte ich jedoch den Fall, daß die Geschwindigkeit zwischen ca. 293kts und 307kts ständig hin- und herpendelte. Die Schubhebel gingen vor und zurück. Das ganze nervte natürlich auch über den Sound der Tiebwerke sowie die Nadeln für die Triebwerksanzeiger (mal abgesehen von der Umweltverschmutzung).

Kann ich das Problem irgendwie durch Änderung der aircraft.cfg oder panel.cfg beseitigen ???

Bin dankbar für jede mögliche Lösung.

Grüße
Christopher

Martin Georg/EDDF · 07.07.2004, 08:55

Ne, das riecht eher nach Gusts (Windböen), was der Autothrottle auszugleichen versucht. Im FS2004 solltest Du fix die neue Version 3.30 von FSUIPC einsetzen, die solche Probleme unterdrücken (soll).

HJOrtmann · 07.07.2004, 10:03

Martin,
die Böen sind aber doch eher normal und was ganz anderes als die gefürchtete FS9-internen Wind'shifts', die durch die 3.30 gefixed werden sollen ?

ju52 · 07.07.2004, 10:57

Hallo,

danke für die Antworten, aber......

....ich bin gestern im FS2002 geflogen...

(gibt´s da auch diese Windböen ???).

PS.: andere Panel (z.B. Dreamfleet737 sowie diverse Freewarepanel machen solche "Kapriolen" nicht).

Grüße
Christopher
ju52

HJOrtmann · 07.07.2004, 12:38

Wenns böig ist, dann muss man eben den AT deaktivieren - das ist halt der Preis der Realität

Hängt von den Wettereinstellungen/externem Wetterprogramm ab, ob das zutraf oder nicht. Wenn natürlich die DF734 beim selben(!) Wetter keine Sperenzien macht, dann liegts wohl in der Tat am Flieger.

ju52 · 07.07.2004, 13:21

Na gut,

wenn´s der Realität nahe kommt, kann ich mich damit anfreunden (der FS sollte ja so realistisch wie möglich sein). Aber mal ganz in ernst: Wird bei einem Jet in der Größe der Boeing 737 in der Realität auch der AT ausgeschaltet, wenn´s böig wird bzw. hat der AT hier auch die Schwierigkeiten, die Geschwindigkeit konstant zu halten ?

Danke für alle bisherigen Antworten; bin ja jetzt wieder etwas schlauer.

Grüße
Christopher
ju52

07.07.2004, 08:53	#1
ju52 Master Registriert seit: 24.04.2002 Beiträge: 503	Probleme mit Schubhebeln Guten Morgen, ich habe gestern - seit längerer Zeit mal wieder - mir die Ariane-B737 geschnappt und bin kurz mal von Erfurt nach Berlin TXL geflogen. Ich bin in einer Höhe von 16.000ft mit 300kts geflogen. In der Regel schalte ich kurz nach dem Start gleich auf automatische Geschwindigkeit, um die Hände für den anderen "Kram" freizuhaben. Normalerweise pendelt sich die Geschwindigkeit ja irgenwann ein (i.d.R. bei Erreichen der Reiseflughöhe) und die Schubhebel bleiben dann ruhig liegen. Gestern hatte ich jedoch den Fall, daß die Geschwindigkeit zwischen ca. 293kts und 307kts ständig hin- und herpendelte. Die Schubhebel gingen vor und zurück. Das ganze nervte natürlich auch über den Sound der Tiebwerke sowie die Nadeln für die Triebwerksanzeiger (mal abgesehen von der Umweltverschmutzung). Kann ich das Problem irgendwie durch Änderung der aircraft.cfg oder panel.cfg beseitigen ??? Bin dankbar für jede mögliche Lösung. Grüße Christopher

07.07.2004, 08:55	#2
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Ne, das riecht eher nach Gusts (Windböen), was der Autothrottle auszugleichen versucht. Im FS2004 solltest Du fix die neue Version 3.30 von FSUIPC einsetzen, die solche Probleme unterdrücken (soll). ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

07.07.2004, 10:03	#3
HJOrtmann Hero Registriert seit: 22.10.2001 Beiträge: 935	Martin, die Böen sind aber doch eher normal und was ganz anderes als die gefürchtete FS9-internen Wind'shifts', die durch die 3.30 gefixed werden sollen ? ____________________________________ Hans-Jürgen (DLP071) (ex)Dolphin Air

07.07.2004, 12:38	#5
HJOrtmann Hero Registriert seit: 22.10.2001 Beiträge: 935	Wenns böig ist, dann muss man eben den AT deaktivieren - das ist halt der Preis der Realität Hängt von den Wettereinstellungen/externem Wetterprogramm ab, ob das zutraf oder nicht. Wenn natürlich die DF734 beim selben(!) Wetter keine Sperenzien macht, dann liegts wohl in der Tat am Flieger. ____________________________________ Hans-Jürgen (DLP071) (ex)Dolphin Air

07.07.2004, 10:57	#4
ju52 Master Registriert seit: 24.04.2002 Beiträge: 503	Hallo, danke für die Antworten, aber...... ....ich bin gestern im FS2002 geflogen... (gibt´s da auch diese Windböen ???). PS.: andere Panel (z.B. Dreamfleet737 sowie diverse Freewarepanel machen solche "Kapriolen" nicht). Grüße Christopher ju52

07.07.2004, 13:21	#6
ju52 Master Registriert seit: 24.04.2002 Beiträge: 503	Na gut, wenn´s der Realität nahe kommt, kann ich mich damit anfreunden (der FS sollte ja so realistisch wie möglich sein). Aber mal ganz in ernst: Wird bei einem Jet in der Größe der Boeing 737 in der Realität auch der AT ausgeschaltet, wenn´s böig wird bzw. hat der AT hier auch die Schwierigkeiten, die Geschwindigkeit konstant zu halten ? Danke für alle bisherigen Antworten; bin ja jetzt wieder etwas schlauer. Grüße Christopher ju52

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