Pss A340 Fmc

brizzelbrizzel · 28.06.2004, 12:45

Hola an alle,

vielleicht könnt ihr mir mit dieser klitzekleinen frage/problemchen helfen:

Habe gestern meinen ersten Transatlantikflug mit der A340 geplant und folgendes ist passiert.
als ich die vom routefinder geplante route in das fmc eingeben wollte, habe ich bei den einträgen der längen- und breitengraden über dem nord-atlantik im display die meldung erhalten "not allowed".
habe mehrere möglichkeiten der eingabe getestet, aber es kam immer die selbe meldung.

kann es möglich sein, daß man als wegpunkt im fmc keine längen- und breitengrade angeben kann??
in den manuals wird nichts erwähnt.
und daran hängt sich meine nächste frage: wie machen die das im realen flugverkehr mit den NAT's.

helft mir aus meiner unkenntnis

grüße aus köln

brizzelman

Shubby · 28.06.2004, 12:47

in wirklichkeit werden sie ins fmx eingegeben, wie du es auch tun wolltest. warum der Airbus das nicht machen will, weiss ich nicht, normalerweise ist aber im manual die Syntax angegeben.

SamyJay · 28.06.2004, 12:48

Moin..

ein Nat Track gibts du so z.b ein : N5450 für N54W20 !

Was willst du denn zum Thema "Real/Nat Track" wissen?

Maddin · 28.06.2004, 13:06

wenn da "not allowed" steht ist das was anderes als "AWY/WYP mismatch"
wo versuchst du den punkt denn einzugeben
samy hat schon richtig beschrieben wie nur machst du es wohl an der falschen stelle?
und nur zur sicherheit, hast du die aktuellen AIRACs von navdata.at?

frank072 · 28.06.2004, 21:53

Hi Leute,

also beim PSS gibt man die Längen und Breitengrade so ein ( zumindest funktioniert es bei mir immer so):

z.B. 50°N, 20°W -> 5000.0N/02000.0W
35°S, 42°O -> 3500.0S/04200.0O

Das entweder auf der betreffenden Seite des vorherigen Nav-Points oder direkt als nächsten Navpunkt auf der FP-Seite. Allergings wird, wenn man das Fix direkt in den FP einfügt die Entfernung zur momentanen Gesamtstrecke hinzuaddiert. Da kans dann schon mal sein das man von EDDF nach KJFK ne Entfernung von 4500nm drin stehen hat, allerdings wenn man nach dem NAT dann wieder Airways einfügt wird die Entfernung neu berechnet und alles passt wieder ;-)

Maddin · 28.06.2004, 22:03

boah wie umständlich Frank

brizzelbrizzel · 29.06.2004, 12:21

Hallo Frank,

es hat geklappt, so wie du es beschrieben hast.
vielen dank für die antworten

28.06.2004, 12:45	#1
brizzelbrizzel Senior Member Registriert seit: 06.05.2002 Alter: 54 Beiträge: 103	Pss A340 Fmc Hola an alle, vielleicht könnt ihr mir mit dieser klitzekleinen frage/problemchen helfen: Habe gestern meinen ersten Transatlantikflug mit der A340 geplant und folgendes ist passiert. als ich die vom routefinder geplante route in das fmc eingeben wollte, habe ich bei den einträgen der längen- und breitengraden über dem nord-atlantik im display die meldung erhalten "not allowed". habe mehrere möglichkeiten der eingabe getestet, aber es kam immer die selbe meldung. kann es möglich sein, daß man als wegpunkt im fmc keine längen- und breitengrade angeben kann?? in den manuals wird nichts erwähnt. und daran hängt sich meine nächste frage: wie machen die das im realen flugverkehr mit den NAT's. helft mir aus meiner unkenntnis grüße aus köln brizzelman

28.06.2004, 12:47	#2
Shubby Elite Registriert seit: 04.06.2001 Alter: 40 Beiträge: 1.153	in wirklichkeit werden sie ins fmx eingegeben, wie du es auch tun wolltest. warum der Airbus das nicht machen will, weiss ich nicht, normalerweise ist aber im manual die Syntax angegeben. ____________________________________ Ben Schumann BAV #129 www.bavirtual.co.uk

28.06.2004, 12:48	#3
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Moin.. ein Nat Track gibts du so z.b ein : N5450 für N54W20 ! Was willst du denn zum Thema "Real/Nat Track" wissen? ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

28.06.2004, 13:06	#4
Maddin Hero Registriert seit: 04.11.2003 Beiträge: 804	wenn da "not allowed" steht ist das was anderes als "AWY/WYP mismatch" wo versuchst du den punkt denn einzugeben samy hat schon richtig beschrieben wie nur machst du es wohl an der falschen stelle? und nur zur sicherheit, hast du die aktuellen AIRACs von navdata.at? ____________________________________ Gruß Martin

28.06.2004, 21:53	#5
frank072 Veteran Registriert seit: 25.01.2003 Alter: 49 Beiträge: 222	Hi Leute, also beim PSS gibt man die Längen und Breitengrade so ein ( zumindest funktioniert es bei mir immer so): z.B. 50°N, 20°W -> 5000.0N/02000.0W 35°S, 42°O -> 3500.0S/04200.0O Das entweder auf der betreffenden Seite des vorherigen Nav-Points oder direkt als nächsten Navpunkt auf der FP-Seite. Allergings wird, wenn man das Fix direkt in den FP einfügt die Entfernung zur momentanen Gesamtstrecke hinzuaddiert. Da kans dann schon mal sein das man von EDDF nach KJFK ne Entfernung von 4500nm drin stehen hat, allerdings wenn man nach dem NAT dann wieder Airways einfügt wird die Entfernung neu berechnet und alles passt wieder ;-) ____________________________________ Viele Grüße, Frank J. www.virtual-skyways.de

28.06.2004, 22:03	#6
Maddin Hero Registriert seit: 04.11.2003 Beiträge: 804	boah wie umständlich Frank ____________________________________ Gruß Martin

29.06.2004, 12:21	#7
brizzelbrizzel Senior Member Registriert seit: 06.05.2002 Alter: 54 Beiträge: 103	Hallo Frank, es hat geklappt, so wie du es beschrieben hast. vielen dank für die antworten

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