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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#1 |
Inventar
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![]() Hab ich mal behauptet das geht nicht?
![]() Wenn man das Gas vor erreichen der Top-Position heraus nimmt, geht's wunderbar. Man muss "nur" noch darauf achten nicht zur Seite (Stallturn) sondern auf den Bauch oder Rücken zu drehen, nachdem man zurück gerutscht ist. ![]() (Natürlich unter vollen Realitätsgraden.) |
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#2 |
Inventar
![]() Registriert seit: 26.06.2001
Alter: 55
Beiträge: 2.021
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![]() Alter Test-Experimental-Grenz-Kunstflieger.
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#3 |
Inventar
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![]() Hehehe Betto, auf FMC-Programmierung hab ich wirklich keinen Bock.
![]() Wobei ich mich langsam mal an einen Rollenkreis heran wage. Bis jetzt klappts noch nicht, spätestens im letzten viertel bei der letzten Viertelrolle "Snapt" mein Flieger. Da hab ich dann einfach zuviel Geschwindigkeit verloren. Außerdem sieht das alles momentan sehr wellig und eckig aus.... |
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#4 |
Inventar
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![]() Soo... das "dann muß man nur noch darauf achten, dass er nicht zur Seite kippt" ist ein besonderer Knackpunkt.
Oben IST er zur Seite gekippt, das musste ich euch ja nicht verraten. ![]() Aber es geht wirklich. Zwar noch etwas wackelig, aber immerhin! Das "zur Seite Kippen" kann man nämlich nur dann vermeiden, wenn man beim Zurückrutschen wieder etwas Gas gibt. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#5 |
Inventar
![]() Registriert seit: 23.02.2001
Beiträge: 2.954
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![]() Wirklich nett!
Apropos nett: welches nette Maschinchen ist denn das? Alex
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Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\" |
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#6 |
Inventar
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