Korfu(LGKR) - dangerous airport ???

Gerson Nerger · 18.03.2001, 15:01

hi,

beim betrachten einiger bilder auf www.airliners.net las ich, daß der flughafen der griechischen insel korfu als "dangerous airport" gilt. warum ist das so???
liegt es daran, daß er kein ILS besitzt, sondern "nur" non-precision approaches möglich sind und das in einer recht bergigen gegend (norden der insel)??? oder ist die pisten-länge mit ca. 7.800 ft. dafür verantwortlich??? wie sieht's mit dem wetter dort aus???

viele fragen, hoffentlich gibt's ein paar antworten. schon mal danke im voraus ...

... und happy landings
gerson

Leo · 18.03.2001, 18:54

Hi!

>warum ist das so???
liegt es daran, daß er kein ILS besitzt, sondern "nur" non-precision approaches möglich sind und das in einer recht bergigen gegend (norden der insel)??? oder ist die pisten-länge mit ca. 7.800 ft. dafür verantwortlich??? wie sieht's mit dem wetter dort aus???

JA!

Ich erzähle dir später mehr darpber, aber alles was du sagst, trägt dazu bei...

Grüße

Gerson Nerger · 18.03.2001, 20:06

hi leo,

schon mal danke und ich bin gespannt ...

happy landings
gerson

Leo · 21.03.2001, 12:48

Servus!

Wollte dir eigentlich grad ein kleines Airport Briefing geben, aber bin draufgekommen, dass wir den platz im Moment leider nicht in unserem Route Manual haben, wir sollten es aber bald wieder bekommen, da es in unserem Sommercharterplan steht.

Bitte um etwas geduld! Vielleicht find ich ja die Blätter sonst wo...

Grüße

Stefan_R · 21.03.2001, 17:27

Hi!
ich muss dazu eines sagen, das Thema Korfu (Kerkira) / Ioannis Kapodistrias - LGKR haben wir schon einmal hier abgehandelt:
Schau mal:
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?s=&threadid=12314

Nur zur Information...

SR

Stefan_R · 21.03.2001, 18:42

Die outgedateten Kerkira Karten hat der Leo bei mir gelassen, hab dir was gemailt......

Leo · 22.03.2001, 11:12

Hallo!

Alsonach dem erneuten studieren der Bläter, sind mir gleich ein paar Sachen wieder eingefallen.

Die Lage der Piste ist relati "blöd". Hier kann, selbst wenn die Griechen sich es leisten könnten, aber das ist in Griechenland selten der Fall, ein ILS nur serh eingeschränkt verwendet werden, da die Aussendezone nicht 100%ig frei wäre.

Weiers ist die MSA für einen Platz in Seehöhe, von 7200´relativ hoch. Sprich Gebirge in der Umgebung.

Die versetzten Anflugkurse deuten auf ein Problem mit dem Schutzraum hin. Entweder werden im Anflug oder eben auch im Missed Approach die SAchutzräume zum limjitierenden faktor. Weiters kann natürlich auch sein, dass ein Überflug Albanischen territoriums absolut verbosten ist. Die verstehen sich ja bekanntlich auch nicht so gut.
Des halb auch die sehr enge Kurve im MAP.

Prinzipiell glaub ich jedoch, dass es in Kerkira kein ILS gibt, da die finanziellen Mittel nicht ausreichen.

Die Piste ist lang genug um auch diverse grossraumflugzeuge starten nd landen zu lassen. Kommt natürlich aufs aktuelle gewicht an...

Ja das wars von meiner Seite.Noch einen schönen gruß

leo

Gerson Nerger · 22.03.2001, 18:37

... an leo und stefan für die unterlagen und erklärungen !!!

happy landings
gerson

Rolf · 25.03.2001, 21:59

Wir haben, wie Stefan schon erwähnte, dieses Thema sehr ausführlich behandelt und HP.Franzen hat dazu detailiert Stellung bezogen. Ich selbst habe eine Landung mit A-310 mitgemacht. Toll ist, daß beim Start die Straße mittels Ampeln und Polizisten gesperrt wird weil sonst alles weggeblasen werden würde
Gruß
Rolf

Gerson Nerger · 25.03.2001, 22:44

hi rolf,

yep, das thema "kerkira" ist allerdings recht ausführlich diskutiert worden (hab' auch alles fein säuberlich gelesen), mir ging's jedoch nicht so sehr darum, wie welcher anflug geflogen wird, sondern welche faktoren dazu führen, daß der airport allgemein als "dangerous" eingestuft ist. die approaches und das terrain um den airport finde ich nämlich nicht so heftig (ist nicht hochnäsig gemeint), da ist z.b. der anflug auf la palma RWY 01 (GCLA) meiner meinung nach schon etwas spannender (ähnliches equipment, anflug in der nähe von stark ansteigendem gelände, nur 7.200 ft. lange bahn). egal, spaß macht's auf jeden fall, LGKR anzufliegen. vor allem, wenn man die scenery von kyprianos biris auf der platte hat.

happy landings
gerson

18.03.2001, 20:06	#3
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	re hi leo, schon mal danke und ich bin gespannt ... happy landings gerson

21.03.2001, 12:48	#4
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hm... Servus! Wollte dir eigentlich grad ein kleines Airport Briefing geben, aber bin draufgekommen, dass wir den platz im Moment leider nicht in unserem Route Manual haben, wir sollten es aber bald wieder bekommen, da es in unserem Sommercharterplan steht. Bitte um etwas geduld! Vielleicht find ich ja die Blätter sonst wo... Grüße

21.03.2001, 17:27	#5
Stefan_R Hero Registriert seit: 25.03.2000 Alter: 50 Beiträge: 835	Re: Hm... Hi! ich muss dazu eines sagen, das Thema Korfu (Kerkira) / Ioannis Kapodistrias - LGKR haben wir schon einmal hier abgehandelt: Schau mal: http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?s=&threadid=12314 Nur zur Information... SR

21.03.2001, 18:42	#6
Stefan_R Hero Registriert seit: 25.03.2000 Alter: 50 Beiträge: 835	Re: Re: Hm... Die outgedateten Kerkira Karten hat der Leo bei mir gelassen, hab dir was gemailt......

22.03.2001, 11:12	#7
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Kerkira Hallo! Alsonach dem erneuten studieren der Bläter, sind mir gleich ein paar Sachen wieder eingefallen. Die Lage der Piste ist relati "blöd". Hier kann, selbst wenn die Griechen sich es leisten könnten, aber das ist in Griechenland selten der Fall, ein ILS nur serh eingeschränkt verwendet werden, da die Aussendezone nicht 100%ig frei wäre. Weiers ist die MSA für einen Platz in Seehöhe, von 7200´relativ hoch. Sprich Gebirge in der Umgebung. Die versetzten Anflugkurse deuten auf ein Problem mit dem Schutzraum hin. Entweder werden im Anflug oder eben auch im Missed Approach die SAchutzräume zum limjitierenden faktor. Weiters kann natürlich auch sein, dass ein Überflug Albanischen territoriums absolut verbosten ist. Die verstehen sich ja bekanntlich auch nicht so gut. Des halb auch die sehr enge Kurve im MAP. Prinzipiell glaub ich jedoch, dass es in Kerkira kein ILS gibt, da die finanziellen Mittel nicht ausreichen. Die Piste ist lang genug um auch diverse grossraumflugzeuge starten nd landen zu lassen. Kommt natürlich aufs aktuelle gewicht an... Ja das wars von meiner Seite.Noch einen schönen gruß leo

18.03.2001, 15:01	#1
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	hi, beim betrachten einiger bilder auf www.airliners.net las ich, daß der flughafen der griechischen insel korfu als "dangerous airport" gilt. warum ist das so??? liegt es daran, daß er kein ILS besitzt, sondern "nur" non-precision approaches möglich sind und das in einer recht bergigen gegend (norden der insel)??? oder ist die pisten-länge mit ca. 7.800 ft. dafür verantwortlich??? wie sieht's mit dem wetter dort aus??? viele fragen, hoffentlich gibt's ein paar antworten. schon mal danke im voraus ... ... und happy landings gerson

18.03.2001, 18:54	#2
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hi! >warum ist das so??? liegt es daran, daß er kein ILS besitzt, sondern "nur" non-precision approaches möglich sind und das in einer recht bergigen gegend (norden der insel)??? oder ist die pisten-länge mit ca. 7.800 ft. dafür verantwortlich??? wie sieht's mit dem wetter dort aus??? JA! Ich erzähle dir später mehr darpber, aber alles was du sagst, trägt dazu bei... Grüße

22.03.2001, 18:37	#8
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	danke ... ... an leo und stefan für die unterlagen und erklärungen !!! happy landings gerson

25.03.2001, 21:59	#9
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Wir haben, wie Stefan schon erwähnte, dieses Thema sehr ausführlich behandelt und HP.Franzen hat dazu detailiert Stellung bezogen. Ich selbst habe eine Landung mit A-310 mitgemacht. Toll ist, daß beim Start die Straße mittels Ampeln und Polizisten gesperrt wird weil sonst alles weggeblasen werden würde Gruß Rolf

25.03.2001, 22:44	#10
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	RE: hi rolf, yep, das thema "kerkira" ist allerdings recht ausführlich diskutiert worden (hab' auch alles fein säuberlich gelesen), mir ging's jedoch nicht so sehr darum, wie welcher anflug geflogen wird, sondern welche faktoren dazu führen, daß der airport allgemein als "dangerous" eingestuft ist. die approaches und das terrain um den airport finde ich nämlich nicht so heftig (ist nicht hochnäsig gemeint), da ist z.b. der anflug auf la palma RWY 01 (GCLA) meiner meinung nach schon etwas spannender (ähnliches equipment, anflug in der nähe von stark ansteigendem gelände, nur 7.200 ft. lange bahn). egal, spaß macht's auf jeden fall, LGKR anzufliegen. vor allem, wenn man die scenery von kyprianos biris auf der platte hat. happy landings gerson

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