Danke Petrus, oder wie eine A320 555KTS fliegt

Phil · 21.03.2004, 18:35

Hallo Leute,

bin heute mit der PSS A320 von Frankfurt nach Wien geflogen, und das bei realem Wetter.
Kurz vor Freistadt VOR traute ich meinen Augen nicht: fast 100kt Rückenwind!

So lob ich mir das!

mastersam · 21.03.2004, 18:41

Tja, dann mal angenehmen Rückflug...

Phil · 21.03.2004, 21:22

Rückflug morgen bei besserm Wetter, jetzt gings zuerst nach LOWI auf die 26 in der Dunkelheit. Boahh.. das war eine Landung mit schweißnassen Händen!

Schade, dass der Screenshot flötengegangen ist.

Lorenz Reithmayr · 24.03.2004, 17:54

Hi Phil,

Ich glaube auf deinem Shot hast du den Ground Speed umrandet.Der ist aber nicht relevant,sondern der Airspeed der im PDF angezeigt wird.

Wenn ich mich irre,sag mir,bin ja auch kein Profi

!

Gruss,Lorenz

TobiEDDH · 24.03.2004, 18:34

Hallo !

Relevant ist die Groundspeed, denn das ist Geschwindigkeit, die er wirklich drauf hat. Wenn du also unten auf dem Boden stehst fliegt er mit 555kts über dich hinweg.

Und das macht letztendlich die Flugzeit aus.

Gruß
Tobi.

VFR-Flieger Tobi · 24.03.2004, 19:42

Mann, sollte mal beim Segelfliegen passieren

Gruss, Tobi

21.03.2004, 18:35	#1
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Danke Petrus, oder wie eine A320 555KTS fliegt Hallo Leute, bin heute mit der PSS A320 von Frankfurt nach Wien geflogen, und das bei realem Wetter. Kurz vor Freistadt VOR traute ich meinen Augen nicht: fast 100kt Rückenwind! So lob ich mir das! ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

21.03.2004, 18:41	#2
mastersam Master Registriert seit: 26.01.2004 Alter: 42 Beiträge: 544	Tja, dann mal angenehmen Rückflug... ____________________________________ Hey Hey My My Rock`N`Roll will never die!

21.03.2004, 21:22	#3
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Rückflug morgen bei besserm Wetter, jetzt gings zuerst nach LOWI auf die 26 in der Dunkelheit. Boahh.. das war eine Landung mit schweißnassen Händen! Schade, dass der Screenshot flötengegangen ist. ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

24.03.2004, 19:42	#6
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Mann, sollte mal beim Segelfliegen passieren Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

24.03.2004, 17:54	#4
Lorenz Reithmayr Newbie Registriert seit: 17.09.2003 Beiträge: 10	Hi Phil, Ich glaube auf deinem Shot hast du den Ground Speed umrandet.Der ist aber nicht relevant,sondern der Airspeed der im PDF angezeigt wird. Wenn ich mich irre,sag mir,bin ja auch kein Profi ! Gruss,Lorenz

24.03.2004, 18:34	#5
TobiEDDH Elite Registriert seit: 29.06.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.132	Hallo ! Relevant ist die Groundspeed, denn das ist Geschwindigkeit, die er wirklich drauf hat. Wenn du also unten auf dem Boden stehst fliegt er mit 555kts über dich hinweg. Und das macht letztendlich die Flugzeit aus. Gruß Tobi.

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