automatische Höhenansagen - Seite 3

Airbus3103 · 18.02.2004, 17:03

Wenn ich mich nochmal zu Wort melden darf. Ich habe den orginal Text von Honywell, dem Hersteller fast aller RA verwendet. Der RA mist die Laufzeit mit nur einer Frequenz, darum eine Sendeantenne und eine Empfängerantenne.
Zu Dir A380! Die - Anzeige muß nicht unbedingt -12 sein sonder beträgt, wenn die 737 am Boden steht genau -4 feet.(Bei der 747 können es -12 sein da höher) Grund ist die RA Höhe wird auch für den A/P benutzt, zur automatischen Landung. Da die Antennen bei der 737 vorne am Rumpf angebaut sind und der Flieger mit den Hauptfahrweken zuerst aufsetzt und die Nase noch oben hat, ergibt das beim Aufsetzen genau Höhe Null. Beim Airbus sind diese Antennen hinten, da er aber bei der Landung den gleiche Efekt hat ergibt das wenn der Flieger am Boden steht Höhe + 3 feet.
Alles klar jetzt?

mfG Claus

A380flieger · 18.02.2004, 17:27

Achsooo!

Doch, klingt logisch

UKING · 18.02.2004, 17:38

Zitat:

Original geschrieben von Frank_IVAO
...dann soltlest du dir vielleicht doch mal einen Payware Flieger zulegen...

Hallo Frank,
in der Sache bin ich bereits am Wirken:
(http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=124951)

Der PSS Jumbo ist mir von SimDreams wärmstens empfohlen worden.
Mit Airbussen hab ich bis jetzt noch NULL Erfahrung.

@ ALL FRIENDS
Vielen Dank für Eure wirkliche interessanten und lehrreichen Informationen!

18.02.2004, 17:27	#22
A380flieger Master Registriert seit: 08.08.2003 Alter: 36 Beiträge: 519	Achsooo! Doch, klingt logisch ____________________________________ Ja. Maiden flight of the Supercobra! FS98 for president!

18.02.2004, 17:03	#21
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Wenn ich mich nochmal zu Wort melden darf. Ich habe den orginal Text von Honywell, dem Hersteller fast aller RA verwendet. Der RA mist die Laufzeit mit nur einer Frequenz, darum eine Sendeantenne und eine Empfängerantenne. Zu Dir A380! Die - Anzeige muß nicht unbedingt -12 sein sonder beträgt, wenn die 737 am Boden steht genau -4 feet.(Bei der 747 können es -12 sein da höher) Grund ist die RA Höhe wird auch für den A/P benutzt, zur automatischen Landung. Da die Antennen bei der 737 vorne am Rumpf angebaut sind und der Flieger mit den Hauptfahrweken zuerst aufsetzt und die Nase noch oben hat, ergibt das beim Aufsetzen genau Höhe Null. Beim Airbus sind diese Antennen hinten, da er aber bei der Landung den gleiche Efekt hat ergibt das wenn der Flieger am Boden steht Höhe + 3 feet. Alles klar jetzt? mfG Claus

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