rollen auf dem flugplatz

[doofkater]

hey leute,

mal wieder ne supergeile deppen frage: könnt ihr mir mal sagen, wieso ich nie richtig die kurve aufm flugfeld hinbekomme? egal wie ich mich auch anstelle, ich schaffe es nie auf den asphaltierten wegen zu bleiben, es zieht mich immer in die natur...

steph

FS2000 PRO
Logitech Wingman FFB Force 3D

[Dieser Beitrag wurde von doofkater am 09. Dezember 2000 editiert.]

[Air Michi]

He doofkater,
so "doof" ist Deine Frage gar nicht!! Habe selber ewig rumgeschmort, bis ich das in den Griff bekommen habe. Das liegt aber nicht an Dir selber, sondern daran, daß Flusi und Steuergerät nicht immer so zusammenarbeiten wie es sein soll. Anstöpseln und losrollen, das geht nicht, wie ich immer dachte.
Versuch mal Folgendes: Gehe im FS2000 (ich nehme an, daß Du den hast) zu Empfindlichkeit und stell die Empfindlichkeit der Seitenruderachse auf "voll" und die Nullzone auch weit nach rechts und teste dann, was passiert. Vorausgesetzt, Dein Steuergerät ist richtig kalibriert und funzt im Test. Klappt es nicht, dann ändere ein wenig an der "Nullzone". Bei mir bleiben die Flieger jetzt endlich brav auf der Centerline und kurvn auch so wie ich es will. Nur minimales abweichen nach links stelle ich fest, aber das ist kein Problem.
Achte darauf, daß die Trimmung auf Null steht. Mache die Rollversuche bei Windstille!!
Viel Erfolg! Michi

[Joachim Giesler]

Hi doofkater - Namen gibt´s, ts,ts,...

Womit steuerst du denn? Joystick oder Pedale?

Ich habe gelesen, dass z.B. zum Steuern des Flugzeugs auf dem Boden mit Pedalen die Autokoordination eingeschaltet sein sollte! Habe aber selber (noch) keine Erfahrung damit!

Ansonsten: Rollgeschwindigkeiten beachten!

5 - 8 kts in engeren Kurven

10 - 15 kts in längergezogenen Kurven

Air Michi: Ich weiß nicht so recht, ob das die Lösung ist, speziell fürs Rollen die Einstellungen des Seitenruders stets zu verstellen - aber ok, wenn´s halt nicht anders geht - dann "frisst der Teufel zur Not eben Fliegen"!

Gruß, Achim O.T.N.

[Herbert Ziel]

Hallo Achim,

Du meintest bestimmt, das beim Rollen die Autokoordination <u>nicht </u>eingeschaltet sein soll, denn sonst reagieren die Pedalen garnicht
Übrigens ist es bei mir Geschwindigkeits anhängig und erfordert manchmal, je nach Flugzeug, kurzfristig bis 25 kts und es hilft,wenn man kurzfristig mal auf die Bremse tritt.

cu
Herbert

[Danny]

Hi!

Einige Flugzeuge,wie z.B. welche mit Spornrad-Fahrwerk,lassen sich kaum bis garnicht mit den Rudern lenken.Diese lassen sich dann aber sehr gut mit den Radbremsen steuern (F11 und F12)!!!

Bye,Danny

[Air Michi]

Wo wird die Autokoordination eingeschaltet??
Joachim: Ich weiß, es ist praxisfremd, aber ich plage mich schon seit Wochen mit meinem blöden Ding rum und habe eben durch stundenlange Rumprobiererei eben diese Lösung gefunden und mit der funzt es endlich so wie es sein sollte. Der Support des Herstellers konnte mir nicht weiterhelfen.

[Joachim Giesler]

Hi Herbert!

Ja, ich weiß, das hört sich widersprüchlich an, und so habe ich auch gedacht, aber Peter Guht hat dafür sogar ein richtiges Gauge in seinem Panel (Nose Gear), welches die Bugradsteuerung unterstützt, und er hat es so erklärt, wie von mir beschrieben! Wenn du den Schalter "Nose Gear" aktivierst, ist im Realitätsgrad "Automatisches Ruder" ebenfalls aktiv, und damit sollen sich die Flugzeuge besser am Boden steuern lassen als ohne! Wie schon erwähnt habe ich selber leider noch keine Erfahrungen mit Pedalen machen können!

Wenn du magst, maile ich dir dieses Gauge mal zu! dann könntest du es ja mal testen! Es macht wie schon gesagt nichts Anderes, als das Automatische Ruder hinzuzuschalten - sprich: Autokoordination!

Gruß, Achim O.T.N.

[Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 10. Dezember 2000 editiert.]

[Benedikt]

Hallo Danny,

benutze mal die Tasten "Enter" und "0" auf dem numerischen Tastenblock. Das ist die Seitenrudersteuerung auf der Tastatur und damit sollte man auch ein Spornradflugzeug am Boden gut steuern können.

Gruß Benedikt

[Herbert Ziel]

Hi Achim,

stolpere gerade über Deine Nachricht, aber das war nicht mein Tag
Ich habe mir seit FU I angewöhnt, ohne Autokoordination zu fliegen, denn dort konnte man das unter Anleitung sehr gut üben und wurde auch gelobt, wenn es klappte. Du kennst ja den Spruch 'Nicht immer, aber öfter'
Ich fliege ja auch die BeeGee von Abacus und da läuft nichts ohne Pedalen, während ich die Bremsen auf meinem Throttle programmiert habe, denn in dem Moment zur Tastatur greifen zu müssen, wäre für mich der absolute Horror.
Nun zur Autokoordination, denn wenn ich die einschalte, kann ich ja nur über das Steuerhorn steuern, weil die Pedalen dann außer Kraft gesetzt sind(jedenfalls bei mir).
Sonst aber kenne ich noch den Schalter von der B737, die Peter Guth ja bei seinem Panel für den FS98 geändert hatte und das hat mich manchmal irritiert. Wenn es jetzt ein anderer für den FS2000 ist, kenne ich ihn nicht.
Im übrigen läßt sich nicht jedes Flugzeug gleich gut steuern und deswegen sollte man sich auf ein paar wenige konzentrieren, mit denen man zu jeder Zeit klar kommt.
Gleicher Spruch aber, wie schon oben

cu
Herbert



[Dieser Beitrag wurde von Herbert Ziel am 11. Dezember 2000 editiert.]

[aeropolis]

Hallo Stephan " Dofkater "

Ich hoffe da in Zwischenzeit dein Problem gelöst hast hier ein paar tips

also zuerst ein bisschen Phisik
In den realen Flugzeugen mit Propeller bei rollen und während der Start Phase tatsächlich hat das Flugzeug die Tendenz nach links zu rollen oder sich zu bewegen weil der Propeller eine asymmetrische shub und Wirbel erzeugt desto grösser der Schub je grösser die Korrekturen anbringen müssen

(P FAKTOR).

Die Helikopter hingegen haben das Problem gelöst mit eine Heckmotor da er in der entgegen Gesetze Richtung dreht er fungiert als stabilistor an sonsten kommt er ins trudeln auf seiner eigener Achse.

Die Triebwerken Flugzeugen hingegen erzeugen einer konstanter asymmetrisches Schub deswegen der P FAKTOR fällt weg.

Zurück zu deiner Problem hier ein kleiner Check:

Kein P FAKTOR erwünscht

1. Luftfarzeuge/realitatsgrad auf null oder ganz wenig P FAKTOR DREHMOMENT die beiden Einstellungen erzeugen nicht der erwünschte trudeln Effekt wenn aktiviert sind.
Ohne Ruder fliegen autokordination auf ein.
Mit ruder auf off

gewünschte reales Effekt wie in richtigen propeller flugzeugen

Alle relitatgraden auf 100% aktivieren und autokordination nicht aktivieren
(Nur mit steuerpedalen empfolen da bei der startphase ständig ein bisschen korrigieren muss).

sehr wichtig:
die obenerwähnten zeile beziehen sich nur auf
das flugzeugverhalten in besondere an die Realität angeht.

Sehr wichtig
alles kontrollieren:

Joystick richtig zentrieren und kalibrieren
Pedale auch dasselbe.

Einflüssen
Durch optionen in fs 2000 und dann auf Steuerungen die Empfindlichkeiten von

Seitenruder
Querruder
Achsen usw.
Am besten selber einstellen auf seiner Bedürfnissen.

Ich hoffen da ich dir ein bisschen geholfen habe.

Dieser Check ab und zu lohnt sich zu machen wenn mit der Steuerung des Flugzeug nicht so klappt wie erwünscht.

Ciao

Bruno " Aeropolis "



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