PFC Throttles: Turboprop

MeatWater · 26.09.2003, 13:58

Seit gestern bin ich jetzt stolzer Besitzer einer PFC Throttlekonsole mit 2 Schubreglersätzen, Jet 2 Engine und Prop 2 Engine/ 6 Lever. Letzteres Set ist ja von PFC her nicht für Turboprops optimiert da, laut PFC Seite, keine Detends für Reverse, Feather und Cutoff vorhanden seien.

Ich habe gestern herausgefunden das dies sehr wohl klappt - man muss eben der Software nur "erzählen" man habe das Turboprop-Modell angeschlossen. Jedenfalls habe ich jetzt auch mit der Seneca V Throttleeinheit im jeweils untersten Bereich Reverser, Feather und Cutoff - über €500,00 gespart...

Martin 1 · 26.09.2003, 22:09

Hallo MeatWater!

Danke für diesen Hinweis. Möchte mir in den nächsten Wochen auch den PFC Throttle Quadranten mit den Seneca Schubhebeln zulegen. Auf dieses "Problem" hatte ich allerdings bisher noch nicht gedacht.

Einziges Handicap ist wahrscheinlich, dass die Hebel keine Raste oder so für Idle haben. Kann nicht beurteilen, ob das bei echten Maschinen der Fall ist, aber wäre natürlich hilfreich.

Und wie bist du sonst mit dem Ding zufrieden? Hab' da mal gelesen, dass man bei Feineinstellungen von Jet-Triebwerken nicht präzise genug die Leistung regulieren kann. Ist da was dran?

Schöne Grüße aus LOWW
Martin

MeatWater · 27.09.2003, 00:23

Zitat:

Original geschrieben von Martin 1
Hallo MeatWater!

Danke für diesen Hinweis. Möchte mir in den nächsten Wochen auch den PFC Throttle Quadranten mit den Seneca Schubhebeln zulegen. Auf dieses "Problem" hatte ich allerdings bisher noch nicht gedacht.

Einziges Handicap ist wahrscheinlich, dass die Hebel keine Raste oder so für Idle haben. Kann nicht beurteilen, ob das bei echten Maschinen der Fall ist, aber wäre natürlich hilfreich.

Und wie bist du sonst mit dem Ding zufrieden? Hab' da mal gelesen, dass man bei Feineinstellungen von Jet-Triebwerken nicht präzise genug die Leistung regulieren kann. Ist da was dran?

Schöne Grüße aus LOWW
Martin

Da es das Zeug ohnehin nur bei Verkosoft gibt kann ich hier glaub' ich mal etwas näher auf Deine Fragen eingehen:

Der Seneca-Quadrant hat - wie das echte Flugzeug - keine Raste. Konfiguriert man also diesen Quadranten als Turboprop kann es passieren dass man zu weit zurückzieht. Um dem entgegenzuwirken habe ich mir drei bunte Klebestreifen zurechtgeschnitten die ich neben die Zugwege klebe und so wenigstens eine optische Kontrolle habe - das funktioniert eigentlich sehr gut.

Anders beim Kingair-Quadranten - hier soll es einen Wiederstand o.ä. geben der versehentliches reversen etc. verhindert.

Die Austausch-Quadranten beinhalten keinerlei Potentiometer - die sind alle in der Grundeinheit. Daher kann man einen 6-Regler Quadranten wie den Seneca für so ziemlich alles gebrauchen. Wer sich nur einen Quadranten zulegen will/kann, sollte auf jeden fall einen "voll belegten", also mit 6 Reglern kaufen. Mit ein wenig Bastelbegabung kann man den dann nach eigenen Bedürfnissen umbauen.

Weiteres gerne per Mail, schreib' mal an meatwater@meatwater.com

MeatWater · 27.09.2003, 00:25

...nach etwas wichtiges: der Treiber der bei dem Paket dabei sein wird funktioniert NICHT mit dem FS2004. Lade Dir da den aktuellen bei www.schiratti.com herunter (Peter Dowson, pfc.dll)

27.09.2003, 08:17

... steht für PRECISION FLIGHT CONTROL.
Da deren Homepage zur Zeit anscheinend nicht erreichbar ist,
kann man sich bei AVSIM ein Review mit Bildern ansehen:
http://www.avsim.com/pages/0801/pfc/...e_review.shtml
Rico (ansonsten mal GOOGELN)

26.09.2003, 13:58	#1
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 52 Beiträge: 4.373	PFC Throttles: Turboprop Seit gestern bin ich jetzt stolzer Besitzer einer PFC Throttlekonsole mit 2 Schubreglersätzen, Jet 2 Engine und Prop 2 Engine/ 6 Lever. Letzteres Set ist ja von PFC her nicht für Turboprops optimiert da, laut PFC Seite, keine Detends für Reverse, Feather und Cutoff vorhanden seien. Ich habe gestern herausgefunden das dies sehr wohl klappt - man muss eben der Software nur "erzählen" man habe das Turboprop-Modell angeschlossen. Jedenfalls habe ich jetzt auch mit der Seneca V Throttleeinheit im jeweils untersten Bereich Reverser, Feather und Cutoff - über €500,00 gespart...

27.09.2003, 08:17	#5
DeLaPlata Gast Beiträge: n/a	Die Abkürzung PFC ... ... steht für PRECISION FLIGHT CONTROL. Da deren Homepage zur Zeit anscheinend nicht erreichbar ist, kann man sich bei AVSIM ein Review mit Bildern ansehen: http://www.avsim.com/pages/0801/pfc/...e_review.shtml Rico (ansonsten mal GOOGELN)

26.09.2003, 22:09	#2
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Hallo MeatWater! Danke für diesen Hinweis. Möchte mir in den nächsten Wochen auch den PFC Throttle Quadranten mit den Seneca Schubhebeln zulegen. Auf dieses "Problem" hatte ich allerdings bisher noch nicht gedacht. Einziges Handicap ist wahrscheinlich, dass die Hebel keine Raste oder so für Idle haben. Kann nicht beurteilen, ob das bei echten Maschinen der Fall ist, aber wäre natürlich hilfreich. Und wie bist du sonst mit dem Ding zufrieden? Hab' da mal gelesen, dass man bei Feineinstellungen von Jet-Triebwerken nicht präzise genug die Leistung regulieren kann. Ist da was dran? Schöne Grüße aus LOWW Martin

27.09.2003, 00:25	#4
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 52 Beiträge: 4.373	...nach etwas wichtiges: der Treiber der bei dem Paket dabei sein wird funktioniert NICHT mit dem FS2004. Lade Dir da den aktuellen bei www.schiratti.com herunter (Peter Dowson, pfc.dll)

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