Welche Einstellung ist richtig im FS98 ?? - Seite 2

Peterle · 30.08.2000, 16:38

Nochwas im Anschluss an Hans:

Weil der Fahrtmesser die Differenz zwischen Staudruck (Pitotrohr) UND statischem Druck braucht, muessen die Oeffnungen (Innendurchmesser) klinisch sauber sein, deshalb die Pitot-Heizung (Eisschmelz). Und deshalb ziehen die Echtflieger nach der Landung immer ganz schnell ein Verhueterli ueber das Staurohr

. Und deshalb haben manchen Fluchzeuge mehrere Oeffungen fuer den statischen Druck, zur Sicherheit umschaltbar. Falls da ein Bienchen 'reinfliegt... (Nein, Nein, kein Scherz).

Wollte nicht vorlaut sein... das hatte sich halt nur bei mir aufgestaut..

Peterle

Bastian · 30.08.2000, 18:53

Hallo Leute
ist schon Deutlich klarer geworden!!!
Allerdings mich als Laien Hinzustellen

Viele Grüße Bastian

30.08.2000, 16:38	#11
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Nochwas im Anschluss an Hans: Weil der Fahrtmesser die Differenz zwischen Staudruck (Pitotrohr) UND statischem Druck braucht, muessen die Oeffnungen (Innendurchmesser) klinisch sauber sein, deshalb die Pitot-Heizung (Eisschmelz). Und deshalb ziehen die Echtflieger nach der Landung immer ganz schnell ein Verhueterli ueber das Staurohr . Und deshalb haben manchen Fluchzeuge mehrere Oeffungen fuer den statischen Druck, zur Sicherheit umschaltbar. Falls da ein Bienchen 'reinfliegt... (Nein, Nein, kein Scherz). Wollte nicht vorlaut sein... das hatte sich halt nur bei mir aufgestaut.. Peterle

30.08.2000, 18:53	#12
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	Hallo Leute ist schon Deutlich klarer geworden!!! Allerdings mich als Laien Hinzustellen Viele Grüße Bastian

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