VOR to VOR noch realistisch?

Günni · 30.10.2005, 19:58

Hallo Flusi-Freunde,
ist es in heutiger Zeit eigentlich noch realistisch von VOR zu VOR zu navigieren?
Ohne FMC ist es doch wohl kaum möglich, den Luftstraßen über die jeweiligen Intersections zu folgen, da man diese doch nicht anpeilen kann.
Was machen denn Piloten einer Kingair 350 oder auch die Privatflieger, die "nur" über die Standardinstrumente verfügen?
Peilen die noch von VOR zu VOR und durchkreuzen damit alle Airways?

Falls ja: gilt bei denen auch die Halbkreisregel oder fliegen die auf ganz anderen Flächen?

Wer kann mir Auskunft geben?

MfG
Günni

30.10.2005, 19:58	#1
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	VOR to VOR noch realistisch? Hallo Flusi-Freunde, ist es in heutiger Zeit eigentlich noch realistisch von VOR zu VOR zu navigieren? Ohne FMC ist es doch wohl kaum möglich, den Luftstraßen über die jeweiligen Intersections zu folgen, da man diese doch nicht anpeilen kann. Was machen denn Piloten einer Kingair 350 oder auch die Privatflieger, die "nur" über die Standardinstrumente verfügen? Peilen die noch von VOR zu VOR und durchkreuzen damit alle Airways? Falls ja: gilt bei denen auch die Halbkreisregel oder fliegen die auf ganz anderen Flächen? Wer kann mir Auskunft geben? MfG Günni

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