flap speeds ...

ollipilot · 01.05.2003, 19:02

hey leutz ,,,
ich hätte da eigentlich eine schon fast peinliche frage ...
also ..:
wen ich auf den appr. pages des fmc bei der df 737, oder der pic 767 das gewicht eintippe, dann berechnet er mir ja speed werte für einzelne flap stellungen, aaaaaaaaaber was sind das für werte ?? die max geschwindigkeiten für die einzelnen flaps, oder die minimum grenzen, oder was haben diese werte zu bedeuten ?? bin bis jetzt immer mit genau den angegebenen werten geflogen, bzw etwas langsamer ...

vielleicht kann mir ja einer mal ebend helfen ...
danke ..
olli

alexee on a B747 · 01.05.2003, 23:23

also,

meiner Ansicht nach müssten das die V-Max. also die Maximalwerte sein. Ist eigentlich auch irgendwie logisch, denn wenn du schneller bist als die vorgegebenen Werte, werden deine Flaps überlastet-> sprich: es könnten Schäden folgen, wenn nicht sogar schlimmeres!!! Mit dem halten der Werte, bzw. "weiniger" bist du auf der sicheren Seite!!!

HeinzS · 02.05.2003, 08:23

Hallo Olli,

hab mal für dich ins Manual der DF737 geschaut:

Right 1 - VREF LINE - Flaps 15
-Displays the landing Vref for flap 15 setting, as calculated by the FMC. Speeds are based on the displayed GROSS WT.
-Vref will be displayed on the EADI speed tapes when there is a manual entry or a double line selection.

Also besser nicht unter den Wert gehen

Gruß Heinz

Dieter Palm · 02.05.2003, 11:22

Hi Olli,

mal davon abgesehen das das Gewicht nicht auf den appr.pages eingegeben wird:
beim climb werden die flaps bei den vom FMC berechneten Werten eingefahren, beim approach werden die flaps (spätestens) bei den berechneten Werten ausgefahren.

01.05.2003, 19:02	#1
ollipilot Jr. Member Registriert seit: 05.06.2001 Alter: 42 Beiträge: 64	flap speeds ... hey leutz ,,, ich hätte da eigentlich eine schon fast peinliche frage ... also ..: wen ich auf den appr. pages des fmc bei der df 737, oder der pic 767 das gewicht eintippe, dann berechnet er mir ja speed werte für einzelne flap stellungen, aaaaaaaaaber was sind das für werte ?? die max geschwindigkeiten für die einzelnen flaps, oder die minimum grenzen, oder was haben diese werte zu bedeuten ?? bin bis jetzt immer mit genau den angegebenen werten geflogen, bzw etwas langsamer ... vielleicht kann mir ja einer mal ebend helfen ... danke .. olli

01.05.2003, 23:23	#2
alexee on a B747 Master Registriert seit: 29.12.2001 Ort: NRW Beiträge: 723	also, meiner Ansicht nach müssten das die V-Max. also die Maximalwerte sein. Ist eigentlich auch irgendwie logisch, denn wenn du schneller bist als die vorgegebenen Werte, werden deine Flaps überlastet-> sprich: es könnten Schäden folgen, wenn nicht sogar schlimmeres!!! Mit dem halten der Werte, bzw. "weiniger" bist du auf der sicheren Seite!!! ____________________________________ Gruß, Alex. ------------------------------------------ IVAO [callsign]14X GAF 860

02.05.2003, 08:23	#3
HeinzS Inventar Registriert seit: 30.12.2001 Alter: 69 Beiträge: 1.840	Hallo Olli, hab mal für dich ins Manual der DF737 geschaut: Right 1 - VREF LINE - Flaps 15 -Displays the landing Vref for flap 15 setting, as calculated by the FMC. Speeds are based on the displayed GROSS WT. -Vref will be displayed on the EADI speed tapes when there is a manual entry or a double line selection. Also besser nicht unter den Wert gehen Gruß Heinz

02.05.2003, 11:22	#4
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	Hi Olli, mal davon abgesehen das das Gewicht nicht auf den appr.pages eingegeben wird: beim climb werden die flaps bei den vom FMC berechneten Werten eingefahren, beim approach werden die flaps (spätestens) bei den berechneten Werten ausgefahren.

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