Speed limit 250kt

[Captain Sisko]

Hallo,
ich stelle immer wieder fest,dass eigentlich alle installierten Flieger -auch EW pro- im Steigflug viel zu schnell werden und die vorgeschriebene
Geschw. unterhalb 10000ft nur mit stark zurückgenommener Leistung nicht überschreiten!
Das kann doch nicht realistisch sein?
Gibt es da andere Erfahrungen oder Einstellungen?

Gruß aus Stassfurt

[AlexP]

Hi !
Tja hilft nur eins , VNAV aus ...

[Wolf-Dieter Wahl]

Hallo,

Deine "Problem" kannst Du nicht lösgelöst von der Steigrate sehen! Ein A320 steigt mit 3000 ft/min und 250 kn und das bei N1 von 94%. Da ist nichts mit geringer Leistung. Fliegst Du allerdings auf gleicher Höhe (z.B. 4000 ft), dann sieht das ganz anders auch und da werden wohl 35 bis 45% N1 ausreichend sein.

[HansHartmann]

Könnte es eventuell sein, dass Du in den Realismusoptionen "Wahre Eigengeschwindigkeit" statt "Angezeigte Eigengeschwindigkeit" ausgewählt (True Airspeed statt Indicated Airspeed) hast? Das würde dieses Verhalten erklären. Das Flugzeug fliegt 250 indicated und der Airspeed-Indicator zeigt 250 true an.

[Captain Sisko]

Danke allen erst mal,
werde die Ratschläge prüfen und ggf. befolgen.

[FraPre]

Hallo !

Weshalb denn VNAV aus , es gibt durchaus die Möglichkeit eine Speedrestriction im FMC zu programmieren, die unterhalb FL 100 nur 250 KIAS erlaubt (bei VNAV). Die optimalen Steiggeschwindigkeiten für die ATR liegen wohl eh bei 170 KIAS, so daß hier auch keine Gefahr des
zu schnellen Fliegens entsteht.
Sonst bleibt wohl nur, sofern Du die Schubeinstellung auf die Werte für Steigleistung gesetzt hast, die V/S Rate zu erhöhen. Ob die Standardflieger wirklich so "übermotorisiert" sind, kann ich aber nicht sagen.


MfG Frank