Yaw Damper

CHFlanker · 27.08.2002, 00:06

Hi,

Ich habe kürzlich eine Kampfflugzeugtrainer (T-38A) heruntergeladen.
Dieser schaltet das Querruder nach dem einfahren des Fahrwerkes automatisch aus.

Ist das realistisch?

Peter Felix/LOWW · 27.08.2002, 06:46

Ohne Querruder fliegt es sich nicht sehr gut, obwohl Kurven ohne weiteres auch nur mit dem Seitenruder möglich sind. Allerdings frage ich mich was Deine Frage mit dem Yaw Damper zu tun hat

Krazy Kraut · 27.08.2002, 11:09

Bei der T-38 weiß ich es nicht, aber bei der F-16 ist das wirklich so (da kann der Pilot auch keine Flaps setzen, die werden erst bei aktivieren des Fahrwerks gesetzt, oder ansonsten halt wenn der Computer es für richtig hält).
Die meisten F-16-Piloten nehmen zwischen Start und Landung die Füße komplett von den Rudern.

P.S. Ich vermute mal, daß CHFlanker Quer- und Seitenruder verwechselt hat, meine Antwort bezieht sich jedenfalls auf das Seitenruder, welches deaktiviert wird. Ohne Querruder kann man nun wirklich nicht fliegen.

CHFlanker · 27.08.2002, 16:43

Ja, ich habe Quer- und Seitenruder verwechselt!

Aber wäre das Seitenruder im Kurvenkampf nicht nützlich? Z.B. wenn man das Geschütz nur ein bischen nach links/rechts korrigieren muss.

Tristan172 · 15.09.2002, 16:56

Meine Meinung:

In den heutigen modernen Kampfflugzeugen wird nach meinem Wissen Fly by Wire verwendet. Ich habe schon Aufnahmen von einer F-14 wärend eines nachgestellten Kurvenkampfes gesehen. Man konnte erkennen, dass das Seitenruder ganz kleine, meist schnelle Ausschläge gemacht hat. Da Kampfjetzt ja meistens im Hochgeschwindigkeitsbereich unterwegs sind, könnte ein zu starker Steuerausschlag sofort zu einer instabilen Fluglage führen, zumal die meisten Jets nicht gerade auf Gutmütigkeit ausgebaut sind. das Seitenruder wird meines Wissens automatisch koordiniert. Ausserdem werden bei Vielen Spoilerons zugemischt, was ja bekannterweise zum Eindrehen der Nase in Kurvenrichtung beiträgt.

Um das Geschützt auszurichten müssten kleine Querruderausschläge reichen. Man weiß ja nicht genau, wie die Maschine auf Seitenruderausschläge während des Fluges reagiert.

Naja, vielleicht postet noch jemand, der mich eines besseren belehrt.

Greets, Tristan

27.08.2002, 00:06	#1
CHFlanker Senior Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 41 Beiträge: 131	Yaw Damper Hi, Ich habe kürzlich eine Kampfflugzeugtrainer (T-38A) heruntergeladen. Dieser schaltet das Querruder nach dem einfahren des Fahrwerkes automatisch aus. Ist das realistisch?

27.08.2002, 06:46	#2
Peter Felix/LOWW Veteran Registriert seit: 21.05.2002 Alter: 57 Beiträge: 211	Ohne Querruder fliegt es sich nicht sehr gut, obwohl Kurven ohne weiteres auch nur mit dem Seitenruder möglich sind. Allerdings frage ich mich was Deine Frage mit dem Yaw Damper zu tun hat ____________________________________ The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating. Peter http://www.aviationvideos.tv http://www.flugfunk.at

15.09.2002, 16:56	#5
Tristan172 Senior Member Registriert seit: 24.03.2001 Alter: 38 Beiträge: 187	Hi! Meine Meinung: In den heutigen modernen Kampfflugzeugen wird nach meinem Wissen Fly by Wire verwendet. Ich habe schon Aufnahmen von einer F-14 wärend eines nachgestellten Kurvenkampfes gesehen. Man konnte erkennen, dass das Seitenruder ganz kleine, meist schnelle Ausschläge gemacht hat. Da Kampfjetzt ja meistens im Hochgeschwindigkeitsbereich unterwegs sind, könnte ein zu starker Steuerausschlag sofort zu einer instabilen Fluglage führen, zumal die meisten Jets nicht gerade auf Gutmütigkeit ausgebaut sind. das Seitenruder wird meines Wissens automatisch koordiniert. Ausserdem werden bei Vielen Spoilerons zugemischt, was ja bekannterweise zum Eindrehen der Nase in Kurvenrichtung beiträgt. Um das Geschützt auszurichten müssten kleine Querruderausschläge reichen. Man weiß ja nicht genau, wie die Maschine auf Seitenruderausschläge während des Fluges reagiert. Naja, vielleicht postet noch jemand, der mich eines besseren belehrt. Greets, Tristan ____________________________________ Always Happy Landings!

27.08.2002, 11:09	#3
Krazy Kraut Elite Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 51 Beiträge: 1.295	Bei der T-38 weiß ich es nicht, aber bei der F-16 ist das wirklich so (da kann der Pilot auch keine Flaps setzen, die werden erst bei aktivieren des Fahrwerks gesetzt, oder ansonsten halt wenn der Computer es für richtig hält). Die meisten F-16-Piloten nehmen zwischen Start und Landung die Füße komplett von den Rudern. P.S. Ich vermute mal, daß CHFlanker Quer- und Seitenruder verwechselt hat, meine Antwort bezieht sich jedenfalls auf das Seitenruder, welches deaktiviert wird. Ohne Querruder kann man nun wirklich nicht fliegen.

27.08.2002, 16:43	#4
CHFlanker Senior Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 41 Beiträge: 131	Ja, ich habe Quer- und Seitenruder verwechselt! Aber wäre das Seitenruder im Kurvenkampf nicht nützlich? Z.B. wenn man das Geschütz nur ein bischen nach links/rechts korrigieren muss.

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