Airbus Thrustsettings beim verlassen des managed Modes

Michael Eisner · 07.09.2002, 16:41

Grüß euch,

meine Frage richtet sich an die realen Airbuspiloten:

Das Flugzeug fliegt im managed Mode und die Thrustlever stehen in der Position 'CL'. Soweit ich das System verstanden habe, heißt das, das der Autothrottle somit den Bereich von Idle bis zum Max (errechnet durch den Computer) ausschöpfen kann. d.h., die Stellung 'CL' bedeutet der maximal Schub, der errechnet worden ist.

Was passiert jetzt, wenn der Pilot sich entschließt, das Ruder selbst in die Hand zunehmen, also den A/THR ausschaltet?

Drehen dann die Engines bis zu dem Maximum hoch, da ja die Lever auf dem Maximum stehen?

07.09.2002, 16:41	#1
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 1.504	Airbus Thrustsettings beim verlassen des managed Modes Grüß euch, meine Frage richtet sich an die realen Airbuspiloten: Das Flugzeug fliegt im managed Mode und die Thrustlever stehen in der Position 'CL'. Soweit ich das System verstanden habe, heißt das, das der Autothrottle somit den Bereich von Idle bis zum Max (errechnet durch den Computer) ausschöpfen kann. d.h., die Stellung 'CL' bedeutet der maximal Schub, der errechnet worden ist. Was passiert jetzt, wenn der Pilot sich entschließt, das Ruder selbst in die Hand zunehmen, also den A/THR ausschaltet? Drehen dann die Engines bis zu dem Maximum hoch, da ja die Lever auf dem Maximum stehen?

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