Flug in ein Gewitter

citizen · 14.08.2002, 14:53

Hi Profis!

Meine Frage wäre, was geschieht, wenn ein Widebody mitten in ein Gewitter fliegt, also direkt ins Zentrum des Geschehens? Zerbricht die Maschine? Hält sie das aus? Oder muss ein starkes Gewitter auf alle Fälle umflogen werden?

Schunken · 14.08.2002, 16:51

Hallo!

Jeder vernünftige Pilot, egal ob in einer Cessna oder 747 wird einem Gewitter aus dem Weg gehen.

Die Auf- und Abwinde sind nicht zu unterschätzen. Eine "Heavy" würde sowas aushalten allerdings würden die Passagiere dermassen geschüttelt und gerührt werden das sie beim nächsten mal einstimmig für "umfliegen" stimmen würden.

Gerade in Bodennähe beim Start oder Landung kann dich ein Abwind eines Gewitters durchaus aus 2000f Höhe ungespitzt in den Boden rammen....

Also, haltet euch von "Charly Browns" fern !

Darth Mop · 14.08.2002, 17:17

was ist eigentlich wenn in 200km entfernung die umgebung durch das gewitter bedeckt ist?

Buschflieger · 14.08.2002, 17:22

sonst gehts Dir wie der SWISS Saab in Werneuchen.

Auf einem Inlandsflug in den USA ( KDTW - KLAX ) mussten wir einen Umweg von ca. 1,5h in kauf nehmen, da der Pilot einer Gewitterfront ausweichen musste. Gegen diese sind die hiesigen Gewitter kleine Fürze gewesen.

Darth Mop · 14.08.2002, 19:59

hm, und was wenn kein sprit mehr da ist? Ich weiss doofe Frage, aber was wenn...

Nikolai · 14.08.2002, 20:14

Sollte dies der Fall sein (was aber doch recht unwarscheinlich ist, immerhin wird immer auch mit Betrachtung der Wettersituation entsprechend Kerosin getankt, und dann ist da noch die Reserve von 45 (?) Minuten bei IFR-Flügen), dann wird halt auf dem nächsten passenden Flughafen gelandet.

Rafterman · 14.08.2002, 20:26

Oder eben bis zum Anschlag vollsaufen und dann landen

.Das kann beruhigen

Rolf · 21.08.2002, 17:14

Der harte Kern einer Gewitterfront wird niemals durchflogen weil es die Substanz der Maschine zerstören könnte. Starke Windwalzen und riesige Eisstücke in den Cumuli sind auch nicht zu verachten.
Gruß
Rolf

blindflight · 26.08.2002, 16:20

Hallöchen,

also alle auch grosse Widebody's vermeiden Gewitter wie der Teufel das Weihwasser. Das hat seinen guten Grund. Gewitter zerlegen alles was bei drei nich auf'm Boden ist. Aus diesem Grund haben heute alle Airliner zumindest die modernen ein Wetterradar an Bord. Tauchen die dunkelroten Gebiete auf'm Wetterdisplay auf und liegen an der Route, werden von den Piloten Vectoren erbeten zum umfliegen. Also wirklich niemand auch witzige Piloten fliegen freiwillig in so was rein.

cu Jan

UdoM · 26.08.2002, 17:15

es gibt übrigens auch ein wetterradar als gauge wenn man den fsmeteo hat...ist zwar nur grün, aber ganz "putzig"

udo

14.08.2002, 14:53	#1
citizen Master Registriert seit: 11.06.2002 Beiträge: 623	Flug in ein Gewitter Hi Profis! Meine Frage wäre, was geschieht, wenn ein Widebody mitten in ein Gewitter fliegt, also direkt ins Zentrum des Geschehens? Zerbricht die Maschine? Hält sie das aus? Oder muss ein starkes Gewitter auf alle Fälle umflogen werden?

14.08.2002, 17:17	#3
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	was ist eigentlich wenn in 200km entfernung die umgebung durch das gewitter bedeckt ist? ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

14.08.2002, 17:22	#4
Buschflieger Inventar Registriert seit: 18.01.2000 Beiträge: 4.096	Dann solltest Du genug Sprit bei Dir haben... sonst gehts Dir wie der SWISS Saab in Werneuchen. Auf einem Inlandsflug in den USA ( KDTW - KLAX ) mussten wir einen Umweg von ca. 1,5h in kauf nehmen, da der Pilot einer Gewitterfront ausweichen musste. Gegen diese sind die hiesigen Gewitter kleine Fürze gewesen.

14.08.2002, 19:59	#5
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	hm, und was wenn kein sprit mehr da ist? Ich weiss doofe Frage, aber was wenn... ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

14.08.2002, 20:14	#6
Nikolai Veteran Registriert seit: 06.07.2002 Beiträge: 409	Sollte dies der Fall sein (was aber doch recht unwarscheinlich ist, immerhin wird immer auch mit Betrachtung der Wettersituation entsprechend Kerosin getankt, und dann ist da noch die Reserve von 45 (?) Minuten bei IFR-Flügen), dann wird halt auf dem nächsten passenden Flughafen gelandet. ____________________________________ So geht das!

14.08.2002, 16:51	#2
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Hallo! Jeder vernünftige Pilot, egal ob in einer Cessna oder 747 wird einem Gewitter aus dem Weg gehen. Die Auf- und Abwinde sind nicht zu unterschätzen. Eine "Heavy" würde sowas aushalten allerdings würden die Passagiere dermassen geschüttelt und gerührt werden das sie beim nächsten mal einstimmig für "umfliegen" stimmen würden. Gerade in Bodennähe beim Start oder Landung kann dich ein Abwind eines Gewitters durchaus aus 2000f Höhe ungespitzt in den Boden rammen.... Also, haltet euch von "Charly Browns" fern !

14.08.2002, 20:26	#7
Rafterman Veteran Registriert seit: 29.06.2002 Beiträge: 492	Oder eben bis zum Anschlag vollsaufen und dann landen .Das kann beruhigen

21.08.2002, 17:14	#8
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Der harte Kern einer Gewitterfront wird niemals durchflogen weil es die Substanz der Maschine zerstören könnte. Starke Windwalzen und riesige Eisstücke in den Cumuli sind auch nicht zu verachten. Gruß Rolf

26.08.2002, 16:20	#9
blindflight Jr. Member Registriert seit: 08.08.2001 Beiträge: 87	Hallöchen, also alle auch grosse Widebody's vermeiden Gewitter wie der Teufel das Weihwasser. Das hat seinen guten Grund. Gewitter zerlegen alles was bei drei nich auf'm Boden ist. Aus diesem Grund haben heute alle Airliner zumindest die modernen ein Wetterradar an Bord. Tauchen die dunkelroten Gebiete auf'm Wetterdisplay auf und liegen an der Route, werden von den Piloten Vectoren erbeten zum umfliegen. Also wirklich niemand auch witzige Piloten fliegen freiwillig in so was rein. cu Jan

26.08.2002, 17:15	#10
UdoM Jr. Member Registriert seit: 24.07.2002 Beiträge: 58	es gibt übrigens auch ein wetterradar als gauge wenn man den fsmeteo hat...ist zwar nur grün, aber ganz "putzig" udo

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