std. appr. Nizza (Nice) -- wie?

Stefan Bergert · 07.07.2002, 16:03

Hi Pilots!

Ich mache gerade 2 Wochen Urlaub in Nizza/Cote D'Azur und sehe fast taeglich den komplizierten Anflug auf die 22 (oder ist es die 23?).

Auf der Anflugkarte ist zwar ein Track angegeben (getrennt fuer CAT A+B /C+D), der besteht aber nur aus Laengenangaben zwischen den imaginaeren Wegpunkten - keine DME Angaben oder Radiale, die diese definieren und die man zu Hilfe nehmen koennte (die Waypoints gibt es uebrigends nicht im FS oder PIC767FMC!)

Weiss jemand, wie man den Anflug durchfuehren soll?

Thx for any help,
Stefan Bergert

FraPre · 07.07.2002, 16:45

Hallo !

Bei dem Approach auf die Rwy 22 L/R handelt es sich um ein CIRCLING.

Der Circling Approach beginnt am Waypoint D5.1 NI und führt vorbei am NDB NC (338) [ist aber nicht Bestandteil des Anfluges] mit Kurs 045° bis zum Waypoint D2,5 NI. Die Entfernungsangabe erhält man vom Localizer NI (109.95). Flugzeuge der
Kategorie C+D ändern nun ihren Kurs über Grund auf 085°. CAT C Flugzeuge behalten diesen Kurs nun für 3,9 NM bei und schwenken dann für 2,4 NM auf Kurs 045°. CAT D Flugzeuge behalten ab D2,5 NI den Kurs 045° für 4,9 NM bei und drehen dann auf 045° bis zum Erreichen des Waypoints D4,5 NI.
CAT B Flugzeuge behalten den urspünglichen Kurs von 085° bis D1,5 NI bei, drehen nun auf 085° für 2,2 NM , drehen dann wieder auf 085° für
2,1 NM.
Nach Erreichendes jeweils letzgenannten Punktes der einzelnen CAT. drehen alle auf den Final Kurs von 225° zur Rwy ein.

Das hier benannte Beispiel ist der Circling Approach auf die Rwy 22L .
Es gibt jeweils noch einen "NOISE abatement" Approach.
Der Anflug auf die Rwy 22R ist lediglich anders aufgeteilt.

MfG Frank

Stefan Bergert · 08.07.2002, 14:26

und woher weiss ich nun, wann z.B. 2,3 NM um sind?

MfG,
Stefan

MarkusV · 08.07.2002, 15:45

Naja... durch Gefühl.

Es ist ja immerhin ein Visual (Circling) Approach und keine exakte Wissenschaft. Die Routen sind natürlich auch für Noise Abatement so gelegt. Und das erreicht man auch, wenn man halbwegs aufmerksam fliegt. z.B. sollte man beim Cat C/D Visual Circling ja parallel zur Piste aufs Caps zufliegen... das kriegt man nach Sicht sicher hin.

Markus

Peterle · 08.07.2002, 15:53

sehe ich das richtig, dass das eigentlich letztlich eine hundsgemeine

Platzrunde ist? Laermschutzbereiche gibt es ja auch bei vielen anderen Plaetzen/Flughaefen...

Viele Gruesse
Peter

FraPre · 08.07.2002, 16:08

Hallo Peter!

Ich könnte die Karte ja mal einscannen . Ins Forum muß sie aber wer anders stellen, da ich keine Hompage habe.

MfG Frank

MarkusV · 08.07.2002, 16:24

Geht doch auch über Datei anhängen, oder? Ich habe hier mal die Karte in "digitaler Qualität"

mit angefügt.

Peterle, würde ich auch so sehen. Das ist nicht anderes als eine Platzrunde mit vorgeschriebenem Flugweg. That's all.

Gruß,

Markus

Peterle · 08.07.2002, 16:45

Markus, vielen Dank, auch fuer die Karte

Peter

07.07.2002, 16:03	#1
Stefan Bergert Senior Member Registriert seit: 21.02.2002 Beiträge: 128	std. appr. Nizza (Nice) -- wie? Hi Pilots! Ich mache gerade 2 Wochen Urlaub in Nizza/Cote D'Azur und sehe fast taeglich den komplizierten Anflug auf die 22 (oder ist es die 23?). Auf der Anflugkarte ist zwar ein Track angegeben (getrennt fuer CAT A+B /C+D), der besteht aber nur aus Laengenangaben zwischen den imaginaeren Wegpunkten - keine DME Angaben oder Radiale, die diese definieren und die man zu Hilfe nehmen koennte (die Waypoints gibt es uebrigends nicht im FS oder PIC767FMC!) Weiss jemand, wie man den Anflug durchfuehren soll? Thx for any help, Stefan Bergert

07.07.2002, 16:45	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Bei dem Approach auf die Rwy 22 L/R handelt es sich um ein CIRCLING. Der Circling Approach beginnt am Waypoint D5.1 NI und führt vorbei am NDB NC (338) [ist aber nicht Bestandteil des Anfluges] mit Kurs 045° bis zum Waypoint D2,5 NI. Die Entfernungsangabe erhält man vom Localizer NI (109.95). Flugzeuge der Kategorie C+D ändern nun ihren Kurs über Grund auf 085°. CAT C Flugzeuge behalten diesen Kurs nun für 3,9 NM bei und schwenken dann für 2,4 NM auf Kurs 045°. CAT D Flugzeuge behalten ab D2,5 NI den Kurs 045° für 4,9 NM bei und drehen dann auf 045° bis zum Erreichen des Waypoints D4,5 NI. CAT B Flugzeuge behalten den urspünglichen Kurs von 085° bis D1,5 NI bei, drehen nun auf 085° für 2,2 NM , drehen dann wieder auf 085° für 2,1 NM. Nach Erreichendes jeweils letzgenannten Punktes der einzelnen CAT. drehen alle auf den Final Kurs von 225° zur Rwy ein. Das hier benannte Beispiel ist der Circling Approach auf die Rwy 22L . Es gibt jeweils noch einen "NOISE abatement" Approach. Der Anflug auf die Rwy 22R ist lediglich anders aufgeteilt. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

08.07.2002, 15:45	#4
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	Naja... durch Gefühl. Es ist ja immerhin ein Visual (Circling) Approach und keine exakte Wissenschaft. Die Routen sind natürlich auch für Noise Abatement so gelegt. Und das erreicht man auch, wenn man halbwegs aufmerksam fliegt. z.B. sollte man beim Cat C/D Visual Circling ja parallel zur Piste aufs Caps zufliegen... das kriegt man nach Sicht sicher hin. Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

08.07.2002, 15:53	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Hallo Markus, sehe ich das richtig, dass das eigentlich letztlich eine hundsgemeine Platzrunde ist? Laermschutzbereiche gibt es ja auch bei vielen anderen Plaetzen/Flughaefen... Viele Gruesse Peter

08.07.2002, 16:08	#6
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Peter! Ich könnte die Karte ja mal einscannen . Ins Forum muß sie aber wer anders stellen, da ich keine Hompage habe. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

08.07.2002, 14:26	#3
Stefan Bergert Senior Member Registriert seit: 21.02.2002 Beiträge: 128	und woher weiss ich nun, wann z.B. 2,3 NM um sind? MfG, Stefan

08.07.2002, 16:24	#7
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	Geht doch auch über Datei anhängen, oder? Ich habe hier mal die Karte in "digitaler Qualität" mit angefügt. Peterle, würde ich auch so sehen. Das ist nicht anderes als eine Platzrunde mit vorgeschriebenem Flugweg. That's all. Gruß, Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

08.07.2002, 16:45	#8
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Markus, vielen Dank, auch fuer die Karte Peter

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