Grad 650 km/h für ne 767 ???

[Alphamike20]

Das kann ja nicht stimmen. Meine B767 schafft höchstens 350 kt, das sind umgerechnet knapp 650 km/h. Stimmt das? Ist das die relative Geschwindigkeit mit Berücksichtigung des Windes oder ist das die tatsächliche Geschwindigkeit zum Boden?? Ist ja lächerlich, die fliegt ja nicht schneller als die Lockheed Constellation


Hat irgendwer ne Ahnung?

mfg

[CH-Peter]

Hi!

Ich gehe mal einfach davon aus, dass du die IAS meinst (indicated air speed). Die ist abhängig von der Flughöhe - je höher du fliegst, desto tiefer ist diese Zahl. Wenn du auf FL330 mit IAS 350 fliegst, wäre das wohl schon deutlich zu schnell - was wird denn für eine Mach-Zahl angezeigt? In der Regel fliegt sich die 767 auf Reiseflughöhe so zwischen Mach 0.74 und 0.80 - je nachdem, wie ökonomisch du fliegen willst, und je nach Windverhältnissen. Eine interessante Zahl wäre in diesem Zusammenhang auch die GS (Ground Speed) - die wird ja auch angezeigt.

Man muss/kann ja den Flusi so einstellen, dass er entweder die IAS oder die TAS (Indicated Air Speed / True Air Speed) anzeigt. Im "echten Leben" muss die Einstellung immer auf IAS stellen, denn davon gehen die Controller aus - übrigens auch beim Online-Fliegen ganz wichtig.

Wäre also toll, wenn du uns diese Zahlen auch mal durchgeben könntest!

CH-Peter

[Alphamike20]

Alse erstmals danke für die rasche Antwort.
Ich hab nachgeschaut, und die Geschwindigkeit war auf IAS eingestellt, und bei 350 kts fängt er mit der "Overspeed" Warnung an.
Bezüglich der Machzahl: bei 350 kts beträgt sie ca 0.61, also ich denk mal schon, daß da was nicht paßt, oder?

mfg

[Alphamike20]

ui, moment, jetzt hab ich es bei 10000 feet probiert,tschuldige, ich schau mal bei FL 350, moment.....
so, bei FL350 kommt die B767 erst gar nicht auf 350 kts, momentan ist sie bei ca 305 und die Machzahl bei 0,87, hey, das könnte ja passen
aber dafür fliegt die B767 jetzt in Wwellenform, d.h die vertical speed wechselt regelmäßig von +300 auf -300 usw. ist das schon zu schnell für die 767???

DAnke nochmals für Deine Hilfe

mfg

[FraPre]

Hallo !

Auf dem EADI wird oben links die Geschwindigkeit über Grund angezeigt.
Für die Machzahl habe ich jetzt gerade keine Tabellen zur Hand, aber .830 sollten es wohl bei der B767 ab FL 310 schon sein, denke ich. Zumindest bei der B777 ist dieser Wert angegeben.

MfG Frank

Ups, da hast Du es ja schon selber gefunden, sehe ich gerade. Dein jetziges Problem liegt sicher daran, daß Du mit vollen Tanks zu hoch gestiegen bist. Man fliegt dann erst mal etwas tiefer bis ca. 1/3 Fuel ´verbraucht ist und steigt dann erst höher.
Siehe auch bei Peter Guth´s Pilotentraining.

[Ansgar]

@Alphamike
Bei Flightsim.com gibt es für die 767 mehrere ausführliche performances manuals von Matt Zagoren
Gib einfach "Zagoren" als Suchbegriff ein.
Da sind dann auch die entsprechenden Tabellen, sprich wie hoch mit welchem "gross weight" drin.

[Frank Schauf]

mach 0.87 ?

@Alphamike20, willst du aus der 767 eine Concorde machen ?

Eine 767 bringt auf FL350 mach 0.80 ca. 280kn IAS, selbst eine 747 ist nur mit mach 0.855 angegeben.

Lg
Frank

[Birthcontrol]

[Birthcontrol]

Habe versehentlich die Sendentaste gedrückt.

Die"Calibrated Airspeed"errechnet sich unter anderem aus der Differenz
zwischen MSL und dem benutzten Flightlevel.Dies ist der Grund weshalb der Speedindicator"zu wenig"anzeigt.

Ausserdem ist Mach 0.87 "ein wenig zu schnell".

Der"Parabelflugähnliche Zustand"den du schilderst erkläre ich mir aus der zu hohen Geschwindigkeit.

Herzliche Grüsse vom FMD VOR 110,40

[gegone]

Hi

Kannst Du uns vielleicht noch ein bischen mehr erklären.
Da wir ja nur einfache Computerpiloten sind freuen wir uns auf solche "Intelligenzler"wie Dich.

OK Spass beiseite.Alphamike20 Dir möchte ich vorschlagen auf"Wahre Eigengeschwindigkeit" in den Optionen umzustellen.Dann siehst Du den eklatanten Unterschied.

Happy Landings