*.air Probleme

Walter-F · 18.03.2002, 09:40

Hallo!

Ich weiß nicht ob es euch auch so geht, aber bis jetzt haben die meisten Addon Jets im 2002 (GMax Jets, andere habe ich kaum) furchtbare Flugeigenschaften. Speziell dann, wenn sie mit dem Autopiloten betrieben werden. Jedes größere Wechseln des HDG lässt sie hilflos abkippen und in einen Sturzflug gehen. Es betrifft die YeoDesign 732, die A320 von Mike Stone und die Il86. Nur Mike Stones Avro fliegt relativ stabil.
Kaum in der Kurve beginnen sie auf und ab zu wackeln bis sie völlig aus der Balance sind und abstürzen.
Ich habe schon mit den Werten in der aircraft.cfg experimentiert: Mit elevator_trim_effectiveness und den anderen "effecivnesses".... kein Erfolg.
Ich habe das empty_weight_pitch_MOI erhöht. Erfolg: Der Flieger wackelt schon im Geradeausflug. Ich hab's erniedrigt -> Sturzflug. Ich habe auch die anderen MOI's verändert -> nix!
Verblüffenderweise liegt der Flieger plötzlich ruhig in der Luft, wenn man ihm, wie Falle der IL86 von der 744, ein default *.air gibt. Es überrascht mich deswegen, weil ich einen Flieger (Beech 1900) habe in dessen *.air absolut nichts drinnen steht. Also kann diese Datei doch nicht so wichtig sein. Jetzt könnt ihr sagen: Was will er, er hat doch die Lösung! Mich stört es aber trotzdem, wenn alle Flieger im Prinzip das selbe *.air haben.
Somit meine Frage:
Wie kann man es erreichen, dass die Dinger stabiler fliegen?

Danke für eure Mühe!

Liebe Grüße
Walter

PS.: die IL86 hat keine Kondensstreifen. kann man die nachträglich einbauen? Wenn ja wie?

Walter-F · 24.03.2002, 16:41

Hi!

Irgendwie ist dieser Beitrag in die Versenkung entschwunden. Ich habe nur ein privates mail von Sergio bekommen, das die 'leere' air betraf. Er hat diese Datei als verschlüsselte Datei erkannt. Alles andere blieb unbeantwortet. Es kann doch nicht sein, dass keiner unserer cfg-Künstler bescheid weiß??

Liebe Grüße
Walter

Käpt´n · 24.03.2002, 21:29

Hi Walter,
Wegen der Kondensstreifen: Möglicherweise fehlt dir dieser Eintrag in der Aircraft.cfg der IL86.

[GeneralEngineData]
engine_type=1
Engine.0=-1.500, -58.167, -2.333
Engine.1=13.000, -33.833, -4.000
Engine.2=13.000, 33.833, -4.000
Engine.3=-1.500, 58.167, -2.333
fuel_flow_scalar=1.000

MFG Frank

Walter-F · 24.03.2002, 23:15

Thanx Käpt'n

Ich werde es ausprobieren!

Walter

Walter-F · 24.03.2002, 23:43

Habe nachgesehen, der Eintrag ist da!

Trotzdem Danke
Walter

18.03.2002, 09:40	#1
Walter-F Master Registriert seit: 04.10.1999 Alter: 67 Beiträge: 793	.air Probleme Hallo! Ich weiß nicht ob es euch auch so geht, aber bis jetzt haben die meisten Addon Jets im 2002 (GMax Jets, andere habe ich kaum) furchtbare Flugeigenschaften. Speziell dann, wenn sie mit dem Autopiloten betrieben werden. Jedes größere Wechseln des HDG lässt sie hilflos abkippen und in einen Sturzflug gehen. Es betrifft die YeoDesign 732, die A320 von Mike Stone und die Il86. Nur Mike Stones Avro fliegt relativ stabil. Kaum in der Kurve beginnen sie auf und ab zu wackeln bis sie völlig aus der Balance sind und abstürzen. Ich habe schon mit den Werten in der aircraft.cfg experimentiert: Mit elevator_trim_effectiveness und den anderen "effecivnesses".... kein Erfolg. Ich habe das empty_weight_pitch_MOI erhöht. Erfolg: Der Flieger wackelt schon im Geradeausflug. Ich hab's erniedrigt -> Sturzflug. Ich habe auch die anderen MOI's verändert -> nix! Verblüffenderweise liegt der Flieger plötzlich ruhig in der Luft, wenn man ihm, wie Falle der IL86 von der 744, ein default .air gibt. Es überrascht mich deswegen, weil ich einen Flieger (Beech 1900) habe in dessen .air absolut nichts drinnen steht. Also kann diese Datei doch nicht so wichtig sein. Jetzt könnt ihr sagen: Was will er, er hat doch die Lösung! Mich stört es aber trotzdem, wenn alle Flieger im Prinzip das selbe .air haben. Somit meine Frage: Wie kann man es erreichen, dass die Dinger stabiler fliegen? Danke für eure Mühe! Liebe Grüße Walter PS.: die IL86 hat keine Kondensstreifen. kann man die nachträglich einbauen? Wenn ja wie? ____________________________________ \"www.danceforfun.at\"

24.03.2002, 16:41	#2
Walter-F Master Registriert seit: 04.10.1999 Alter: 67 Beiträge: 793	Hi! Irgendwie ist dieser Beitrag in die Versenkung entschwunden. Ich habe nur ein privates mail von Sergio bekommen, das die 'leere' air betraf. Er hat diese Datei als verschlüsselte Datei erkannt. Alles andere blieb unbeantwortet. Es kann doch nicht sein, dass keiner unserer cfg-Künstler bescheid weiß?? Liebe Grüße Walter ____________________________________ \"www.danceforfun.at\"

24.03.2002, 23:15	#4
Walter-F Master Registriert seit: 04.10.1999 Alter: 67 Beiträge: 793	Thanx Käpt'n Ich werde es ausprobieren! Walter ____________________________________ \"www.danceforfun.at\"

24.03.2002, 23:43	#5
Walter-F Master Registriert seit: 04.10.1999 Alter: 67 Beiträge: 793	Habe nachgesehen, der Eintrag ist da! Trotzdem Danke Walter ____________________________________ \"www.danceforfun.at\"

24.03.2002, 21:29	#3
Käpt´n Senior Member Registriert seit: 25.12.2001 Alter: 64 Beiträge: 143	Hi Walter, Wegen der Kondensstreifen: Möglicherweise fehlt dir dieser Eintrag in der Aircraft.cfg der IL86. [GeneralEngineData] engine_type=1 Engine.0=-1.500, -58.167, -2.333 Engine.1=13.000, -33.833, -4.000 Engine.2=13.000, 33.833, -4.000 Engine.3=-1.500, 58.167, -2.333 fuel_flow_scalar=1.000 MFG Frank

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