EGT

marcelvgfs · 12.03.2002, 15:55

Hallo,

was genau für eine Temperatur ist die EGT?

Danke!
Gruß Marcel

FraPre · 12.03.2002, 16:14

Hallo Marcel !

Die EGT ist die Exhaust Gas Temperatur und stellt die Temperatur des ausströmenden Abgases dar. Je höher dieser Wert ist, um so besser wird das Kraftstoff Luftgemisch verbrannt. Letzteres läßt sich bei den
kleineren Maschinen wie Cessna, Beechcraft, King Air o.ä. oft durch den Gemischregler beeinflussen , um die Kraftstoffzufuhr der mit zunehmender Höhe immer dünner werdenen Luft anzupassen. Wird in diesen Höhen zu viel Kraftstoff zugeführt, verbrennt dieser nur ungenügend und es entstehen schädliche Rückstände.
Bei den Turbinen Triebwerken moderner Jets wird die Steuerung der Kraftstoffzuführung von modernen Kraftstoffmanagementsystemen erledigt
z.B. FADEC beim A320 (Full Authority Digital Electrinic Control)

MfG Frank

marcelvgfs · 12.03.2002, 16:17

Muchas gracias.

Dieses Forum und die Leute sind einfach super

Peterle · 12.03.2002, 16:28

dann eine kleine, ketzerische Frage - nein, erstmal: Frank's Antwort ist genau richtig.
Normalerweise sollen die Motoren aber immer etwas etwas fett (Treibstoffueberschuss) brennen. Genau stoechiometrisch (also im exakten Verhaeltnis Treibstoff-Sauerstoff) oder gar noch magerer, kann (!) problematisch sein (Kerzenabbrand, Lochfrass (Metallverbrennung) an Kolben und Zylinder usw.

So, nun die Preisfrage: Warum habe ich denn dann an meinem Auto (Kolbenmotor

) keinen roten Hebel zur Gemischregelung? Ich kann ja problemlos auf 7000ft ueber den Tauernpass fahren, auch noch hoeher, ohne dass der Apparat den Husten bekommt...

Bin auf die Antworten gespannt....

Viele Gruesse
Peter

Luke · 12.03.2002, 16:48

Weil Flugzeugmotoren sich noch in der motorisierten Dinowelt befinden, und all das, was beim Automotor selbstverständlich automatisch geht, beim Fliegen noch händisch gemacht werden muss.
Schuld daran: Wie so oft die amerikaner. Denn wenn ein Teil an einem Motor neu ist, dann wird bei einem Fehler oft die Firma verklagt und das sind unsummen, die sich die Firmen nicht leisten wollen. Deshalb kommen ja auch diese ganzen Dieselmotoren nur aus Europa.
Luke

Peterle · 12.03.2002, 16:55

Deine Antwort entspricht genau meiner Meinung

Viele Gruesse
Peter

12.03.2002, 15:55	#1
marcelvgfs Senior Member Registriert seit: 10.04.2001 Alter: 41 Beiträge: 180	EGT Hallo, was genau für eine Temperatur ist die EGT? Danke! Gruß Marcel

12.03.2002, 16:14	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Marcel ! Die EGT ist die Exhaust Gas Temperatur und stellt die Temperatur des ausströmenden Abgases dar. Je höher dieser Wert ist, um so besser wird das Kraftstoff Luftgemisch verbrannt. Letzteres läßt sich bei den kleineren Maschinen wie Cessna, Beechcraft, King Air o.ä. oft durch den Gemischregler beeinflussen , um die Kraftstoffzufuhr der mit zunehmender Höhe immer dünner werdenen Luft anzupassen. Wird in diesen Höhen zu viel Kraftstoff zugeführt, verbrennt dieser nur ungenügend und es entstehen schädliche Rückstände. Bei den Turbinen Triebwerken moderner Jets wird die Steuerung der Kraftstoffzuführung von modernen Kraftstoffmanagementsystemen erledigt z.B. FADEC beim A320 (Full Authority Digital Electrinic Control) MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

12.03.2002, 16:28	#4
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Dazu haett ich ... dann eine kleine, ketzerische Frage - nein, erstmal: Frank's Antwort ist genau richtig. Normalerweise sollen die Motoren aber immer etwas etwas fett (Treibstoffueberschuss) brennen. Genau stoechiometrisch (also im exakten Verhaeltnis Treibstoff-Sauerstoff) oder gar noch magerer, kann (!) problematisch sein (Kerzenabbrand, Lochfrass (Metallverbrennung) an Kolben und Zylinder usw. So, nun die Preisfrage: Warum habe ich denn dann an meinem Auto (Kolbenmotor ) keinen roten Hebel zur Gemischregelung? Ich kann ja problemlos auf 7000ft ueber den Tauernpass fahren, auch noch hoeher, ohne dass der Apparat den Husten bekommt... Bin auf die Antworten gespannt.... Viele Gruesse Peter

12.03.2002, 16:55	#6
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Ja Luke, Deine Antwort entspricht genau meiner Meinung Viele Gruesse Peter

12.03.2002, 16:17	#3
marcelvgfs Senior Member Registriert seit: 10.04.2001 Alter: 41 Beiträge: 180	Muchas gracias. Dieses Forum und die Leute sind einfach super

12.03.2002, 16:48	#5
Luke Elite Registriert seit: 25.11.2000 Beiträge: 1.009	Weil Flugzeugmotoren sich noch in der motorisierten Dinowelt befinden, und all das, was beim Automotor selbstverständlich automatisch geht, beim Fliegen noch händisch gemacht werden muss. Schuld daran: Wie so oft die amerikaner. Denn wenn ein Teil an einem Motor neu ist, dann wird bei einem Fehler oft die Firma verklagt und das sind unsummen, die sich die Firmen nicht leisten wollen. Deshalb kommen ja auch diese ganzen Dieselmotoren nur aus Europa. Luke

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